ตรวจสอบก่อนใช้มัลติมิเตอร์ในการวัด
มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือวัดอเนกประสงค์และหลายช่วง และไม่สามารถแยกออกจากเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าได้เสมอ มัลติมิเตอร์ทั่วไปสามารถวัดกระแส DC, แรงดันไฟฟ้า DC, กระแส AC, แรงดันไฟฟ้า AC, ความต้านทานและระดับเสียง ฯลฯ และบางรุ่นยังสามารถวัดความจุ ความเหนี่ยวนำ และพารามิเตอร์บางอย่างของเซมิคอนดักเตอร์ (เช่น ) หากแยกความแตกต่างด้วยวิธีการแสดงผล มัลติมิเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นมัลติมิเตอร์แบบพอยน์เตอร์และมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล
ฟังก์ชันพื้นฐานสามประการของมัลติมิเตอร์คือการวัดความต้านทาน แรงดันไฟฟ้า และกระแส ดังนั้นคนรุ่นเก่าจึงเรียกมันว่ามิเตอร์สามวัตถุประสงค์ มัลติมิเตอร์ปัจจุบันมีการเพิ่มฟังก์ชันใหม่ๆ มากมาย โดยเฉพาะมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัล เช่น การวัดค่าความจุ การขยายทรานซิสเตอร์ แรงดันตกคร่อมของไดโอด เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลแบบพูดได้ที่สามารถถ่ายทอดผลการวัดเป็นภาษาได้
ขั้นตอน
ตรวจสอบว่าแรงดันไฟแบตเตอรี่และการผลิตไฟฟ้าเป็นปกติหรือไม่ และหัวกองแบตเตอรี่มีสนิมร้ายแรงหรือไม่ เจ้าของรถหลายๆ คนคิดว่าผลลัพธ์ของการรั่วไหลคือปัญหาแบตเตอรี่หรือปัญหาเครื่องปั่นไฟ
ถามเจ้าของรถว่าพวกเขาได้ซ่อมแซม ติดตั้งสิ่งใดๆ หรือถอดชิ้นส่วนจากการชนกันเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่
ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก หมุนมัลติมิเตอร์ไปที่ช่วงกระแสสูงสุด เชื่อมต่อสายวัดทดสอบสีแดงเข้ากับเส้นลบ และเชื่อมต่อสายวัดทดสอบสีดำเข้ากับหัวกองแบตเตอรี่แล้วแก้ไข
ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดทั้งภายในและภายนอกรถ ล็อคประตู สังเกตระดับกระแสไฟ ปรับเข้าเกียร์ให้เหมาะสม บันทึก
รอประมาณ 20 นาที หลังจากที่โมดูลทั้งหมดของยานพาหนะเข้าสู่สถานะอยู่เฉยๆ ให้อ่านกระแสประจุไฟฟ้าสถิตที่ถูกต้อง
โดยทั่วไปกระแสไฟนิ่งคือ 0.03A (เช่น 30mA) โปรดดูรายละเอียดในคู่มือการบำรุงรักษา และไม่ควรเกิน 50mA
หากกระแสไฟฟ้านิ่งมีขนาดใหญ่เกินไป (ดังแสดงในรูปด้านบน) เราสามารถตรวจสอบได้โดยการดึงประกันและรีเลย์ออก กล่าวคือ ถอดปลั๊กประกันออกทีละตัว และสังเกตขนาดของกระแสไฟฟ้านิ่ง
ตรวจสอบก่อนการวัด
สังเกตว่าตัวชี้ของมัลติมิเตอร์ถูกตั้งค่าเป็น {{0}} หรือไม่ หากไม่ได้อยู่ที่ 0 ให้หมุนสกรูปรับศูนย์เพื่อตั้งค่าเป็น 0
ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายวัดทดสอบและสายวัดทั้งสอง จุดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่สูงขึ้นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุไฟฟ้าช็อต
ตรวจสอบปลั๊กสายไฟ หากหลวม ให้ลองขันให้แน่น บางครั้งการหลวมเกิดจากการคลายน็อตยึดของซ็อกเก็ต ในเวลานี้ต้องเปิดและซ่อมแซมตัวเรือนนาฬิกา
