การวัดความเร็วลมในระบบไอดีและไอเสีย
ช่องระบายอากาศจะเปลี่ยนการกระจายการไหลเวียนของอากาศภายในท่อที่ค่อนข้างสมดุลอย่างมาก: โซนความเร็วสูง-จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวของช่องระบายอากาศที่ว่าง ในขณะที่พื้นที่ส่วนที่เหลือเป็นโซนความเร็ว-ต่ำ และกระแสน้ำวนจะถูกสร้างขึ้นบนตะแกรง ตามวิธีการออกแบบที่แตกต่างกันของตะแกรง ส่วนตัดขวางของกระแสลม-จะค่อนข้างคงที่ที่ระยะห่างหนึ่ง (ประมาณ 20 ซม.) ด้านหน้าตะแกรง ในกรณีนี้ การวัดมักจะดำเนินการโดยใช้ล้อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ของเครื่องวัดความเร็วลม/เครื่องวัดความเร็วลม เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าสามารถเฉลี่ยความเร็วการไหลที่ไม่สม่ำเสมอและคำนวณค่าเฉลี่ยในช่วงที่ใหญ่กว่าได้
เครื่องวัดความเร็วลม/เครื่องวัดความเร็วลมใช้กรวยไหลแบบปริมาตรสำหรับการวัดที่ช่องดูด:
แม้ว่ากริดจะไม่มีการรบกวนที่จุดไอเสีย แต่เส้นทางการไหลของอากาศก็ไม่มีทิศทางและหน้าตัด-ก็มีความไม่สม่ำเสมออย่างมาก เหตุผลก็คือสุญญากาศภายในท่อ ซึ่งจะดึงอากาศในลักษณะกรวย-เข้าไปในห้อง แม้ในพื้นที่ใกล้กับการสกัดมาก ก็ไม่มีตำแหน่งใดที่ตรงตามเงื่อนไขการวัดสำหรับการดำเนินการวัด หากใช้วิธีการวัดแบบกริดที่มีฟังก์ชันการคำนวณเฉลี่ยสำหรับการวัด และใช้วิธีการวัดอัตราการไหลของปริมาตรสำหรับการวัด เฉพาะวิธีการวัดไปป์ไลน์หรือกรวยเท่านั้นที่สามารถให้ผลลัพธ์การวัดที่ทำซ้ำได้ ในกรณีนี้ กรวยวัดขนาดต่างๆ สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานได้ เมื่อใช้กรวยวัด สามารถสร้างส่วนที่คงที่ซึ่งตรงตามเงื่อนไขการวัดความเร็วการไหลที่ระยะห่างหนึ่งที่ด้านหน้าแผ่นวาล์ว ศูนย์กลางของส่วนสามารถวัดและแก้ไขได้ ศูนย์กลางของส่วนสามารถวัดและแก้ไขได้ และศูนย์กลางของส่วนสามารถวัดและแก้ไขได้ ค่าที่วัดได้จากหัววัดความเร็วการไหลจะถูกคูณด้วยสัมประสิทธิ์กรวยเพื่อคำนวณอัตราการไหลตามปริมาตรที่แยกออกมา (เช่นค่าสัมประสิทธิ์ช่องทาง 20)
