วิธีการแก้หลอดไมโครสโคปเลื่อนตัวเอง
ขั้นตอนที่ 1: จับล้อเลื่อนปรับหยาบทั้งสองด้วยมือทั้งสองข้าง แล้วขันให้แน่นด้วยแรงสัมพัทธ์ ดูว่าปัญหาสามารถแก้ไขได้หรือไม่ หากยังไม่สามารถแก้ไขได้ ให้ใช้ประแจสองคอลัมน์โดยเฉพาะเพื่อคลายเกลียววงล้อปรับแบบคร่าวๆ และเพิ่มแผ่นเสียดสี หลังจากขันวงล้อจักรให้แน่น หากหมุนได้ยาก แผ่นเสียดสีที่เพิ่มเข้ามาจะหนาเกินไปและสามารถเปลี่ยนเป็นแผ่นบางได้ ขึ้นอยู่กับการหมุนวงล้อจักรอย่างง่ายดาย การเคลื่อนท่อเลนส์ขึ้นและลงอย่างง่ายดาย และไม่มีการเลื่อนด้วยตนเอง แผ่นแรงเสียดทานสามารถทำจากฟิล์มถ่ายภาพเสียและแผ่นพลาสติกอ่อนที่มีความหนาน้อยกว่า 1 มิลลิเมตรโดยใช้หมัด
ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบสถานะการประกบกันระหว่างเฟืองบนเพลาล้อมือปรับคร่าวๆ และแร็คเกียร์บนตัวท่อกระจก การเคลื่อนที่ขึ้นและลงของท่อกระจกเสร็จสิ้นโดยเฟืองขับแร็ค ตามทฤษฎีแล้ว สถานะการประกบที่เหมาะสมที่สุดระหว่างเฟืองและชั้นวางคือเส้นกำหนดทิศทางของชั้นวางนั้นสัมผัสกับวงกลมกำหนดดัชนีของเฟือง ในสถานะนี้เฟืองหมุนได้ง่ายและปัจจุบันมีแนวทางที่ผิดในการสึกหรอบนแร็คคือการเพิ่มแผ่นรองหลังแร็คเพื่อกดเกียร์ให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อกระจกเลื่อนลงมา ณ จุดนี้ เส้นกำหนดดัชนีของชั้นวางตัดกับวงกลมกำหนดดัชนีของเฟือง และปลายฟันของเฟืองและชั้นวางจะรองรับรากฟันของกันและกันอย่างแน่นหนา เมื่อเกียร์หมุน การเจียรอย่างรุนแรงจะเกิดขึ้นระหว่างเกียร์เหล่านั้น เนื่องจากชั้นวางทำจากวัสดุทองแดง เฟืองจึงทำจากวัสดุเหล็ก ดังนั้นการเจียรร่วมกันจะทำให้ฟันบนแร็คเกียร์เสียหาย และเศษทองแดงจำนวนมากจะถูกสร้างขึ้นบนเฟืองและแร็คเกียร์* แร็คด้านหลังจะสึกหรออย่างรุนแรงและใช้งานไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะไม่ใช้ชั้นวางแบบยกสูงเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อเลนส์เลื่อนลงมา การแก้ปัญหาท่อกระจกลื่นไถลด้วยตัวเองสามารถทำได้โดยการเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างวงล้อปรับหยาบและปลอกเพลาเยื้องศูนย์เท่านั้น แต่มีข้อยกเว้นคือเส้นดัชนีของชั้นวางแยกออกจากวงกลมดัชนีของเฟือง เมื่อหมุนวงล้อปรับหยาบในเวลานี้ จะเกิดปรากฏการณ์การลื่นไถลขณะเดินเบาซึ่งส่งผลต่อการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของท่อกระจก หากทำได้โดยการปรับปลอกเพลาเยื้องศูนย์ของล้อมือปรับหยาบ ระยะห่างระหว่างเฟืองและแร็คจะไม่สามารถปรับได้ สามารถแก้ไขได้โดยการเพิ่มแผ่นบางที่เหมาะสมไว้ด้านหลังชั้นวางเท่านั้น มาตรฐานในการปรับระยะห่างระหว่างเฟืองและแร็คด้วยแผ่นรองเม็ดมีดคือ การหมุนวงล้อจักรแบบปรับหยาบนั้นทำได้ไม่ยาก แต่ก็ไม่ได้ใช้งานในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน
หลังจากปรับระยะห่างแล้ว ให้เติมจาระบีหล่อลื่นที่เป็นกลางระหว่างเฟืองและแร็ค เพียงเลื่อนท่อกระจกขึ้นและลงสองสามครั้ง* หลังจากนั้น จำเป็นต้องขันสกรูอัดสองตัวบนปลอกเพลาเยื้องศูนย์ให้แน่น มิฉะนั้นเมื่อหมุนวงล้อปรับหยาบ ปลอกเพลาเยื้องศูนย์อาจหมุนตามไปด้วย ทำให้แร็คเกียร์ติดและทำให้กระจกเลื่อนขึ้นลงไม่ได้ หากแรงหมุนวงล้อปรับหยาบมากเกินไปในขณะนี้ อาจสร้างความเสียหายให้กับแร็คเกียร์และปลอกเพลาเยื้องศูนย์ได้ หากพบว่าปลอกเพลาประหลาดยังคงหมุนอยู่หลังจากขันสกรูอัดให้แน่นแล้ว สาเหตุนี้เกิดจากการที่เกลียวรูสกรูของสกรูอัดไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสม เนื่องจากผู้ผลิตใช้เครื่องจักรในการปรับแต่งเกลียว จึงมักจะมี 1-2 เกลียวที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างเหมาะสม ณ จุดนี้ แม้ว่าจะขันสกรูให้แน่นแล้ว แต่ปลอกเพลาเยื้องศูนย์ก็ไม่สามารถขันให้แน่นได้อย่างเหมาะสม หากต้องการทราบข้อผิดพลาดนี้ เพียงใช้ก๊อก M3 เพื่อร้อยผ่านรูสกรูแล้วแก้ไขปัญหา ฉันได้แก้ไขปัญหาปลอกเพลาเยื้องศูนย์หลังจากการหมุนของกล้องจุลทรรศน์ชีวภาพ 30 ตัวในโรงเรียนของเราอย่างละเอียดถี่ถ้วนโดยใช้วิธีนี้
