6 ข้อผิดพลาดทั่วไปของแคลมป์แอมมิเตอร์
(1) เมื่อทำการวัดกระแสหรือแรงดัน ไม่มีข้อบ่งชี้สำหรับหนึ่งหรือหลายเฟือง และเฟืองอื่นๆ เป็นปกติ สาเหตุคือสกรูยึดสวิตช์ของแคลมป์มิเตอร์หลวม หรือการเชื่อมต่อบนสวิตช์สาขาบิด ข้อผิดพลาดประเภทนี้พบได้บ่อยที่สุด เพียงเชื่อมต่อสายไฟที่ขาดหลังจากเปิดฝาครอบ
(2) การอ่านเกียร์ปัจจุบันน้อยเกินไป และการอ่านเกียร์แรงดันเป็นเรื่องปกติ สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการสัมผัสกันไม่ดีของขากรรไกรและการรั่วไหลของฟลักซ์แม่เหล็กมากเกินไป ควรแก้ไขขากรรไกรให้สัมผัสกันดี ความล้มเหลวประเภทนี้บางครั้งเกิดจากการลัดวงจรระหว่างขดลวด มันลำบากมากขึ้นในเวลานี้ โดยทั่วไปแล้ว ต้องมีการกรอกลับตามข้อมูลเดิม และจำเป็นต้องมีการรักษาตามอายุด้วย
(3) การอ่านไฟล์กระแสและแรงดันต่ำทั้งหมด ปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นกับแคลมป์มิเตอร์แบบแม่เหล็กภายใน เหตุผลก็คือแม่เหล็กถูกล้างอำนาจแม่เหล็ก โดยทั่วไปควรทำให้เป็นแม่เหล็กเพื่อแก้ปัญหา นอกจากนี้ยังสามารถแก้ไขได้โดยการลดความต้านทานที่ต่ออนุกรมกับวงจรสาขาของหัวมิเตอร์ มีการปรับค่า
(4) หนึ่งในค่าที่อ่านได้ไม่ถูกต้อง และควรปรับค่าความต้านทานที่สอดคล้องกัน
(5) การแสดงระดับแรงดันไฟฟ้าเป็นเรื่องปกติ แต่ไม่มีการแสดงระดับปัจจุบันทั้งหมด ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบสวิตช์สายหลักและขดลวดทุติยภูมิว่ามีความผิดปกติหรือไม่
(6) ไม่มีข้อบ่งชี้เลย ตรวจสอบไดโอดเร็กติไฟเออร์ หัวมิเตอร์ สวิตช์ และการเชื่อมต่อกับแคลมป์มิเตอร์หรือสายไฟที่เกี่ยวข้องว่าขาดหรือไม่
