จะทดสอบเทอร์มิสเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?
เทอร์มิสเตอร์ในเครื่องใช้ไฟฟ้าปัจจุบันมีการใช้งานบ่อยมากขึ้น โดยการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยรอบและการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน จึงเปลี่ยนสถานะการทำงานของวงจร จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเซ็นเซอร์อุณหภูมิและระบบควบคุม
เทอร์มิสเตอร์ตามค่าความต้านทานและความสัมพันธ์ระหว่างการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสามารถแบ่งออกเป็นค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงบวกและค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบของสองชนิด ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิที่เป็นบวกหมายความว่าค่าความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะลดลงตามการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโดยรอบ
ค่าความต้านทานเล็กน้อยของเทอร์มิสเตอร์หมายถึงค่าความต้านทานของสภาพแวดล้อมที่ 25 องศา ดังนั้นเมื่อทำการวัดค่าความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จำเป็นต้องคำนึงถึงอิทธิพลของอุณหภูมิโดยรอบต่อค่าความต้านทาน เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 องศา ค่าความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์ที่วัดโดยมัลติมิเตอร์จะเป็นค่าความต้านทานที่ระบุ หากอุณหภูมิโดยรอบไม่ 25 องศา เป็นปรากฏการณ์ปกติที่ค่าความต้านทานที่วัดได้ไม่ตรงกับค่าความต้านทานที่ระบุของเทอร์มิสเตอร์
หากต้องการทดสอบว่าเทอร์มิสเตอร์มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวกหรือลบ คุณสามารถเพิ่มความร้อนรอบๆ เทอร์มิสเตอร์เมื่อทำการทดสอบเทอร์มิสเตอร์ เช่น ใช้หัวแร้งเข้าใกล้เทอร์มิสเตอร์ แล้วถ้าค่าความต้านทานที่วัดได้เพิ่มขึ้น มันเป็นเทอร์มิสเตอร์ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก หากค่าความต้านทานเพิ่มขึ้น เทอร์มิสเตอร์จะเป็นเทอร์มิสเตอร์สัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงบวก และหากค่าความต้านทานเพิ่มขึ้น เทอร์มิสเตอร์จะเป็นเทอร์มิสเตอร์สัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบ
จะทดสอบบริดจ์สแต็คด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?
บริดจ์สแต็คนั้นเป็นวงจรเรียงกระแสบริดจ์ที่ห่อหุ้มอยู่ในตัวเรือนพลาสติก ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดพื้นที่ของแผงวงจรพิมพ์ที่ไดโอดครอบครองเท่านั้น แต่ยังทำให้วงจรง่ายขึ้นอีกด้วย รูปร่างของปล่องบริดจ์และวงจรภายในแสดงในรูปที่ 3-12 โดยทั่วไปแล้วหมุดที่สอดคล้องกันของพื้นผิวภายนอกในสแต็กบริดจ์จะมีเครื่องหมายอินพุตแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับและสัญลักษณ์เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง
สำหรับการทดสอบคุณภาพบริดจ์สแต็ก สามารถดูได้จากโครงสร้างวงจรเรียงกระแสบริดจ์ การใช้พินสี่พินของบริดจ์สแต็กสามารถเป็นไดโอดสี่ตัวในบริดจ์สแต็กเพื่อตรวจจับการตรวจจับด้วยวิธีเดียวกับการตรวจจับไดโอดธรรมดา
นอกจากนี้ ในกระบวนการซ่อมแซมหากพบว่าบริดจ์เสียหาย สามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับว่าเป็นความล้มเหลวของวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจร หากเป็นความล้มเหลวของวงจรเปิด ความเสียหายภายในต่อ ไดโอดบนหมุดที่สอดคล้องกันของการเชื่อมต่อภายนอกของกระแสวงจรเรียงกระแสและแรงดันย้อนกลับและไดโอดวงจรเรียงกระแสเดียวกันของบริดจ์เพื่อให้บริดจ์สามารถทำงานได้ตามปกติ
