วิธีการวัดเครื่องวัดเสียงที่ถูกต้อง
เมื่อทำการวัดเครื่องวัดเสียง เครื่องมือควรเลือกเกียร์ที่ถูกต้องตามสถานการณ์ จับทั้งสองด้านของเครื่องวัดเสียงรบกวนให้ราบด้วยมือทั้งสองข้าง จากนั้นไมโครโฟนจะชี้ไปที่แหล่งกำเนิดเสียงที่กำลังวัด คุณยังสามารถใช้สายต่อและก้านต่อเพื่อลดผลกระทบจากรูปลักษณ์ของเครื่องวัดเสียงและร่างกายมนุษย์ต่อการวัด - ควรกำหนดตำแหน่งของไมโครโฟนตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง
เครื่องวัดระดับเสียงที่เครื่องวัดเสียงรบกวนใช้ในการวัดเสียงรบกวน การตอบสนองของมิเตอร์สามารถแบ่งออกได้เป็น 4 ประเภทตามความไว:
(1) "ช้า" ค่าคงที่เวลาของมิเตอร์คือ 1,000 ms ซึ่งโดยทั่วไปใช้ในการวัดสัญญาณรบกวนในสภาวะคงตัว และค่าที่วัดได้คือค่าที่มีประสิทธิภาพ
(2) "ด่วน" ค่าคงที่เวลาของมิเตอร์คือ 125ms ซึ่งโดยทั่วไปใช้ในการวัดเสียงที่ไม่เสถียรและเสียงการขนส่งที่มีความผันผวนอย่างมาก การเข้าเกียร์เร็วนั้นใกล้เคียงกับการตอบสนองต่อเสียงของหูมนุษย์
(3) "ชีพจรหรือชีพจรค้าง" เวลาขึ้นเข็มคือ 35ms ซึ่งใช้ในการวัดสัญญาณรบกวนของพัลส์ในระยะเวลานาน เช่น การต่อย ค้อน ฯลฯ ค่าที่วัดได้คือค่าที่มีประสิทธิผลสูงสุด
(4) "การถือครองสูงสุด" เวลาที่เพิ่มขึ้นของเข็มน้อยกว่า 20ms ใช้ในการวัดเสียงชีพจรระยะสั้น เช่น ปืน ปืนใหญ่ และการระเบิด ค่าที่วัดได้คือค่าสูงสุด นั่นคือมูลค่าสูงสุด เครื่องวัดระยะทาง, เครื่องวัดความสูง, เครื่องวัดเส้นเลเซอร์, เครื่องวัดการไหล, เครื่องวัดความหนา GPS, เครื่องวัดระดับ, เครื่องวัดแผ่นเรียบ, เครื่องบันทึกรูปคลื่น, อุปกรณ์ทดสอบ, เครื่องบันทึกแรงดันและกระแส, เครื่องรวบรวมข้อมูล, เครื่องบันทึกกราฟ, เครื่องมือวัดผลรวมการไหล
เครื่องวัดระดับเสียงสามารถเชื่อมต่อกับตัวกรองและเครื่องบันทึกภายนอกเพื่อทำการวิเคราะห์สเปกตรัมของเสียงรบกวน เครื่องวัดระดับเสียงที่แม่นยำ ND2 ในประเทศมาพร้อมกับตัวกรองความถี่อ็อกเทฟ ซึ่งง่ายต่อการพกพาไปที่ไซต์งานและทำการวิเคราะห์สเปกตรัม เครื่องสอบเทียบกระบวนการ เครื่องสอบเทียบอุณหภูมิ เครื่องสอบเทียบความดัน เครื่องสอบเทียบลูป การสอบเทียบบัฟเฟอร์ แคลมป์มิเตอร์สอบเทียบ เครื่องสอบเทียบออสซิลโลสโคป เครื่องสอบเทียบเครื่องวัดเสียงรบกวน เครื่องสอบเทียบปัจจุบัน เครื่องสอบเทียบมัลติฟังก์ชั่น เครื่องสอบเทียบความชื้น เครื่องสอบเทียบ pH
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของระดับเศรษฐกิจและการขยายตัวของเมือง รถยนต์จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว เพื่อให้บรรลุการอยู่ร่วมกันของมนุษย์และรถยนต์ และลดมลภาวะและอันตรายทางเสียง สิ่งแวดล้อมจะต้องได้รับการปกป้องและต้องใช้มาตรการลดเสียงรบกวนอย่างสมเหตุสมผล เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มการพัฒนาในอนาคต ในอนาคต เพื่อให้มั่นใจว่าผลกระทบของเสียงรถยนต์ที่มีต่อสิ่งแวดล้อม จะมีการบังคับใช้ข้อจำกัดด้านเสียงในการขับขี่ เสียงจะลดลงด้วยการเปลี่ยนกระแสการจราจรเพื่อเปลี่ยนรูปแบบการจราจรในภูมิภาค นอกจากนี้การวิจัยและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด ฯลฯ ยานพาหนะขับเคลื่อนยังเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการลดเสียงรบกวน ในแง่ของการก่อสร้างถนน การปรับปรุงรูปร่างถนน วัสดุโครงสร้างทางเท้า ฯลฯ ก็จะมีบทบาทเชิงบวกเช่นกัน การควบคุมเครื่องวัดเสียงมีความเฉพาะเจาะจงในระดับเทคนิค และแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ การควบคุมเสียงรบกวนด้วยหลักการทางกล และการควบคุมเสียงรบกวนด้วยหลักการทางเสียง: มาตรการควบคุมเสียงรบกวนตามหลักการทางกล:
ปรับปรุงโครงสร้างของอุปกรณ์เครื่องจักรกลและใช้วัสดุใหม่เพื่อลดเสียงรบกวน ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีวัสดุ ทำให้เกิดวัสดุใหม่ๆ มากมาย การใช้โลหะผสมที่ทำให้หมาดๆ สูงและพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีแรงเสียดทานภายในขนาดใหญ่ในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรได้กลายเป็นความจริงแล้ว ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงมักใช้ในการผลิตรถยนต์ สำหรับพัดลม ใบพัดประเภทต่างๆ จะสร้างเสียงที่แตกต่างกัน การเลือกรูปทรงใบมีดที่ดีที่สุดสามารถลดเสียงรบกวนได้ เช่น การเปลี่ยนใบพัดลมจากตรงเป็นโค้งไปข้างหลัง หรือการลดความยาวของใบพัดสามารถลดเสียงรบกวนได้ โดยทั่วไป เสียงที่เกิดจากอุปกรณ์ส่งกำลังจะมีขนาดใหญ่มากถึง 90dB หากใช้เฟืองเกลียวหรือเฟืองเกลียวแทน ค่าสัมประสิทธิ์ความบังเอิญระหว่างการประกบจะมีขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถลดเสียงรบกวนได้ 3 ถึง 16dB หากใช้สายพานแทนการหมุนเกียร์ทั่วไป เสียงจะลดลงประมาณ 15dB เนื่องจากสายพานสามารถมีบทบาทในการลดแรงสั่นสะเทือนได้ สำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังเกียร์ เสียงยังสามารถลดลงได้โดยการลดความเร็วเชิงเส้นของเกียร์และเลือกอัตราส่วนการส่งผ่านที่เหมาะสม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าหากความเร็วเชิงเส้นของเกียร์ลดลงครึ่งหนึ่ง เสียงจะลดลงประมาณ 6dB
