วิธีตัดสินว่ามอเตอร์ดีหรือไม่ดีด้วยมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล
1. ความต้านทานต่อกราวด์ (ใช้เกียร์โอห์มเกรดสูง): ความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดมอเตอร์ (สามเฟส) และปลอก โดยทั่วไปกำหนดให้สูงกว่า 2M และความต้องการสามารถลดลงได้ตามความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในที่ชื้น กรดเบสและสภาพแวดล้อมอื่นๆ โดยทั่วไปไม่น้อยกว่า 0.5M
2. ความต้านทานแบบเฟสต่อเฟส (ใช้โอห์มเกรดสูง): โดยทั่วไปแล้ว ความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดของเฟสต่างๆ จะต้องสูงกว่า 2M และข้อกำหนดสามารถลดลงได้ตามความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในที่ชื้น กรด-ด่าง และอื่นๆ สภาพแวดล้อม โดยทั่วไปไม่น้อยกว่า 0.5M
3. ค่าความต้านทานสามเฟส (ใช้เกียร์ต่ำของเกียร์โอห์ม): ค่าความต้านทานของขดลวดสามเฟสนั้นต้องการให้ค่าความต้านทานของขดลวดสามเฟสสมดุลโดยประมาณ (ข้อมูลที่แม่นยำสามารถหาได้จาก การวัดด้วยมิเตอร์ดิจิตอลและข้อกำหนดสำหรับความจุของมอเตอร์ต่างๆ นั้นต่างกัน กำหนดให้ไม่เกินร้อยละ 2 )
มอเตอร์ 220v วิธีกลับหลักการ
1. แผนผังของการควบคุมไปข้างหน้าและย้อนกลับของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียวพร้อมสวิตช์ย้อนกลับ: ปรับปลายด้านหนึ่งของสายไฟของขดลวดที่ต่ออนุกรมกับตัวเก็บประจุไปยังปลายอีกด้านหนึ่งของแหล่งจ่ายไฟ และเปลี่ยนทิศทางของการหมุน สนามแม่เหล็กของมอเตอร์
2. สวิตช์แรงเหวี่ยง, ตัวเก็บประจุที่ใช้งาน, เชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุเริ่มต้นเพื่อควบคุมหลักการหมุนบวกและลบ: U1U2 เป็นขดลวดหลักของมอเตอร์, V1V2 เป็นสวิตช์แรงเหวี่ยงในตัวของมอเตอร์, และ Z1Z2 เป็นขดลวดทุติยภูมิ „V1Z1 เชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุที่กำลังทำงานอยู่ (ขนาดเล็ก) และ V2Z1 เชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุเริ่มต้น (ขนาดใหญ่)
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เฟสเดียวหมายถึงมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียวพลังงานต่ำที่ขับเคลื่อนโดยแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียว (AC220V) มอเตอร์ประเภทนี้มักจะมีขดลวดสองเฟสที่สเตเตอร์และโรเตอร์เป็นแบบกรงกระรอกทั่วไป การกระจายของขดลวดสองเฟสบนสเตเตอร์และสภาวะการจ่ายไฟที่แตกต่างกันสามารถสร้างลักษณะการเริ่มต้นและการทำงานที่แตกต่างกันได้
มอเตอร์เฟสเดียวหมายถึงมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่ขับเคลื่อนโดยแหล่งจ่ายไฟเฟสเดียว 220V AC เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟ 220V สะดวกและประหยัดมากและไฟฟ้าที่ใช้ในชีวิตประจำวันก็เป็น 220V ดังนั้นมอเตอร์เฟสเดียวจึงไม่เพียงใช้ในการผลิตจำนวนมาก แต่ยังเกี่ยวข้องกับชีวิตประจำวันของผู้คนอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ การปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คน จำนวนมอเตอร์เฟสเดียวที่ใช้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
ด้านการผลิตมีเครื่องสูบน้ำขนาดเล็ก เครื่องกลั่น เครื่องนวดข้าว เครื่องบด เครื่องจักรงานไม้ อุปกรณ์ทางการแพทย์ ฯลฯ ในด้านการดำรงชีวิต มีพัดลมไฟฟ้า ไดร์เป่าผม พัดลมดูดอากาศ เครื่องซักผ้า ตู้เย็น ฯลฯ มีมากมาย ประเภท แต่แรงน้อยกว่า
ในทางทฤษฎี หากใช้มาตรการเพื่อให้กระแสไฟฟ้ากระแสสลับที่ไหลในขดลวดสองชุดของมอเตอร์เฟสเดียวมีความต่างเฟสที่แน่นอน ก็สามารถสตาร์ทได้ วิธีสร้างความแตกต่างของเฟสระหว่างศักย์แม่เหล็ก 2 ศักย์หรือฟลักซ์แม่เหล็กที่ถูกเซโดยมุมที่แน่นอนในอวกาศเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการแก้ปัญหาการเริ่มต้น ตามนี้ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC เฟสเดียวสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบแยกเฟสและแบบขั้วสีเทา
มอเตอร์เฟสเดียวแบบแยกส่วน
มอเตอร์เฟสเดียวแบบแยกเฟสใช้ตัวเก็บประจุหรือตัวต้านทานในอนุกรมกับขดลวดเริ่มต้นแบบเหนี่ยวนำเพื่อมีบทบาทในการเปลี่ยนเฟส เพื่อให้เฟสปัจจุบันของขดลวดเริ่มต้นและขดลวดทำงานถูกเซ ซึ่งเรียกว่า "เฟส แยก".
(1) มอเตอร์เฟสเดียวแบบแยกเฟสแบบคาปาซิทีฟ
เนื่องจากผลของการเลื่อนเฟสของตัวเก็บประจุค่อนข้างชัดเจน ตราบใดที่ตัวเก็บประจุที่มีความจุเหมาะสม (โดยทั่วไปประมาณ 20-50μF) เชื่อมต่อเป็นอนุกรมในขดลวดเริ่มต้น ความต่างเฟสปัจจุบันของขดลวดทั้งสองจึงสามารถ ใกล้กับ 90 องศา และสนามแม่เหล็กหมุนสังเคราะห์ในขณะนี้ใกล้เคียงกับ เนื่องจากสนามแม่เหล็กหมุนแบบวงกลม แรงบิดเริ่มต้นจึงสูงและกระแสเริ่มต้นมีขนาดเล็ก
มอเตอร์เฟสเดียวประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายและสามารถคงไว้ (เรียกว่ามอเตอร์คาปาซิเตอร์รัน) หรือตัดออก (เรียกว่าคาปาซิเตอร์สตาร์ทมอเตอร์ซึ่งทำงานโดยสวิตช์แรงเหวี่ยงที่วางอยู่ภายในมอเตอร์) ตามต้องการหลังจากสตาร์ท หากจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางการหมุนของมอเตอร์ จำเป็นต้องกลับด้านทางออกของขดลวดใด ๆ เท่านั้น และในเวลานี้ความสัมพันธ์เฟสปัจจุบันของขดลวดทั้งสองจะตรงกันข้าม
(2) มอเตอร์เฟสเดียวแบบแยกตัวต้านทาน
ขดลวดเริ่มต้นของมอเตอร์ประเภทนี้มีรอบน้อยกว่าและเส้นลวดบางกว่า รีแอกแตนซ์มีขนาดเล็กและความต้านทานมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับขดลวดที่วิ่งอยู่ เมื่อเริ่มต้นด้วยการแยกเฟสความต้านทาน กระแสของขดลวดเริ่มต้นจะนำหน้าขดลวดวิ่ง และสนามแม่เหล็กสังเคราะห์เป็นสนามแม่เหล็กหมุนวงรีที่มีวงรีขนาดใหญ่ และแรงบิดเริ่มต้นมีขนาดเล็ก ขดลวดเริ่มต้นของมอเตอร์เฟสเดียวแบบแบ่งความต้านทานได้รับการออกแบบโดยทั่วไปสำหรับการทำงานระยะสั้น หลังจากสตาร์ทแล้วสวิตช์แรงเหวี่ยงจะถูกตัดออกและบำรุงรักษาโดยขดลวดที่ใช้งานได้
