มัลติมิเตอร์ต้องได้รับการสอบเทียบสำหรับการวัดการเปลี่ยนความต้านทานหรือไม่?
ช่วงโอห์มของมัลติมิเตอร์สามารถวัดความต้านทานของตัวนำได้ ช่วงโอห์มแสดงด้วย "Ω" และแบ่งออกเป็นสี่ระดับ: r × 1, r × 10, r × 100 และ r × 1k มัลติมิเตอร์บางตัวมีช่วง R × 10K ในการวัดความต้านทานโดยใช้มัลติมิเตอร์ในช่วงโอห์มนอกเหนือจากข้อกำหนดที่ควรปฏิบัติก่อนการใช้งานควรทำตามขั้นตอนต่อไปนี้
1. วางสวิตช์ตัวเลือกในตำแหน่ง R × 100 การลัดวงจรของโพรบทั้งสองเพื่อปรับปุ่มตำแหน่งศูนย์ของช่วงโอห์มเพื่อให้ตัวชี้ชี้ไปที่ตำแหน่งศูนย์ที่ปลายด้านขวาของเส้นสเกลต้านทาน หากตัวชี้ไม่สามารถปรับเป็นศูนย์ได้แสดงว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในมิเตอร์นั้นไม่เพียงพอและควรเปลี่ยนแบตเตอรี่
2. ใช้โพรบสองตัวเพื่อสัมผัสสองพินของตัวต้านทานที่วัดได้สำหรับการวัด อ่านค่าของความต้านทานที่ชี้ไปด้วยตัวชี้อย่างถูกต้องจากนั้นคูณด้วยปัจจัยการคูณ (r × 100 ควรคูณด้วย 100, r × 1k ควรคูณด้วย 1,000 ... ) มันเป็นค่าความต้านทานของตัวต้านทานที่วัดได้
เพื่อให้แน่ใจว่าการวัดที่แม่นยำควรวางตัวชี้ใกล้กับกึ่งกลางของเส้นสเกลระหว่างการวัด หากมุมตัวชี้มีขนาดเล็กให้สลับไปที่เกียร์ R × 1K หากมุมตัวชี้มีขนาดใหญ่ให้สลับไปที่เกียร์ R × 10 หรือเกียร์ R × 1 หลังจากการเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้งให้ปรับปุ่มปรับเกียร์โอห์มเกียร์อีกครั้งก่อนที่จะทำการวัด
หลังจากการวัดเสร็จสมบูรณ์ควรดึงโพรบออกและควรวางสวิตช์ที่เลือกไว้ในตำแหน่ง "ปิด" หรือตำแหน่งแรงดันไฟฟ้า AC สูงสุด ทิ้งมัลติมิเตอร์
หลักการของการวัดความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์เป็นวิธีโอห์มมิเตอร์ขดลวดเดี่ยว เนื่องจากความจริงที่ว่าค่าความต้านทานที่เชื่อมต่อกับแต่ละระดับของช่วงความต้านทานแตกต่างกันเพิ่มขึ้นเป็นสิบเท่าเช่น x 1, x 10, x 100, x 1000, x 10k เมื่อเทอร์มินัลลัดวงจรความต้านทานภายในภายในแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อเป็นอนุกรมกับความต้านทานภายในของหัวมิเตอร์และความต้านทานของระดับ 1 เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่คงที่กระแสไฟฟ้าไหลผ่านขดลวดหัวมิเตอร์ตรงกับตำแหน่งศูนย์โอห์มมิก หากค่าความต้านทานของแต่ละเกียร์เปลี่ยนไปแรงดันไฟฟ้าเทอร์มินัลของมิเตอร์จะเปลี่ยนไปทำให้กระแสไหลผ่านมิเตอร์เปลี่ยนไปตามนั้นและเข็มเมตรจะไม่ชี้ไปที่ตำแหน่งศูนย์โอห์มอีกต่อไป ตัวอย่างเช่นเมื่อระดับความต้านทานค่อยๆเปลี่ยนจาก R × 1 เป็นสูงแรงดันไฟฟ้าของหัวมิเตอร์จะลดลงเรื่อย ๆ กระแสจะค่อยๆลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปและการโก่งตัวของตัวชี้จะไม่ถึงตำแหน่งศูนย์โอห์มซึ่งจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปุ่มเป็นศูนย์เพื่อรักษากระแสของค่าคงที่ของขดลวดมิเตอร์เพื่อให้ตัวชี้สามารถชี้กลับไปที่ตำแหน่งศูนย์ในโอห์มเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในการวัดสำหรับแต่ละเกียร์
