การวิเคราะห์ข้อผิดพลาดทั่วไปและการบำรุงรักษามัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล

หลักการทำงานและลักษณะของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล:

ตัวแปลง A/D แบบอินทิกรัลคู่คือ "หัวใจ" ของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล ซึ่งจะทำการแปลงปริมาณแอนะล็อกเป็นปริมาณดิจิทัล วงจรต่อพ่วงส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวแปลงฟังก์ชัน สวิตช์เลือกฟังก์ชันและช่วง จอ LCD หรือ LED นอกเหนือจากวงจรการสั่นของออด วงจรไดรฟ์ วงจรตรวจจับวงจรเปิด-ปิด วงจรแสดงแรงดันต่ำ จุดทศนิยมและเครื่องหมาย (ขั้ว) สัญลักษณ์ เป็นต้น) วงจรขับ

โครงสร้างพื้นฐานของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล

ตัวแปลง A/D เป็นแกนหลักของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล ใช้วงจรรวมขนาดใหญ่แบบชิปเดี่ยว ICL7106 7106 ใช้เอาต์พุตเกท XOR ภายใน ซึ่งสามารถขับเคลื่อนจอ LCD และประหยัดพลังงานไฟฟ้า คุณสมบัติหลักของมันคือ: แหล่งจ่ายไฟเดี่ยว ช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้าง การใช้แบตเตอรี่แบบเรียงซ้อน 9V เพื่อลดขนาดเครื่องมือ อิมพีแดนซ์อินพุตสูง และการใช้สวิตช์อนาล็อกภายในเพื่อให้เกิดการปรับศูนย์อัตโนมัติและการแปลงขั้ว ข้อเสียคือความเร็วในการแปลง A/D ค่อนข้างช้า แต่สามารถตอบสนองความต้องการของการวัดทางไฟฟ้าทั่วไปได้

ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการประมวลผล:

(1) ในการตรวจสอบความผิดปกติของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล ก่อนอื่นให้ตรวจสอบและตัดสินว่าปรากฏการณ์ความผิดปกตินั้นเป็นเรื่องปกติหรือไม่ (เช่น ไม่สามารถวัดเฟืองทั้งหมดได้) หรือเป็นรายบุคคล (เช่น ไม่สามารถวัดเฉพาะเกียร์ปัจจุบันเท่านั้น) จอ LCD ควรเน้นที่การตรวจสอบวงจรจ่ายไฟและตัวแปลง A/D หากมีปัญหากับไฟล์แต่ละไฟล์ แสดงว่าแหล่งจ่ายไฟและตัวแปลง A/D ทำงานได้ตามปกติ และคุณควรอ้างอิงวงจรยูนิตเพื่อค้นหาข้อบกพร่อง

(2) ช่วงแรงดันไฟตรงต่ำสุดของดิจิตอลมัลติมิเตอร์ (เช่น ช่วง DC 200mV) เป็นช่วงพื้นฐานของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลสามและครึ่ง

(3) เกียร์พื้นฐานของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงไม่กลับสู่ศูนย์ โดยทั่วไป เป็นเพราะบริเวณรอบๆ ตัวต้านทานตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าสกปรก ดังนั้นจึงควรเช็ดรอบๆ ตัวต้านทานเพื่อให้กลับเป็นศูนย์ จากนั้นป้อนแรงดันไฟฟ้า 1V จากแหล่งจ่ายแรงดัน DC เพื่อสอบเทียบ และปรับโพเทนชิออมิเตอร์ DC ระหว่าง การสอบเทียบ

(4) แรงดันอ้างอิงผิดปกติ และมิเตอร์จะแสดง "1" เสมอไม่ว่าจะเปิดเกียร์ใดก็ตาม ตรวจสอบว่ามีแรงดันอ้างอิง 100mV ระหว่างพินที่ 35 และ 36 ของบล็อกรวม ICL7106 หรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่าโพเทนชิโอมิเตอร์ VR1 ของสวิตช์อยู่ในสภาพดีและแบ่งแรงดันไฟฟ้าหรือไม่ ตัวต้านทาน R12 (4Ω) และ R13 (150Ω) มีความแม่นยำหรือไม่

(5) ตัวเลขที่แสดงในแต่ละเกียร์จะกระโดดไปมาและไม่สามารถใช้ได้ ข้อผิดพลาดส่วนใหญ่เกิดจากตัวเก็บประจุความจุสูงไม่ได้คายประจุออกมาเมื่อทำการวัด และบางตัวใช้เกียร์ผิดเมื่อทำการวัด ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อบล็อกแบบรวมฐานสองเวลา ICM7556 และ ICL7106 เมื่อตรวจสอบ ให้วัดกระแสไฟที่ปลายทั้งสองของแบตเตอรี่ก่อน หากมากกว่า 10mA แสดงว่า 7556 เสียหาย ถ้ากระแสไฟยังใหญ่อยู่ 7106 ก็เสียหาย ถ้ากระแสน้อยกว่า 2.5mA กระแสจะน้อยกว่า 2.5mA อธิบายว่าอีกอันหนึ่งเป็นเรื่องปกติ หากมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย แสดงว่าตัวเก็บประจุบางตัวมีการรั่วซึม หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทันเวลา ให้ตรวจสอบว่าเกียร์ 200mV เป็นปกติหรือไม่ จากนั้นจึงทดสอบฟังก์ชันอื่นๆ

(6) เสียงกริ่งไม่ดัง หากไฟแสดงสถานะติด อาจเป็นเพราะ CD4011 NAND gate integrated block เสียหาย ถ้าไฟไม่ติดอาจเป็นเพราะวงจร dual op-amp integrated block TL062 เสีย ครึ่งพินเป็นกระแสไฟ AC ครึ่ง Buzzer ตี Buzzer เกียร์ Buzzer เสียงหมายความว่าครึ่งหลอด ออดชาร์จเต็มแล้ว กดปุ่มเกียร์ AC 2V แตะปลายอินพุตด้วยไขควงและแสดง "1" หมายความว่า AC ครึ่งหนึ่งของหลอดชาร์จเต็มแล้ว

(7) "1888" จะปรากฏขึ้นเมื่อมีการเปิดเครื่อง

ควรทำความสะอาดมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลอย่างสม่ำเสมอ มิฉะนั้น จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ง่าย และทำให้มิเตอร์ทำงานผิดปกติ

ประสบการณ์การแก้ไขปัญหาที่สำคัญเก้าประการของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลขนาดเล็ก

ปรากฏการณ์: การแสดงกระแสไฟและแรงดันไฟ AC ไม่เป็นศูนย์เมื่อไม่มีแรงดันไฟฟ้าเข้า

เหตุผลที่ 1: หลังจากเปิดตัวเรือนและสังเกตอย่างถี่ถ้วนแล้ว พบว่านาฬิกาถูกใช้งานมาเป็นเวลานาน และหน้าสัมผัสสวิตช์ได้รับมลพิษอย่างร้ายแรง ทุกที่ที่หน้าสัมผัสสวิตช์ผ่านไป จะมีร่องรอยสีดำปนเปื้อนด้วยผงทองแดง การปนเปื้อนเหล่านี้ประกอบด้วยแบตเตอรี่โวลตาอิกจำนวนหนึ่งที่มีความจุไม่ปกติ ซึ่งแรงดันไฟฟ้าส่งผลต่อกลไกการวัด ดังนั้นการแสดงผลของเกียร์แต่ละอันจึงไม่สามารถเปลี่ยนกลับเป็นศูนย์ได้

วิธีแก้ไข: ใช้แปรงสีน้ำตาลจุ่มน้ำมันเบนซินสำหรับการบิน ทำความสะอาดหน้าสัมผัสสวิตช์ แล้วล้างมลภาวะด้วยน้ำสะอาด หลังจากการอบแห้ง การแสดงผลของแต่ละเกียร์ของการสื่อสารจะกลับมาเป็นศูนย์ และข้อบกพร่องจะถูกกำจัด

เหตุผลที่ 2: มีแอมพลิฟายเออร์ AC ในวงจรการวัดแรงดันไฟ AC และตัวเก็บประจุป้อนกลับเชื่อมต่อระหว่างปลายเอาต์พุตและปลายอินพุต เมื่อตัวเก็บประจุป้อนกลับเปิดอยู่ สัญญาณความถี่สูงจะติดตามสัญญาณที่วัดได้โดยตรงไปยังกลไกการวัด ในกรณีที่ไม่มีอินพุต สัญญาณรบกวนของสนามไฟฟ้าภายนอกจะถูกขยายโดยตรงด้วย ซึ่งแสดงปรากฏการณ์ที่ไม่สามารถกลับเป็นศูนย์ได้ วิธีแก้ไข: เปลี่ยนตัวเก็บประจุป้อนกลับของแอมพลิฟายเออร์ AC และข้อบกพร่องจะถูกกำจัด

ข้อผิดพลาด 2: เกียร์ต้านทาน 20MΩ ไม่สามารถคืนค่าเป็นศูนย์ได้ และการวัดล้มเหลว

ปรากฏการณ์: การวัดเป็นเรื่องปกติในช่วงความต้านทานต่ำเช่น 200Ω, 2kΩ, 20kΩ แต่เมื่อตั้งค่าความต้านทานเป็น20MΩไม่ว่าขนาดของความต้านทานที่วัดได้จะแสดงค่าคงที่ที่ค่อนข้างคงที่และค่าความต้านทานเสมอ ของความต้านทานที่วัดได้ไม่สามารถแสดงได้อย่างถูกต้องเลย

เหตุผล: หลังจากแกะกล่องและตรวจสอบพบว่าแบตเตอรี่รั่วอย่างรุนแรงและลามไปที่แผงวงจร เป็นผลให้เกิดเส้นทางใหม่ซึ่งทำให้บางวงจรไม่ได้เชื่อมต่อกัน คาดว่าความต้านทานการรั่วไหลเท่ากันคือ9MΩ เมื่อวัดในช่วงความต้านทานต่ำ เนื่องจากความต้านทานการรั่ว R การรั่วไหลมีขนาดใหญ่กว่าช่วงจาก 200Ω→2KΩ→20KΩ มาก กระแสหารด้วย R รั่วมีขนาดเล็กมาก และผลกระทบ shunt ของความต้านทานการรั่วไหลสามารถละเลยได้โดยประมาณ และผลการวัดได้รับผลกระทบจาก มีผลเพียงเล็กน้อย ด้วยการเพิ่มขึ้นของช่วง อิทธิพลของการรั่วไหลของ R เริ่มเพิ่มขึ้น เมื่อถึงช่วง 20MΩ จะมีค่าการแสดงผลที่เสถียรที่9MΩไม่ว่าจะมีความต้านทานที่วัดหรือไม่ก็ตาม

วิธีแก้ไข: เช็ดรอยรั่วของแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยผ้าแห้ง เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ จากนั้นเปิดเครื่องเพื่อตรวจสอบ ความผิดปกติจะหายไปอย่างสมบูรณ์ ข้อผิดพลาด 3: จอ LCD ไม่สมบูรณ์

ปรากฏการณ์: จังหวะดิจิตอลที่แสดงบน LCD ไม่สมบูรณ์ ข้อบกพร่องจะหายไปเมื่อคุณกดเคสอย่างแรง และข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นอีกครั้งเมื่อคุณปล่อยมือเล็กน้อย เหตุผล: การสัมผัสระหว่างหมุดชิปจอแสดงผล ยางตะกั่ว และอิเล็กโทรดของหน้าจอแสดงผล LCD ในแชสซีไม่ดี วิธีแก้ไข: นำฟิล์มพลาสติกใสชิ้นหนึ่งมาตัดเป็นชิ้นขนาดเดียวกับจอ LCD แล้ววางไว้ระหว่างหน้าต่างแสดงผลของแชสซีและจอ LCD จากนั้นขันสกรูของฝาครอบด้านหลังให้แน่นเพื่อบังคับ ส่วนประกอบภายในให้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด กลับมาเป็นปกติ.

ข้อผิดพลาด 4: จุดทศนิยมที่แสดงบน LCD ผิดตำแหน่ง

ปรากฏการณ์: ตำแหน่งที่แสดงจุดทศนิยมของแรงดัน กระแส และความต้านทานไม่สอดคล้องกับตำแหน่งที่ควรแสดง

เหตุผล: การตรวจสอบการเปิดกล่องพบว่าก้ามปูตำแหน่งของแผ่นสวิตช์ชำรุดและเสียหาย และส่วนสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้มีรูปร่างผิดปกติเนื่องจากแรงที่ไม่สม่ำเสมอ ผ่าน ทำให้จุดทศนิยมผิดตำแหน่ง

วิธีแก้ไข: หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนสัมผัสที่เคลื่อนที่ที่ผิดรูปแล้ว ข้อบกพร่องจะถูกขจัดออกไปโดยสิ้นเชิง

ข้อผิดพลาด 5: ผลการวัดของช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงไม่สอดคล้องกัน

ปรากฏการณ์: เมื่อมีการวัดแรงดันไฟฟ้า 100V DC ที่เสถียร มันจะเริ่มแสดงเป็น 105.1V และกลายเป็นการแสดงผลล้นหลังจาก 2 นาที

เหตุผล: มีการตรวจสอบแล้วว่าแบตเตอรี่ที่ใช้โดยมัลติมิเตอร์ไม่เพียงพอ เมื่อแบตเตอรี่อยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานในตัวแปลงอนาล็อกเป็นดิจิตอลของมัลติมิเตอร์จะเบี่ยงเบนอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นข้อผิดพลาดในการบ่งชี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงอย่างต่อเนื่อง ยิ่งเวลาผ่านไปเท่าใด ข้อผิดพลาดในการบ่งชี้ก็จะยิ่งชัดเจนขึ้นเท่านั้น

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนแบตเตอรี่ของมัลติมิเตอร์

ข้อผิดพลาด 6: เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงแรงดันไฟ AC จะล้นและแสดงขึ้นเสมอ

ปรากฏการณ์: เมื่อแรงดันไฟ AC เท่ากับ 750V เมื่อวัดแรงดันไฟ AC 50V จอแสดงผลจะล้น

เหตุผล: หลังจากแกะกล่องและตรวจสอบแล้ว พบว่ามีรอยไหม้ระหว่างส่วนสัมผัสคงที่ที่เชื่อมต่อกับช่องสัญญาณเข้า ไม้อัดที่นี่แตกเนื่องจากการเผาและถ่าน ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้จากภายนอก ซึ่งควรแบ่งด้วยตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้า ถูกส่งไปยังเครื่องขยายเสียงโดยตรง

การแก้ปัญหาของมัลติมิเตอร์ 3.5-หลัก

สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้เกิดความเสียหายของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลคือการใช้งานที่ไม่เหมาะสมโดยผู้ใช้ ส่วนประกอบหลักของความเสียหายของเครื่องมือคือ: ① ตัวแปลง A/D ICL7106 หรือ ICL7136 เสียหาย ②เครื่องขยายสัญญาณปฏิบัติการ TL062 เสียหาย ③วงจรฐานสองเวลา ICM7556 เสียหาย ④ ประตู NAND CD4011 สี่ช่องเสียหาย ⑤ ทรานซิสเตอร์ Q1 (C9014) และตัวต้านทานป้องกัน PO1 (1.5KΩ) ของวงจรป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินของเกียร์ต้านทานได้รับความเสียหาย ⑥การรั่วไหลของตัวเก็บประจุ C9 (35V/0.33μF) จะทำให้แรงดันอ้างอิงเปลี่ยนแปลงและทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัด วิธีการบำรุงรักษามีรายละเอียดอธิบายไว้ด้านล่าง

1. ซ่อมแซมกระบวนการไฟฟ้าขัดข้อง

งานบำรุงรักษาของมิเตอร์ดิจิตอลโดยทั่วไปเริ่มต้นจากแหล่งจ่ายไฟ หลังจากเปิดสวิตช์แล้ว หากไม่มีจอแสดงผลคริสตัลเหลว คุณควรตรวจสอบก่อนว่าแบตเตอรี่ 9V หมดหรือแรงดันแบตเตอรี่ต่ำเกินไป หากแรงดันไฟของแบตเตอรี่เป็นปกติ คุณควรตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้า 9V ระหว่าง V plus (พิน 1) และ V- (พิน 26) ของตัวแปลง A/D ICL7106 หรือไม่ เฉพาะเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ ICL7106 ทำงานในสภาวะปกติ จึงสามารถค้นหาสาเหตุของความผิดปกติได้ การค้นหาข้อผิดพลาดควรรวมเข้าด้วยกันตามการตรวจสอบครั้งแรก เช่น แรงดันอ้างอิงของตัวแปลง A/D ICL7106 ทำงานตามปกติหรือไม่ และจอแสดงผลสามารถแสดงผลได้ตามปกติหรือไม่ ดังแสดงในรูปคือผังงานการแก้ไขปัญหาการจ่ายไฟแบบดิจิตอลมัลติมิเตอร์

2. ตัวอย่างการแก้ไขปัญหา

(1) แรงดันอ้างอิงไม่ถูกต้องหรือไม่เสถียร: ดิจิตอลมัลติมิเตอร์แสดงค่าปกติ แต่ในระหว่างการตรวจสอบ พบว่าค่าที่วัดได้นั้นต่ำอย่างเห็นได้ชัด แรงดันอ้างอิงอยู่ที่ประมาณ 75mV เท่านั้น จากการตรวจสอบอย่างระมัดระวัง พบว่ามีมลพิษทางน้ำมันใกล้กับตัวแบ่งแรงดันอ้างอิง R12, R13 และ W1 ซึ่งทำให้เกิดการรั่วซึมของแผ่นพิมพ์และฉนวนลดลง ซึ่งส่งผลให้ R12 ลดลง หลังจากทำความสะอาดด้วยแอลกอฮอล์และการทำให้แห้งแล้วปัญหาก็ได้รับการแก้ไข

(2) มิเตอร์ดิจิตอลแสดง "-1" ไม่ว่าจะเหยียบเกียร์ไหน และผู้ใช้รายงานว่าไม่สามารถใช้งานได้ วัดกระแสการทำงานได้ถึง 5mA ในขณะที่มิเตอร์อยู่ที่ประมาณ 1.2mA เมื่อทำงานตามปกติ แรงดันอ้างอิงก็ไม่ถูกต้องเช่นกัน หลังจากเปลี่ยน ICL7106 ข้อผิดพลาดยังคงมีอยู่ จากการวิเคราะห์หลักการของมิเตอร์ดิจิตอล วงจรฐานสองเวลา ICM7556 เสียหายได้ง่ายจากการโอเวอร์โหลด หลังจากถอด ICM7556 แล้ว กระแสไฟในการทำงานจะลดลงเหลือประมาณ 1.2mA แรงดันไฟฟ้าระหว่างแรงดันอ้างอิง VREF (พิน 36) และ COM คือ 100mV ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ยกเว้นเกียร์ของตัวเก็บประจุ เกียร์ที่เหลือจะกลับสู่สภาวะปกติ จากการวิเคราะห์ข้อบกพร่อง เมื่อผู้ใช้วัดค่าความจุ ประจุไฟฟ้าบนตัวเก็บประจุจะไม่ถูกคายประจุจนหมด ดังนั้นจะวัดค่าความจุ ส่งผลให้ ICM7556 เสียหาย กระแสที่ไหลผ่าน ICM7556 นั้นใหญ่เกินไป ทำให้ศักย์ COM สูงขึ้น จึงเป็นการลดแรงดันอ้างอิง

(3) การแสดงผลของมิเตอร์แบบดิจิตอลเป็นเรื่องปกติ แต่พบว่ามีข้อผิดพลาดมากระหว่างการตรวจสอบ และแรงดันอ้างอิงของการวัดนั้นต่ำและไม่เสถียรอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเพิ่งเปิดแหล่งจ่ายไฟ แรงดันใช้งานจะถูกวัดเป็น 100mV แต่หลังจากนั้นครู่หนึ่ง แรงดันไฟจะลดลง การวิเคราะห์ปรากฏการณ์นี้แสดงให้เห็นว่าบางส่วนของวงจรมีการสลายที่นุ่มนวล หลังจากกด ICM7556 ครั้งแรก ข้อผิดพลาดยังคงอยู่ จากนั้นเปลี่ยน ICL7106 กระแสไฟทำงานยังใหญ่เกินไปและแรงดันอ้างอิงผิดปกติ แล้วหาแรงดันของแต่ละจุดลงกราวด์ทั่วไป และพบว่าแรงดันของแต่ละจุดลงกราวด์จะเปลี่ยนเป็นองศาที่แตกต่างกัน ในขณะนี้ แรงดันแบตเตอรี่ 9V คงที่ อย่างไรก็ตาม พบว่าแรงดันบวกและลบของพื้นดินมีการเปลี่ยนแปลง จะเห็นได้ว่าปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นบนอุปกรณ์ที่ใช้แหล่งจ่ายไฟร่วมกัน เนื่องจาก CD4011 ใช้งานได้เฉพาะในเกียร์ออด ดังนั้นให้เน้นที่การตรวจสอบแอมพลิฟายเออร์การทำงานคู่ TL062 ถอดแหล่งจ่ายไฟบวกและลบแล้ววัดกระแสการทำงานของเครื่องมือคือ 1.2mA และแรงดันอ้างอิงที่ทำงานอยู่ที่ประมาณ 100mV และมีเสถียรภาพและไม่เปลี่ยนแปลง หมายความว่ามีการแยกย่อยที่นุ่มนวลภายใน TL062 หลังจากเปลี่ยนชิปแล้ว ข้อบกพร่องจะหายไป

(4) ผู้ใช้วัดแรงดันไฟฟ้าในเกียร์ต้านทานเนื่องจากการทำงานผิดพลาด ส่งผลให้ไม่มีการตอบสนองเมื่อทำการวัดความต้านทานด้วยเฟืองความต้านทาน ฟิวส์ PO1 (1.5KΩ) เสียหายจากวงจรสำหรับวัดความต้านทาน ส่งผลให้ไม่ตอบสนองต่อการวัดความต้านทาน หลังจากเปลี่ยนตัวต้านทานแล้วปัญหาจะได้รับการแก้ไข สาเหตุหลักของความล้มเหลวคือเมื่อวัดแรงดันต้านทานผิดพลาด ทรานซิสเตอร์ Q1 (C9014) จะแตกตัวในทิศทางย้อนกลับ เพื่อให้กระแสที่ไหลผ่านความต้านทาน PO1 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและความต้านทาน PO1 หมดลง หากความต้านทาน PO1 ไม่เสียหาย และ Q1 (C9014) ย้อนกลับการลัดวงจรของการสลายตัว จะทำให้ไฟล์ความต้านทานไม่แสดง "1" เมื่อเปิด ในเวลาเดียวกันควรสังเกตว่าตัวเก็บประจุที่เชื่อมต่อแบบขนานกับ Q1 นั้นบางครั้งเสียและลัดวงจรในเวลาเดียวกัน ความผิดปกติดังกล่าวมักปรากฏบนมาตรวัดดิจิตอล เช่น DT890, DT9101, DT9108 และ DT9107

(5) เครื่องวัดดิจิตอลไม่สามารถวัดได้มาก่อน หลังจากเปลี่ยนคอนเวอร์เตอร์ A/D ICL7136 (อันเดิมที่ใช้สำหรับมิเตอร์นี้คือ ICL7106) ไฟล์ปัจจุบัน แรงดันไฟ และความจุทั้งหมดเป็นปกติ แต่ไฟล์ต้านทานไม่สามารถวัดได้ เมื่อวงจรเปิด ตัวเลขจะกระโดดและไม่สามารถเสถียรได้ จากการวิเคราะห์หลักการ ICL7106 และ ICL7136 สามารถใช้แทนกันได้ แต่ก็ยังมีความแตกต่างในการใช้งานจริง จากการวิเคราะห์วงจรทั่วไปของ ICL7136 และ ICL7106 การเพิ่มความต้านทานรวมอย่างเหมาะสมและการลดความจุรวมบน ICL7136 จะช่วยปรับปรุงความเสถียรของโปรไฟล์ความต้านทาน ความต้านทานรวมเพิ่มขึ้นจาก 56kΩ ดั้งเดิมเป็นประมาณ 330kΩ ผ่านการทดลอง และโปรไฟล์ความต้านทานทำงานได้ตามปกติ ผลการวัดมีความถูกต้อง ในขณะเดียวกันก็ไม่มีผลกับการใช้ไฟล์อื่นๆ ปรากฏการณ์นี้มาแทนที่ ICL7106 ใน DT890, DT9101, DT9102, DT9107, YDM-301 และมิเตอร์ดิจิตอลประเภทอื่นๆ

เคล็ดลับการซ่อมมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล:

สำหรับเครื่องมือที่ผิดพลาด ก่อนอื่นให้ตรวจสอบและพิจารณาว่าปรากฏการณ์ความผิดปกตินั้นเป็นเรื่องปกติหรือไม่ (ไม่สามารถวัดฟังก์ชันทั้งหมดได้) หรือเป็นรายบุคคล (ฟังก์ชันแต่ละรายการหรือแต่ละช่วง) จากนั้นจึงแยกแยะสถานการณ์และแก้ไขปัญหา

1. หากเกียร์ทั้งหมดไม่ทำงาน ให้เน้นที่การตรวจสอบวงจรจ่ายไฟและวงจรตัวแปลง A/D เมื่อตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ คุณสามารถถอดแบตเตอรี่เคลือบ กดสวิตช์ไฟ เชื่อมต่อสายทดสอบบวกกับแหล่งจ่ายไฟลบของมิเตอร์ที่ทดสอบ และเชื่อมต่อสายทดสอบเชิงลบกับแหล่งจ่ายไฟบวก (สำหรับมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล ) สลับสวิตช์ไปที่เกียร์วัดไดโอด หากหน้าจอแสดง หากเป็นแรงดันไปข้างหน้าของไดโอด แสดงว่าส่วนจ่ายไฟดี หากส่วนเบี่ยงเบนมีขนาดใหญ่แสดงว่ามีปัญหากับส่วนจ่ายไฟ หากมีวงจรเปิด ให้เน้นที่การตรวจสอบสวิตช์ไฟและสายแบตเตอรี่ หากเกิดการลัดวงจร คุณต้องใช้วิธีตัดวงจรเพื่อค่อยๆ ถอดส่วนประกอบที่ใช้แหล่งจ่ายไฟ โดยเน้นที่การตรวจสอบแอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงาน ตัวจับเวลา และตัวแปลง A/D หากเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ส่วนประกอบภายในมากกว่าหนึ่งชิ้นได้รับความเสียหายโดยทั่วไป สามารถตรวจสอบคอนเวอร์เตอร์ A/D ได้พร้อมกับมิเตอร์พื้นฐาน ซึ่งเทียบเท่ากับมิเตอร์ DC ของมัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อก วิธีการตรวจสอบเฉพาะมีดังนี้:

(1) ช่วงของมิเตอร์ที่ทดสอบจะเปลี่ยนเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงต่ำสุด

(2) วัดว่าแรงดันใช้งานของตัวแปลง A/D เป็นปกติหรือไม่ ตามแบบจำลองตัวแปลง A/D ที่ใช้ในตาราง ซึ่งสอดคล้องกับพิน V plus และพิน COM ให้เปรียบเทียบค่าที่วัดได้กับค่าทั่วไป

(3) วัดแรงดันอ้างอิงของตัวแปลง A/D แรงดันอ้างอิงของดิจิตอลมัลติมิเตอร์ที่ใช้กันทั่วไปโดยทั่วไปคือ 100mV หรือ 1V นั่นคือวัดแรงดัน DC ระหว่าง VREF plus และ COM