สาเหตุข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีแก้ปัญหาของแคลมป์แอมป์มิเตอร์

สาเหตุข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีแก้ปัญหาของแคลมป์แอมป์มิเตอร์

สาเหตุของความผิดพลาดทั่วไปของแคลมป์แอมป์มิเตอร์ ความผิดปกติและมาตรการแก้ไขปัญหาของแคลมป์แอมป์มิเตอร์ รวมถึงหนึ่งเกียร์หรือหลายเกียร์ที่ไม่มีข้อบ่งชี้ การอ่านของเกียร์ปัจจุบันมีขนาดเล็กเกินไป การอ่านของเฟืองแรงดันเป็นปกติ ค่าที่อ่านได้ของเกียร์กระแสและแรงดันต่ำและความผิดปกติทั่วไปอื่นๆ

ข้อผิดพลาดทั่วไปและมาตรการแก้ไขปัญหาของแคลมป์แอมป์มิเตอร์

1. เมื่อวัดแอมมิเตอร์หรือแรงดันไฟฟ้า จะไม่มีข้อบ่งชี้สำหรับเกียร์หนึ่งหรือหลายเกียร์ และเกียร์อื่นๆ แสดงว่าปกติ

เหตุผล: สลักเกลียวของสวิตช์ยึดหลวมหรือข้อต่อบนสวิตช์สาขาบิดและหัก

โดยปกติ หลังจากขันโบลต์และเปิดฝาครอบแล้ว ลวดที่ชำรุดจะเชื่อมต่อ และแคลมป์มิเตอร์สามารถกลับมาทำงานตามปกติได้

2. การอ่านไฟล์ปัจจุบันมีขนาดเล็กเกินไป และการอ่านไฟล์แรงดันไฟฟ้าเป็นเรื่องปกติ

เหตุผล: ปากจับสัมผัสไม่ดีและมีการรั่วไหลของสนามแม่เหล็กมากเกินไป ควรแก้ไขขากรรไกรให้สัมผัสกันได้ดี ความผิดปกติประเภทนี้บางครั้งเกิดจากการลัดวงจรของขดลวด และควรพันขดลวด-ใหม่ตามข้อมูลเดิมและหุ้มฉนวน

3. การอ่านค่าของกระแสและแรงดันเกียร์อยู่ที่ระดับต่ำ ปรากฏการณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่แคลมป์มิเตอร์แม่เหล็กภายใน

เหตุผล: แม่เหล็กถูกล้างอำนาจแม่เหล็ก มันควรจะถูกทำให้เป็นแม่เหล็ก และค่าความต้านทานที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับสาขาของมิเตอร์ก็สามารถลดลงได้เช่นกันสำหรับการปรับ

4. หากการอ่านเกียร์บางอันไม่ถูกต้อง ควรปรับความต้านทานที่สอดคล้องกัน

5. ตัวบ่งชี้เกียร์แรงดันไฟฟ้าเป็นเรื่องปกติและเกียร์ปัจจุบันไม่มีข้อบ่งชี้ ควรใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบสวิตช์และขดลวดทุติยภูมิเพื่อหาความผิดปกติ

6. ไม่มีคำแนะนำสำหรับแต่ละไฟล์ ตรวจสอบไดโอดเรียงกระแส หัวมิเตอร์ สวิตช์ และสายไฟที่เชื่อมต่อหรือเกี่ยวข้องกับแคลมป์มิเตอร์เพื่อตัดการเชื่อมต่อ