อธิบายการใช้งานและข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยสำหรับฟังก์ชันต่างๆ ของมัลติมิเตอร์โดยละเอียด
ไม้กั้นไฟฟ้าเป็นที่นิยมใช้กันมากที่สุด
ตัวกั้นทางไฟฟ้า (ohm barrier) โดยทั่วไปจะใช้วัดค่าความต้านทานของตัวต้านทาน วัดสถานะการเปิด-ปิดของวงจร ส่วนประกอบของวงจร และตัดสินว่าส่วนประกอบนั้นดีหรือไม่ดีโดยการวัดว่าค่าความต้านทานระหว่างขา ของส่วนประกอบนั้นสอดคล้องกับข้อมูลปกติ
ควรปรับมัลติมิเตอร์แบบพอยน์เตอร์เป็นศูนย์ก่อนใช้งาน ลัดวงจรสายวัดทดสอบทั้งสอง ขณะนี้ตัวชี้ชี้ไปทางขวา ปรับโพเทนชิออมิเตอร์แบบปรับศูนย์เพื่อให้ตัวชี้ชี้ไปที่สเกลศูนย์ทางด้านขวา หากไม่สามารถปรับเป็นศูนย์ได้ ให้ใช้เกียร์ Rx1 ถึง Rx1k ซึ่งแสดงว่าแบตเตอรี่ 1.5V ไม่เพียงพอ ใช้เกียร์ Rx10k แสดงว่าแบตเตอรี่แบบเคลือบ 9V หรือ 12V ไม่เพียงพอ
1. การเลือกช่วง
หน้าปัดโอห์มมีเครื่องหมาย Ω ด้านขวาเป็นศูนย์ และค่าจะเพิ่มขึ้นไปทางด้านซ้าย สเกลถูกจัดเรียงในลักษณะที่ไม่เป็นเส้นตรง และส่วนตรงกลางมีความแม่นยำมากกว่า หลังจากเปลี่ยนช่วงความต้านทานทุกครั้ง จะต้องดำเนินการปรับเป็นศูนย์เพื่อให้แน่ใจว่าการวัดมีความแม่นยำ
หลังจากทราบค่าความต้านทานแล้ว ให้เลือกช่วงที่เหมาะสมและปรับเป็นศูนย์ หลักการเลือกช่วงที่เหมาะสมคือให้ตัวชี้ของค่าที่วัดได้อยู่ใกล้กลางหน้าปัดมากที่สุด ถ้าความต้านทานคือ 10Ω ให้เลือกเกียร์ Rx1 ถ้าความต้านทานคือ 220Ω ให้เลือกเกียร์ Rx10 ถ้าความต้านทานคือ 4.7kΩ คุณสามารถเลือกเกียร์ Rx100 ถ้าความต้านทานคือ 68kΩ คุณสามารถเลือกเกียร์ Rx1k หรือ Rx10k ใส่สายวัดทดสอบที่ขาทั้งสองของความต้านทานที่จะทดสอบ อ่านค่าที่ระบุโดยตัวชี้ของแป้นหมุนความต้านทาน (เส้นมาตราส่วนบนสุด) แล้วคูณด้วยตัวคูณของไฟล์ ซึ่งเป็นค่าความต้านทานของ ความต้านทาน.
หากใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ ยิ่งค่าความต้านทานของส่วนประกอบที่วัดได้ใกล้เคียงกับช่วงมากเท่าไร ผลการวัดก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น สามารถวัดความต้านทาน 150Ω ด้วยเฟือง Rx200 และเฟือง Rx2k แต่เฟือง 200 มีตัวเลขที่แม่นยำกว่า และผลการวัดจะแม่นยำกว่าโดยธรรมชาติ
2. การวัดบนถนน
การซ่อมบำรุงส่วนใหญ่จำเป็นต้องวัดค่าความต้านทานบนแผงวงจรโดยตรงก่อน เนื่องจากการวัดแบบออนไลน์จะได้รับผลกระทบจากซีรีส์และส่วนประกอบแบบขนานอื่นๆ ผลลัพธ์การวัดจึงมีความเอนเอียง โดยทั่วไป จำเป็นต้องปรับคู่ของสายวัดทดสอบสองครั้ง และใช้สายที่มีค่าความต้านทานสูงกว่าเป็นค่าความต้านทานอ้างอิง หากวัดตัวต้านทานได้ 82kΩ (ดูรูปที่ 2) ผลการวัดจะน้อยกว่าค่าเล็กน้อยและความแตกต่างไม่มาก ซึ่งแสดงว่าตัวต้านทานนั้นปกติ หากค่าความต้านทานที่วัดได้มีค่ามากกว่าค่าความต้านทานจริง อาจเป็นไปได้ว่าค่าความต้านทานนั้นเพิ่มขึ้น หากค่าความต้านทานที่วัดได้มีค่าน้อย หากไม่มีตัวต้านทานความต้านทานขนาดเล็กหรือส่วนประกอบตัวเหนี่ยวนำเชื่อมต่อแบบขนาน ในกรณีนี้ พินจะต้องบัดกรีหรือถอดประกอบ ส่วนประกอบถัดไปจะถูกวัดอีกครั้ง
อธิบายรายละเอียดการใช้งานฟังก์ชั่นต่างๆ ของมัลติมิเตอร์ และข้อควรระวัง
รูป 2 82ความต้านทาน kΩ ที่วัดได้บนถนน
ภายใต้สถานการณ์ปกติ มีความเป็นไปได้ที่ค่าความต้านทานของตัวต้านทานจะเพิ่มขึ้น และอาจถูกวงจรเปิดโดยกระแสขนาดใหญ่หรือเหตุผลอื่น ๆ แต่ค่าความต้านทานจะลดลงนั้นหายาก
สังเกต
โดยทั่วไป ส่วนประกอบการวัดบนถนนจำเป็นต้องถอดพินออก และคายประจุตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าความจุสูง ตัวเก็บประจุแรงดันสูง ชุดไฟฟ้าแรงสูง หลอดภาพ และส่วนประกอบตัวเก็บพลังงานอื่นๆ ก่อนการวัด มีหลายวิธีในการคายประจุ เช่น การลัดวงจรโดยตรงที่พินของส่วนประกอบ การใช้ตัวต้านทาน 1kΩ หรือ 10kΩ 2W เพื่อคายประจุ ผู้เขียนขอแนะนำให้คุณใช้หัวแร้งเพื่อคายประจุหลายครั้ง นั่นคือ ต่อปลั๊กของ หัวแร้งไปยังจุดปล่อย
เมื่อข้อมูลการวัดบนวงจรมีความแตกต่างกันมาก จำเป็นต้องวิเคราะห์สภาพของวงจรที่ส่วนประกอบต่างๆ อยู่ เมื่ออุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์เชื่อมต่อแบบขนานจะส่งผลต่อค่าความต้านทาน
เมื่อทำการวัดไดโอดและไตรโอดที่มีโอห์มขวางทาง ความต้านทานไปข้างหน้าและย้อนกลับที่วัดได้ของชุมทาง PN จะมีค่าน้อยมาก เมื่อไม่มีส่วนประกอบต้านทานขนาดเล็กเชื่อมต่อแบบขนาน จุดเชื่อมต่อ PN อาจหักและลัดวงจร ถ้าค่าความต้านทานทั้งบวกและลบมีค่ามาก แสดงว่าวงจรเปิดอยู่
ต้องชี้ให้เห็นว่าเนื่องจากลักษณะโวลต์-แอมแปร์ของไดโอดไม่เป็นเชิงเส้น เมื่อวัดความต้านทานของไดโอดด้วยมัลติมิเตอร์ที่มีความต้านทานต่างกัน จะได้ค่าความต้านทานต่างกัน เช่น ค่าความต้านทานที่วัดได้จาก เกียร์ R×100 เทียบกับเกียร์ R×10 จะใหญ่ขึ้น
เส้นฟอยล์ทองแดงบน PCB นั้นยาวมาก คุณสามารถทราบได้ว่ามีวงจรเปิดอยู่หรือไม่โดยการวัดความต้านทานของเส้นนี้ นอกจากนี้ยังสามารถระบุได้ว่าจุดสองจุดบนวงจรอยู่ในเส้นเดียวกันหรือไม่ เมื่อค่าความต้านทานของส่วนประกอบที่วัดได้แตกต่างกัน คุณสามารถตัดหมุดส่วนประกอบออก ตัดผิวทองแดงเพื่อวัด หรือคุณสามารถถอดชิ้นส่วนหนึ่ง สอง หรือทั้งหมดออกเพื่อลบการวัด
การพัฒนาความรู้
ควรสังเกตว่าพินของส่วนประกอบบางอย่างถูกออกซิไดซ์ และข้อต่อบัดกรีของแผงวงจรถูกออกซิไดซ์หรือถูกปกคลุมด้วยสารเคมี คุณต้องขูดพินหรือรอยต่อบัดกรี หรือคุณสามารถใช้ปลายปากกาทดสอบกดที่รอยต่อประสานให้แน่นเพื่อขูดหรือขูดวงจร เฉพาะเมื่อชั้นหน้ากากประสานของฟอยล์ทองแดงเป็นสีเขียวเท่านั้น สายวัดทดสอบจะสัมผัสได้ดีและรับประกันการวัดที่แม่นยำ มิฉะนั้นจะเกิดปรากฏการณ์การตัดสินผิดพลาด เช่น วงจรเปิด ค่าความต้านทานสูง และสงสัยว่ามีการสัมผัสไม่ดี
วงจรหรือส่วนประกอบมีค่าความต้านทานที่แน่นอน และโอห์มมิเตอร์จะวัดค่าความต้านทานของมันเพื่อตัดสินว่าดีหรือไม่ดี แน่นอน การวัดลักษณะนี้สะท้อนถึงคุณภาพของส่วนประกอบจากบางแง่มุมและพารามิเตอร์ของส่วนประกอบเท่านั้น ซึ่งไม่ครอบคลุม อีกมุมหนึ่ง การใช้มัลติมิเตอร์วัดก็เป็นเรื่องดี แต่งานติดตั้งอาจไม่ปกติ ตัวอย่างเช่น หากมีการติดตั้งไดโอด อาจมีปรากฏการณ์ต่างๆ เช่น การรั่วไหลย้อนกลับ ความต้านทานไปข้างหน้าที่เพิ่มขึ้น และลักษณะการแก้ไขที่ไม่ดี การติดตั้งไตรโอดอาจมีกำลังขยายไม่เพียงพอ คุณลักษณะของความถี่ไม่ดี และการแตกที่นุ่มนวล
ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณใช้บล็อกความต้านทานขนาดเล็กเพื่อวัดความต้านทานไปข้างหน้าของจุดเชื่อมต่อ PN บางตัวนั้นใหญ่เกินไป จากนั้นใช้บล็อก R×1k เพื่อวัดอีกครั้ง อาจเป็นเรื่องปกติอีกครั้ง ในความเป็นจริง คุณสมบัติของหลอดนี้เสื่อมลง และไม่สามารถทำงานได้ตามปกติในวงจรอีกต่อไป หรืองานไม่มั่นคง
ไม่ว่าจะวัดส่วนประกอบประเภทใด การตรวจวัดสามารถเรียนรู้จากวัสดุ ประสบการณ์ของผู้อื่น หรือการถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อทำความเข้าใจโครงสร้างภายในและหลักการทำงานได้เป็นอย่างดี แน่นอนว่ายังมีประโยชน์อย่างมากสำหรับการวิเคราะห์และบำรุงรักษาวงจร ตัวอย่างเช่น คุณสามารถค้นหาความสัมพันธ์การเปิด-ปิดสวิตช์แบบพิเศษได้จากสวิตช์ขั้วต่อหลายตัวทั่วไป
วิธีที่ดีในการวัดส่วนประกอบคือ: เมื่อคุณเป็นมือใหม่หรือเมื่อยากที่จะตัดสินว่าดีหรือไม่ดี ให้เลือกผลิตภัณฑ์ที่ดีและเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนการวัดปัจจุบันเพื่อทำการตัดสินที่แม่นยำ
