การประยุกต์ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับระบบควบคุมไฟฟ้าของเครื่องยนต์
(1) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในระหว่างการทดสอบ มัลติมิเตอร์แบบพอยน์เตอร์ไม่สามารถใช้ทดสอบคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ได้ และควรใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลอิมพีแดนซ์สูง ความต้านทานภายในของมัลติมิเตอร์ไม่ควรต่ำกว่า 1OKΩ
(2) ขั้นแรกให้ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ ฟิวส์ลิงค์ และขั้วต่อ จากนั้นตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์หลังจากแก้ไขปัญหาเหล่านี้แล้ว
(3) เมื่อวัดแรงดันควรเปิดสวิตช์จุดระเบิด (ON) และแรงดันแบตเตอรี่ไม่ควรต่ำกว่า 11V
(4) เมื่อตรวจสอบขั้วต่อกันน้ำด้วยมัลติมิเตอร์ ให้ถอดปลอกหนังออกอย่างระมัดระวัง และอย่าใช้แรงกดบนขั้วต่อมากเกินไปเมื่อเสียบปากกาทดสอบลงในขั้วต่อเพื่อตรวจสอบ เมื่อทำการทดสอบ สามารถเสียบสายวัดทดสอบจากส่วนท้ายที่มีการเดินสาย หรือจากส่วนหน้าโดยไม่ต้องเดินสาย
(5) เมื่อทำการวัดความต้านทาน ให้เขย่าลวดเบา ๆ ในทิศทางแนวตั้งและแนวนอนเพื่อปรับปรุงความแม่นยำ
(6) เมื่อตรวจสอบความผิดปกติของวงจรเปิดของสาย ก่อนอื่นให้ถอดขั้วต่อของคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง จากนั้นวัดความต้านทานระหว่างขั้วต่อที่สอดคล้องกันของขั้วต่อเพื่อตรวจสอบว่ามีวงจรเปิดหรือการติดต่อล้มเหลว
(7) เมื่อตรวจสอบความผิดปกติของการลัดวงจรของสายดิน ควรถอดขั้วต่อที่ปลายทั้งสองของสายออก จากนั้นควรวัดค่าความต้านทานระหว่างขั้วต่อที่ทดสอบของขั้วต่อกับตัวเครื่อง (สายดิน) ค่าความต้านทานที่มากกว่า 1MΩ ถือว่าไม่มีข้อผิดพลาด
(8) ก่อนถอดประกอบวงจรระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ ควรตัดไฟก่อน กล่าวคือ ควรปลดสวิตช์จุดระเบิด (OFF) และควรถอดสายไฟบนกองขั้วแบตเตอรี่ออก
(9) สัญลักษณ์ของขั้วต่อสายดินบนขั้วต่อจะแตกต่างกันไปตามรุ่นรถต่างๆ และควรระบุไว้ตามคู่มือการบำรุงรักษา
(10) เมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วต่อสองขั้วหรือสองเส้น สายวัดทดสอบสองเส้นของมัลติมิเตอร์ (เฟืองแรงดันไฟฟ้า) ควรสัมผัสกับขั้วต่อทั้งสองหรือสายไฟสองเส้นที่จะวัด
(11) เมื่อทำการวัดแรงดันของขั้วใดขั้วหนึ่งหรือบางเส้น สายทดสอบขั้วบวกของมัลติมิเตอร์ควรสัมผัสกับขั้วหรือสายที่ทดสอบ และขั้วลบของมัลติมิเตอร์ควรสัมผัสกับสายดิน
(12) การตรวจสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อ หน้าสัมผัส หรือสายไฟ หมายถึง การตรวจสอบว่าขั้วต่อ หน้าสัมผัส หรือสายไฟมีการจ่ายไฟหรือไม่และไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อ และสามารถตรวจสอบได้โดยการวัดค่าความต้านทานของไฟล์ความต้านทานของมัลติมิเตอร์
(13) เมื่อทำการวัดความต้านทานหรือแรงดันไฟฟ้า โดยทั่วไปจำเป็นต้องถอดขั้วต่อออก เพื่อให้ขั้วต่อแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนหนึ่งเรียกว่าขั้วต่อเซ็นเซอร์ (หรือส่วนประกอบผู้บริหาร) ส่วนอื่นๆ เรียกว่าขั้วต่อสายไฟเซนเซอร์ (หรือตัวกระตุ้น) หรือขั้วต่อเซนเซอร์ (หรือตัวกระตุ้น) (หรือปลอกขั้วต่อ) ที่ด้านหนึ่งของชุดสายไฟ ตัวอย่างเช่น หลังจากถอดขั้วต่อบนหัวฉีดออกแล้ว ส่วนหนึ่งเรียกว่าขั้วต่อหัวฉีด และอีกส่วนหนึ่งเรียกว่าขั้วต่อสายรัดหัวฉีดหรือขั้วต่อหัวฉีดที่ด้านสายไฟ เมื่อทำการวัดควรชัดเจนว่าเป็นส่วนใดของขั้วต่อ
(14) เซ็นเซอร์ รีเลย์ และอุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมดเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ และคอมพิวเตอร์เชื่อมต่อกับส่วนประกอบผู้บริหารผ่านสาย ดังนั้นเมื่อตรวจสอบข้อผิดพลาด สามารถทดสอบกับขั้วต่อที่สอดคล้องกันของขั้วต่อคอมพิวเตอร์
