การใช้มัลติมิเตอร์ทางเลือก: สิ่งที่ควรทราบเมื่อซ่อมรถยนต์
ข้อควรทราบเกี่ยวกับการใช้มัลติมิเตอร์ในการดูแลรักษารถยนต์ เมื่อใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าในรถยนต์เพื่อซ่อมรถยนต์ มักใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับความต้านทาน แรงดันไฟฟ้า และขั้วของไดโอด ใช้สำหรับการวัดความต้านทานของรถยนต์, การวัดแรงดันไฟฟ้าของรถยนต์, การวัดกระแสของรถยนต์ ฯลฯ
เมื่อซ่อมเครื่องใช้ไฟฟ้าในรถยนต์ มักจำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์ในการตรวจจับความต้านทาน แรงดันไฟฟ้า และขั้วของไดโอด ในระหว่างการใช้งานควรคำนึงถึงเรื่องต่อไปนี้:
มัลติมิเตอร์สำหรับวัดความต้านทานของยานยนต์
1. เมื่อทำการวัดความต้านทาน จะต้องไม่ชาร์จส่วนประกอบที่ทดสอบกับรถยนต์ และส่วนประกอบที่ทดสอบจะต้องไม่เชื่อมต่อขนานกับส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ
2. ก่อนวัดความต้านทานของรถให้เลือกช่วงและปรับมัลติมิเตอร์ให้เป็นศูนย์ในช่วงนี้ เมื่อไม่สามารถปรับมัลติมิเตอร์ให้เป็นศูนย์ได้ แสดงว่าแบตเตอรี่ของมัลติมิเตอร์เหลือน้อย และควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่
3. เมื่อวัดความต้านทาน พยายามให้ตัวชี้ชี้ไปที่กึ่งกลางของแป้นหมุนเพื่อลดข้อผิดพลาด
4. เมื่อทำการวัดทรานซิสเตอร์กำลังต่ำ อย่าใช้การตั้งค่าโอห์มความต้านทานต่ำของมัลติมิเตอร์ที่ต่ำกว่า R*100 เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อทรานซิสเตอร์เนื่องจากกระแสไฟฟ้าเกิน
มัลติมิเตอร์สำหรับวัดแรงดันไฟฟ้าของยานยนต์
1. เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของรถยนต์ ควรตั้งปุ่มหมุนไปที่ V เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ให้ใช้ตำแหน่งอื่น และเลือกช่วงที่เทียบเท่ากับแรงดันไฟฟ้าที่วัดบนรถยนต์ หากไม่ทราบแรงดันไฟฟ้าที่จะวัด ควรเลือกช่วงสูงสุดสำหรับการทดสอบ
2. เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงในรถยนต์ ควรเชื่อมต่อสายวัดทดสอบเชิงบวกของมัลติมิเตอร์เข้ากับปลายศักย์ไฟฟ้าสูงของส่วนประกอบที่กำลังทดสอบ และควรเชื่อมต่อสายวัดทดสอบเชิงลบกับปลายศักย์ไฟฟ้าต่ำ หากคุณไม่สามารถระบุได้ว่าปลายด้านใดมีศักยภาพสูงกว่า คุณสามารถสัมผัสสายวัดทดสอบทั้งสองของส่วนประกอบที่กำลังทดสอบได้ชั่วคราว หากตัวชี้เอียงไปทางด้าน "-" ของเส้นกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง V แสดงว่าสายวัดทดสอบเชื่อมต่อกลับด้าน
หากกลับด้านปากกามิเตอร์ จะทำให้ตัวชี้งอได้ง่าย ส่งผลให้การอ่านค่าไม่ถูกต้อง เพื่อป้องกันฟันเฟือง ควรเลือกช่วงให้สูงขึ้นระหว่างการทดสอบและการดำเนินการควรรวดเร็ว
มัลติมิเตอร์สำหรับวัดกระแสไฟฟ้าในรถยนต์
1. มัลติมิเตอร์และส่วนประกอบที่ทดสอบบนรถยนต์จะต้องเชื่อมต่อแบบอนุกรม
2. เมื่อวัดกระแส DC ในรถยนต์ ควรวางมัลติมิเตอร์ไว้ที่ A ที่สอดคล้องกัน สายทดสอบเชิงบวกเชื่อมต่อกับปลายที่มีศักยภาพสูงและสายทดสอบเชิงลบเชื่อมต่อกับปลายที่มีศักยภาพต่ำ เพื่อให้กระแสไหล จากสายวัดทดสอบเชิงบวกเข้าสู่สายวัดทดสอบเชิงลบและออก
3. เมื่อทำการวัดกระแสไฟ AC จะไม่มีความแตกต่างเชิงบวกหรือเชิงลบระหว่างสายวัดทดสอบ ช่วงควรสอดคล้องกับกระแสที่วัดได้มากที่สุด หากไม่ทราบค่ากระแสที่วัดได้ ควรดำเนินการทดสอบจากช่วงสูงสุด เมื่อไม่ได้ใช้งานมัลติมิเตอร์ในรถยนต์ ควรวางหัวเกียร์ไว้ที่ระดับแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด
