วิธีวัดคุณภาพของเซ็นเซอร์ยานยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์
1. วิธีการวัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงขึ้นอยู่กับแผนภาพวงจรเพื่อระบุว่าเซ็นเซอร์ทำงานอยู่หรือไม่ได้ใช้งาน ในประเทศจีนมีเซ็นเซอร์อยู่ 2 ประเภท ประเภทหนึ่งคือเซ็นเซอร์ Hall และอีกประเภทคือเซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้า . เซ็นเซอร์ Hall มีสายไฟ 3 เส้น ซึ่งเป็นแหล่งจ่ายไฟ 5V, สัญญาณ และกราวด์ วิธีการวัดคือการวัดสัญญาณด้วยสายทดสอบสีแดงของเกียร์แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของมัลติมิเตอร์ และสายวัดทดสอบสีดำเชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วลบ! ที่นี่ฉันต้องการบอกคุณถึงวิธีการวัดสัญญาณ เซ็นเซอร์อยู่บนรถ อย่าถอดแยกชิ้นส่วน และอย่าดึงปลั๊กออก ใช้เหล็กเส้นบางๆ วัดหลังปลั๊ก!
หลังจากต่อสายไฟแล้ว ให้หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงด้วยประแจแล้วหมุนช้าๆ หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงดี คุณจะพบว่าแรงดันไฟฟ้าของมัลติมิเตอร์จะแสดง 0 องศาชั่วขณะหนึ่งและ 5 โวลต์ชั่วขณะหนึ่ง อย่าเปิดเร็วเกินไป ความผิดถ้าไม่ อย่างที่สองคือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงแบบแมกนีโตอิเล็กทริก วิธีการวัดค่อนข้างง่าย ดึงปลั๊กออกโดยตรง ด้านในมี 2 หมุด ใช้มัลติมิเตอร์กับเกียร์แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ และสายวัดทดสอบสีแดงและสีดำต่อเข้ากับขาทั้งสองนี้ จากนั้นต่อสายไฟ สตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่มีแรงดันไฟฟ้าเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ไม่หมุน สตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะเห็นแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 10 โวลต์ อาจสูงกว่านี้ ซึ่งหมายความว่าใช้งานได้ดี
2. เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเป็นของ Hall วิธีการวัดเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงของ Hall นั้นเหมือนกับของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงของ Hall ด้านบน มันยังเชื่อมต่อกับสาย ฉันค่อยๆ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยประแจเพื่อดูว่ามีการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าหรือไม่ ต้องเปิดสวิตช์จุดระเบิด
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า 3 ตัว ตอนนี้เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้ารวมอยู่ในเครื่องวัดการไหลของอากาศหรือเซ็นเซอร์ความดันท่อร่วม
เครื่องวัดการไหลของอากาศ
วิธีการวัดก็ค่อนข้างง่ายเช่นกัน ก่อนอื่นให้มองหาแผนภาพวงจรเพื่อดูว่าพินใดเป็นพินของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า โดยทั่วไปเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าจะเป็นตัวต้านทานซึ่งเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ ใช้มัลติมิเตอร์ที่มีเฟืองต้านทาน สีดำและสีแดง ต่อสายวัดทดสอบเข้ากับหมุดทั้งสองที่พบ เซ็นเซอร์นี้จำเป็นต้องอุ่นด้วยเครื่องเป่าผม ดูว่าขนาดของความต้านทานเปลี่ยนแปลงหรือไม่ หากไม่เปลี่ยนแปลง ก็จะล้มเหลว
3 วิธีการวัดเซนเซอร์แรงดันท่อร่วมยังต้องดูแผนภาพวงจรเพื่อดูว่าตัวใดใช้ไฟ 5 โวลต์ ตัวไหนเป็นสัญญาณ และตัวไหนเป็นเหล็กกราวด์ วิธีการวัดด้านข้างคือการถอดเซ็นเซอร์ความดันอากาศไอดีออกจากท่อร่วมไอดี เปิดใช้ลวดเหล็กบางเพื่อเชื่อมต่อด้านหลังเพื่อส่งสัญญาณออก ใช้มัลติมิเตอร์ที่มีไฟล์แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง เชื่อมต่อสายวัดทดสอบสีแดงเข้ากับสัญญาณ และเชื่อมต่อสายวัดทดสอบสีดำกับเหล็ก โดยควรเป็นขั้วลบ ของแบตเตอรี่! ใช้เครื่องดูดฝุ่นเชื่อมต่อกับอินเทอร์เฟซของเซ็นเซอร์ความดันไอดีเพื่อดึงสุญญากาศ จะเห็นได้ว่าแรงดันไฟฟ้ามีการเปลี่ยนแปลงและไม่เกิดข้อผิดพลาด เซ็นเซอร์บนรถมีมากขึ้นเรื่อยๆ หากคุณต้องการวัดได้ คุณต้องเข้าใจก่อนว่าสัญญาณใดที่ส่งออกไป ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงแรงดันหรือความต้านทานที่เปลี่ยนแปลง สัญญาณรูปคลื่นด้วย
