ตรวจสอบก่อนการวัดด้วยมัลติมิเตอร์
มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือวัดอเนกประสงค์และหลายช่วง และไม่สามารถแยกออกจากเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าได้เสมอ มัลติมิเตอร์ทั่วไปสามารถวัดกระแส DC, แรงดัน DC, กระแส AC, แรงดัน AC, ความต้านทานและระดับเสียง ฯลฯ และบางรุ่นยังสามารถวัดความจุ ความเหนี่ยวนำ และพารามิเตอร์บางอย่างของเซมิคอนดักเตอร์ (เช่น ) หากแยกแยะได้โดยวิธีการแสดงผล มัลติมิเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นมัลติมิเตอร์แบบพอยน์เตอร์และมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล
ฟังก์ชันพื้นฐานสามประการของมัลติมิเตอร์คือการวัดความต้านทาน แรงดัน และกระแส ดังนั้นผู้จับเวลาในสมัยก่อนจึงเรียกมันว่ามิเตอร์สามจุดประสงค์ มีการเพิ่มฟังก์ชันใหม่ๆ มากมายในมัลติมิเตอร์ปัจจุบัน โดยเฉพาะมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัล เช่น การวัดค่าความจุ การขยายของทรานซิสเตอร์ แรงดันตกคร่อมของไดโอด เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลพูดได้ที่สามารถถ่ายทอดผลการวัดเป็นภาษาได้
ขั้นตอน
ตรวจสอบว่าแรงดันแบตเตอรี่และการสร้างพลังงานเป็นปกติหรือไม่ และหัวเสาเข็มแบตเตอรี่มีสนิมมากหรือไม่ เจ้าของรถหลายคนคิดว่าผลของการรั่วไหลคือปัญหาแบตเตอรี่หรือปัญหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ถามเจ้าของรถว่าได้ซ่อมแซม ติดตั้งอะไร หรือถอดชิ้นส่วนจากการชนกันเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่
ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก หมุนมัลติมิเตอร์ไปที่ช่วงกระแสไฟสูงสุด ต่อสายทดสอบสีแดงเข้ากับสายลบ และต่อสายวัดทดสอบสีดำเข้ากับหัวกองแบตเตอรี่และแก้ไข
ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดภายในและภายนอกรถ ล็อคประตู สังเกตระดับกระแสไฟฟ้า ปรับเกียร์ให้เหมาะสม และบันทึก
รอประมาณ 20 นาที หลังจากที่โมดูลทั้งหมดของยานพาหนะเข้าสู่สถานะอยู่เฉยๆ ให้อ่านค่ากระแสไฟฟ้าคงที่ที่ถูกต้อง
กระแสไฟนิ่งโดยทั่วไปคือ 0.03A (เช่น 30mA) โปรดดูรายละเอียดในคู่มือการบำรุงรักษา และไม่ควรเกิน 50mA
หากกระแสนิ่งมากเกินไป (ดังรูปด้านบน) เราสามารถตรวจสอบได้โดยการดึงประกันและรีเลย์ออก นั่นคือ ถอดปลั๊กประกันออกทีละตัวแล้วสังเกตขนาดของกระแสนิ่ง
ตรวจสอบก่อนการวัด
สังเกตว่าตัวชี้ของมัลติมิเตอร์ตั้งค่าเป็น {{0}} หรือไม่ หากไม่ได้อยู่ที่ 0 ให้หมุนสกรูปรับศูนย์เพื่อตั้งค่าเป็น 0
ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายวัดทดสอบและสายวัดทั้งสอง จุดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่สูงขึ้นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากไฟฟ้าช็อต
ตรวจสอบปลั๊กสายไฟ ถ้าหลวม ลองขันให้แน่น บางครั้งการหลวมเกิดจากการหลวมของน็อตยึดของซ็อกเก็ต ในเวลานี้ จะต้องเปิดและซ่อมแซมตัวเรือนนาฬิกา
