ตรวจสอบก่อนการวัดด้วยมัลติมิเตอร์
มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือวัดอเนกประสงค์ที่ขาดไม่ได้ในเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า โดยทั่วไปมัลติมิเตอร์สามารถวัดกระแส DC, แรงดัน DC, กระแส AC, แรงดันไฟฟ้า AC, ความต้านทาน และระดับเสียง บางตัวยังสามารถวัดความจุ ความเหนี่ยวนำ และพารามิเตอร์บางตัวของเซมิคอนดักเตอร์ได้ (เช่น ) หากแยกความแตกต่างตามโหมดการแสดงผล มัลติมิเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นมัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อกและมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล
ฟังก์ชันพื้นฐานสามประการของมัลติมิเตอร์คือการวัดความต้านทาน แรงดันไฟฟ้า และกระแส ดังนั้นคนรุ่นเก่าจึงเรียกมันว่ามิเตอร์สามวัตถุประสงค์ มัลติมิเตอร์ในปัจจุบันได้เพิ่มฟังก์ชันใหม่ๆ มากมาย โดยเฉพาะมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัล เช่น การวัดค่าความจุ การขยายสัญญาณแบบไตรโอด แรงดันตกคร่อมของไดโอด เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลแบบพูดได้ที่สามารถถ่ายทอดผลการวัดเป็นภาษาได้
ขั้นตอน
ตรวจสอบว่าแรงดันไฟแบตเตอรี่และการผลิตไฟฟ้าเป็นปกติหรือไม่ และหัวกองแบตเตอรี่มีสนิมรุนแรงหรือไม่ เจ้าของรถหลายๆ คนคิดว่าผลที่ตามมาของการรั่วไหลคือปัญหาแบตเตอรี่หรือปัญหาเครื่องปั่นไฟ
ถามเจ้าของรถว่ามีการซ่อมแซม ติดตั้ง หรือการถอดประกอบและติดตั้งเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่
ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่การตั้งค่ากระแสสูงสุด เชื่อมต่อสายวัดทดสอบสีแดงเข้ากับสายลบ และเชื่อมต่อสายวัดทดสอบสีดำเข้ากับหัวกองแบตเตอรี่และยึดให้แน่น
ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดทั้งในและนอกรถ ล็อคประตู สังเกตกระแสไฟ ปรับเข้าเกียร์ให้เหมาะสมแล้วบันทึก
รอประมาณ 20 นาที หลังจากที่โมดูลทั้งหมดของยานพาหนะเข้าสู่สถานะสลีปแล้ว ให้อ่านกระแสประจุไฟฟ้าสถิตที่ถูกต้อง
โดยทั่วไปกระแสไฟนิ่งคือ 0.03A (เช่น 30mA) โปรดดูรายละเอียดในคู่มือการบำรุงรักษา และไม่เกิน 50mA
หากกระแสไฟฟ้านิ่งมีขนาดใหญ่เกินไป (ดังแสดงในภาพด้านบน) เราสามารถตรวจสอบได้โดยการดึงฟิวส์และรีเลย์ออก กล่าวคือ ดึงฟิวส์ออกทีละตัว และสังเกตขนาดของกระแสไฟฟ้านิ่ง
ตรวจสอบก่อนการวัด
สังเกตว่าเข็มมัลติมิเตอร์ถูกตั้งไว้ที่ {{0}} หรือไม่ หากไม่ได้อยู่ที่ตำแหน่ง 0 ให้หมุนสกรูปรับศูนย์เพื่อตั้งเป็นตำแหน่ง 0
ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายวัดทดสอบและสายวัดทั้งสอง สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่สูงขึ้นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุไฟฟ้าช็อต
ตรวจสอบปลั๊กตะกั่วและขันให้แน่นหากหลวม บางครั้งการหลวมเกิดจากการคลายน็อตยึดของแม่แรง ในเวลานี้ต้องซ่อมแซมตัวเรือนนาฬิกา
