มัลติมิเตอร์ตรวจสอบได้อย่างไรว่าสายลัดหรือต่อลงดิน?
สะดวกมากที่จะใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดการลัดวงจร การวัดกราวด์ด้วยมัลติมิเตอร์นั้นไม่แม่นยำนัก อันที่จริง การใช้เชคเกอร์นั้นเหมาะสมที่สุด นี่คือวิธีใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าสายลัดหรือต่อลงดินหรือไม่
ให้ฉันบอกคุณเกี่ยวกับการลัดวงจรก่อน: อันที่จริงปัญหานี้เป็นปัญหา เรารู้ว่าการลัดวงจรของสายหมายถึงการเชื่อมต่อระหว่างเฟสและเฟสและระหว่างเฟสและกราวด์นอกการทำงานปกติของระบบไฟฟ้า ดังนั้นการต่อลงดินของสายเฟสจึงถือได้ว่าเป็นการลัดวงจรชนิดหนึ่ง ถ้าสายนิวทรัลต่อลงดิน จะเกิดกระแสไฟรั่วและตัวป้องกันไฟรั่วจะตัดวงจร ดังนั้นคำถามของเรื่องจึงไม่เข้มงวดมากนัก โดยส่วนตัวผมเข้าใจว่าเขาต้องการสอบถามวิธีการตรวจสอบการลัดวงจรและการรั่วไหลของสาย
ให้ฉันวิเคราะห์วิธีใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับการลัดวงจรของสาย: เมื่อใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับการลัดวงจรของสาย ก่อนอื่นเราต้องถอดแหล่งจ่ายไฟ ปลดโหลดทั้งหมด จากนั้นจึงทำการตรวจจับ เมื่อมัลติมิเตอร์ตรวจพบการลัดวงจรของสาย ขั้วเข็มสีดำเชื่อมต่อกับรู COM ขั้วเข็มสีแดงเชื่อมต่อกับรู VΩ เปิดมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล เราต้องเลือกไดโอดวัด นั่นคือ เกียร์ที่เดินสาย วิธีการคือเอาเข็มดำแตะสายสดกับสายนิวทรัลด้วยเข็มแดง หากมัลติมิเตอร์มีเสียงหึ่งหรือไฟแสดงสถานะกะพริบ แสดงว่าเส้นนั้นเป็นเส้นทาง นั่นคือไฟฟ้าลัดวงจร มิฉะนั้นจะไม่ใช่ไฟฟ้าลัดวงจร ใช้การดำเนินการเดียวกันในการวัดสายกราวด์และกราวด์ และจอแสดงผลจะเหมือนกับด้านบน
ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดการรั่วไหลของเส้น: การวัดการรั่วไหลของเส้นด้วยมัลติมิเตอร์นั้นไม่ถูกต้องมากนัก แต่ก็สามารถวัดได้เช่นกัน เมื่อมัลติมิเตอร์ตรวจพบการรั่วไหลของสาย ขั้วเข็มสีดำจะเชื่อมต่อกับรู COM และขั้วเข็มสีแดงจะเชื่อมต่อกับรู VΩ เปิดมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล เราต้องเลือกเกียร์เพื่อวัดความต้านทานของเส้น ไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าลัดวงจรหรือเบรกเกอร์ไฟรั่วก็สะดุดแน่นอน หากไฟฟ้าลัดวงจรไม่สะดุด ผลที่ตามมาจะเป็นไปไม่ได้ หากคุณพบสถานการณ์ดังกล่าวในครอบครัว คุณต้องไม่ปิดสวิตช์อีก และตรวจสอบความผิดปกติก่อน ขั้นแรกให้ถอดโหลดที่สอดคล้องกันทั้งหมดของเบรกเกอร์วงจรที่ตัดออก จากนั้นปลดสายไฟศูนย์และสายไฟที่มีไฟฟ้าทั้งหมดที่ขั้วขาออกของเบรกเกอร์วงจร ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดว่ามีเส้นทางระหว่างกันหรือไม่ ใช้มัลติมิเตอร์ส่งเสียงหึ่งๆ แล้วไฟฟ้าลัดวงจรจะส่งเสียง ใช้ไฟล์ความต้านทานเพื่อลัดวงจรและค่าความต้านทานจะแสดงเป็นศูนย์โอห์ม หากมีการลัดวงจร ให้ค้นหาสาย
หากค่าที่วัดได้สูงกว่า {{0}}.5 เมกะโอห์ม หรือแสดงค่าอนันต์ แสดงว่าไม่มีปัญหากับฉนวนของสาย นั่นคือไม่มีการรั่วไหลในสาย หากค่าที่วัดได้ต่ำกว่า 0.5 เมกะโอห์ม แสดงว่าฉนวนของสายไม่มีคุณภาพ และมีการรั่วไหล ค้นหาข้อต่อและกล่องรวมสัญญาณทั้งหมดในสายหลังจากวงจรเปิด ฉนวนของข้อต่อนั้นไม่ดีหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ที่ข้อต่อและกล่องรวมสัญญาณแต่ละอันโดยการวัดค่าความต้านทาน เหตุผลก็คือการลัดวงจรสร้างกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ชั่วขณะ และเบรกเกอร์ตัดวงจรโดยอัตโนมัติ และสายจะไม่ไหม้มาก โดยทั่วไป ตำแหน่งของการลัดวงจรสามารถกำหนดได้โดยการวัดค่าความต้านทานที่ข้อต่อหรือกล่องรวมสัญญาณ จากนั้นมีการตรวจสอบการรั่วไหลของเส้นด้วยวิธีต้านทาน ใช้มัลติมิเตอร์เชื่อมต่อสายวัดทดสอบหนึ่งสายเข้ากับสายไฟที่มีไฟฟ้าหรือสายกลาง และสายวัดหนึ่งสายเข้ากับกราวด์ โดยปกติแล้ว ความต้านทานจะไม่มีที่สิ้นสุด หากมีความต้านทานหรือความต้านทานมีขนาดเล็กมาก แสดงว่ามีเส้นที่วัดได้ ปรากฏการณ์การต่อลงดิน หลักฐานคือเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการลัดวงจรในสาย มิฉะนั้นจะไม่สามารถตัดสินได้ ในการจ่ายไฟฟ้าในครัวเรือนในปัจจุบัน เบรกเกอร์วงจรและเบรกเกอร์กันไฟรั่วมักจะติดตั้งเพื่อป้องกัน ภายใต้การป้องกันการจ่ายไฟดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับว่าสายลัดวงจรหรือต่อสายดินหรือไม่ (การตรวจจับที่แม่นยำ) ยกเว้นจุดลัดวงจรหรือจุดลงดินที่แม่นยำของการทดสอบ) เนื่องจากหากสายลัดวงจร ฟังก์ชันป้องกันการลัดวงจรของเบรกเกอร์วงจรได้ตัดและเปิดแล้ว และหากสายมีการต่อลงดิน ฟังก์ชันป้องกันการรั่วไหลของเบรกเกอร์กันไฟรั่ว (เปิดด้วยปุ่มรีเซ็ตการกระทำการรั่วที่เห็นได้ชัดเจน ) ได้ดำเนินการ Tripped off แล้ว
แต่ฉันยังคงตอบคำถามตามวิธีตรวจจับการลัดวงจรหรือการต่อลงดินของสายจ่ายสวิตช์มีดภายใต้การป้องกันที่ไม่มีเบรกเกอร์และเบรกเกอร์ไฟรั่ว (จริงๆ ถ้าเกิดการลัดวงจรบนสายจ่ายสวิตช์มีด ผลที่ตามมาคือสายขาดหรือสวิตช์มีดไหม้ อย่างไรก็ตาม ฉันยังคงตอบคำถามตามหลักการตรวจจับ) (1) ปิดสวิตช์ไฟที่จุดเริ่มต้นของสายจ่ายไฟ ปลดสวิตช์โหลดทั้งหมดบนสาย รวมถึงโหลดแบบเสียบปลั๊กที่เสียบเข้ากับเต้ารับ และใช้มัลติมิเตอร์ความต้านทาน × 100 เพื่อวัดเต้ารับทั้งสองที่ ปลายเต้าเสียบของสวิตช์ไฟ ค่าความต้านทาน ถ้าค่าความต้านทานของมัลติมิเตอร์วัดได้มีค่าน้อยมาก (นั่นคือ ตัวชี้แกว่งไปทางขวาจนเกือบสุด) แสดงว่ามีการลัดวงจรระหว่างสายเฟสและสายนิวทรัล มิฉะนั้น ไม่มีการลัดวงจร นอกจากนี้ยังเป็นวิธีการตรวจจับแบบเดียวกันในการวัดว่ามีการลัดวงจรระหว่างสายเฟสและสายกราวด์ป้องกัน (ศูนย์) และสายนิวทรัลกับสายกราวด์ป้องกัน (ศูนย์) หรือไม่ (2) หากไม่มีการลัดวงจรระหว่างสายเฟสและสายกลาง สายเฟสถึงสายดินป้องกัน (ศูนย์) และสายกลางถึงสายดินป้องกัน (ศูนย์) คุณสามารถตรวจสอบว่ามี ปรากฏการณ์การต่อสายดินระหว่างสายเฟสและสายกลาง
หากคุณมีแคลมป์มิเตอร์อยู่ในมือ วิธีที่ดีที่สุดคือใช้แคลมป์มิเตอร์เพื่อตรวจจับกระแสกราวด์ วิธีการตรวจจับคือ: ก่อนอื่นให้ถอดสวิตช์ไฟออก ถอดเส้นศูนย์การจ่ายพลังงานออกจากเต้ารับของสวิตช์ไฟ (และทำเครื่องหมาย) จากนั้นเปิดสวิตช์ไฟ และใช้แคลมป์มิเตอร์วัดว่ามีกระแสไฟลงดินหรือไม่ ในสายเฟส (หากแคลมป์มิเตอร์ตั้งค่าเป็นเกียร์ 100A หากไม่สามารถวัดกระแสได้ ให้หมุนช้าๆ ไปยังเฟืองกระแสล่าง) หากยังตรวจไม่พบกระแสลงดิน คุณสามารถตัดการต่อลงดินของ เฟสไลน์. หลังจากตรวจพบสายเฟสแล้ว ให้ปิดสวิตช์ไฟเพื่อถอดสายเฟสออก ต่อสายกลางเข้ากับหน้าสัมผัสเต้ารับสายเฟสของสวิตช์ไฟ ปิดสวิตช์ไฟและใช้แคลมป์มิเตอร์ด้านบนเพื่อวัดสายเฟสเพื่อตรวจจับ ลวดเป็นกลาง หากคุณไม่มีแคลมป์มิเตอร์อยู่ในมือ คุณสามารถหาหัวโคมระย้าและหลอดไส้ขนาดประมาณ 25 วัตต์ ติดตั้งหัวโคม และต่อสายไฟสองเส้นขนาดประมาณ 15 ซม. เพื่อใช้งาน วิธีการตรวจจับคือ: ถอดสวิตช์ไฟออก ถอดสายเฟสและสายกลางออก ขั้นแรกให้เชื่อมต่อที่จับหลอดไฟและหลอดไฟเป็นอนุกรมระหว่างสายเฟสและหน้าสัมผัสเต้ารับสายเฟสของสวิตช์ไฟ จากนั้นปิดสวิตช์ไฟหลังจาก ใช้มาตรการความปลอดภัย หากหลอดไฟติดสว่าง แสดงว่าเฟสไลน์ต่อสายดิน ยิ่งความสว่างของหลอดไฟสูงเท่าใด กระแสไฟฟ้าที่ต่อลงดินก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และในทางกลับกัน หากหลอดไฟไม่ได้เปิดอยู่ อาจตัดออกได้ว่าสายเฟสต่อสายดิน หลังจากทดสอบสายเฟสแล้ว ให้ปิดสวิตช์ไฟ ถอดสายเฟสออก ต่อหลอดไฟเดิมเป็นอนุกรมระหว่างสายกลางและจุดต่อสายเฟสที่ปลายเต้ารับของสวิตช์ไฟ และหลังจากใช้มาตรการความปลอดภัยแล้ว ให้เปิดสวิตช์ สวิตช์เปิด/ปิดเพื่อตรวจจับ ผลการตรวจจับของเส้นศูนย์ก็เหมือนกับของเส้นเฟสการตรวจจับที่กล่าวถึงข้างต้นเช่นกัน
