มัลติมิเตอร์วัดค่าความเหนี่ยวนำได้อย่างไร
ใส่มัลติมิเตอร์ในเกียร์ R×1 ต่อสายทดสอบสีแดงและสีดำเข้ากับขั้วใดๆ ของตัวเหนี่ยวนำที่มีรหัสสี และตัวชี้ควรแกว่งไปทางขวา ตามค่าความต้านทานที่วัดได้ สามารถระบุได้ในสามสถานการณ์ต่อไปนี้:
A ค่าความต้านทานของตัวเหนี่ยวนำรหัสสีที่ทดสอบเป็นศูนย์ และมีความผิดปกติในการลัดวงจรอยู่ภายใน B ค่าความต้านทานกระแสตรงของตัวเหนี่ยวนำรหัสสีที่วัดได้นั้นสัมพันธ์โดยตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเคลือบที่ใช้พันขดลวดตัวเหนี่ยวนำและจำนวนรอบของขดลวด ตราบใดที่สามารถวัดค่าความต้านทานได้ ตัวเหนี่ยวนำรหัสสีที่วัดได้จะถือว่าปกติ
2 การตรวจจับหม้อแปลงเส้นรอบวง
A หมุนมัลติมิเตอร์ไปที่เกียร์ R×1 ตรวจสอบสถานะการเปิด-ปิดของขดลวดแต่ละอันตามการจัดเรียงของพินขดลวดของหม้อแปลงกลางสัปดาห์ จากนั้นตัดสินว่าปกติหรือไม่ B การตรวจจับประสิทธิภาพของฉนวน
ใส่มัลติมิเตอร์ในเกียร์ R×10k และทำการทดสอบสถานะต่อไปนี้:
(1) ค่าความต้านทานระหว่างขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ
(2) ค่าความต้านทานระหว่างขดลวดปฐมภูมิกับปลอก;
(3) ค่าความต้านทานระหว่างขดลวดทุติยภูมิและปลอก
มีสามสถานการณ์ในผลการทดสอบข้างต้น:
(1) ค่าความต้านทานเป็นอนันต์: ปกติ;
(2) ค่าความต้านทานเป็นศูนย์: มีความผิดลัดวงจร
(3) ค่าความต้านทานน้อยกว่าค่าอนันต์ แต่มากกว่าศูนย์: มีข้อบกพร่องในการรั่วไหล
