วิธีใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับมอเตอร์ว่าดีหรือไม่ดีอย่างรวดเร็วและง่ายดาย
การใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดคุณภาพของมอเตอร์เป็นวิธีการที่ใช้กันทั่วไปในงานของเรา มีสองวิธีหลักในการวัดคุณภาพของมอเตอร์: การวัดความต้านทานและการวัดกระแสไฟฟ้า ด้านล่างนี้ผมจะพูดถึงวิธีใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับคุณภาพของมอเตอร์อย่างรวดเร็วและง่ายดาย
วิธีทั่วไปที่ฉันใช้ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์คือการถอดสายเชื่อมต่อระหว่างขดลวดสามเฟสก่อนทำการตรวจสอบ เพื่อไม่ให้ขดลวดของมอเตอร์สามเฟสเชื่อมต่อถึงกัน จากนั้น ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่เฟือง RX10K โอห์ม เชื่อมต่อโพรบหนึ่งของมัลติมิเตอร์เข้ากับปลายด้านหนึ่งของขดลวด และเชื่อมต่อโพรบอีกอันเข้ากับโครงมอเตอร์ ณ จุดนี้ เราสามารถตรวจสอบค่าความต้านทานที่ระบุโดยมัลติมิเตอร์ได้ หากค่าความต้านทานที่ระบุโดยมัลติมิเตอร์มีค่าน้อยมากหรือเป็นศูนย์ แสดงว่าเกิดข้อผิดพลาดในการลงกราวด์ระหว่างการพันเฟสของมอเตอร์และโครงมอเตอร์ หากค่าความต้านทานที่วัดได้มีขนาดใหญ่มาก แสดงว่าไม่มีข้อผิดพลาดในการต่อลงดิน
นอกจากนี้เรายังสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานของขดลวดอิสระสามเส้นแยกกัน ขั้นแรก เราต้องกำหนดค่าความต้านทานปกติของขดลวดทั้งสามเส้น หากค่าความต้านทานของขดลวดทั้งสามเส้นเท่ากันในระหว่างการวัด แสดงว่าขดลวดเป็นปกติ หากค่าความต้านทานของขดลวดอิสระทั้งสามขดลวดมีความแตกต่างกัน แสดงว่ามอเตอร์ไม่ปกติ จากนั้น สามารถใช้เมกโอห์มมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดทั้งสามของมอเตอร์ได้ โดยทั่วไปค่าความต้านทานระหว่างค่าเหล่านี้จะอยู่ระหว่าง {{0}}.5 เมกะโอห์ม และ 1 เมกะโอห์ม ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติ สุดท้าย ให้ใช้โต๊ะเขย่าเพื่อวัดฉนวนของขดลวดทั้งสามเส้นกับปลอก (กราวด์) แยกกัน ค่าความต้านทานปกติควรอยู่ที่ประมาณ 0.5 เมกะโอห์ม ถึง 1 เมกะโอห์ม ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติ
อีกวิธีในการวัดด้วยมัลติมิเตอร์คือการใช้ช่วงกระแสของมัลติมิเตอร์ แต่จะใช้ได้กับมอเตอร์สามเฟสขนาดเล็กเท่านั้น เช่น มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสที่ต่ำกว่า 4KW ซึ่งมีกระแสไฟพิกัด 8.8 แอมแปร์ระหว่างการทำงาน . และช่วงการวัดกระแสสูงสุดของมัลติมิเตอร์ทั่วไปของเราคือ 10A หากเราต้องการวัดมอเตอร์ที่มีกำลังสูง เราสามารถใช้แคลมป์มิเตอร์เฉพาะในการวัดได้ เราใช้วิธีนี้เป็นหลักในการวัดว่ากระแสไฟฟ้าสามเฟสของมอเตอร์มีความสมดุลหรือไม่ หากกระแสไฟฟ้าไม่สมดุล แสดงว่ามอเตอร์ทำงานผิดปกติเช่นกัน
ที่จริงแล้ว ในหลายกรณี เราไม่จำเป็นต้องมีมัลติมิเตอร์เพื่อระบุสภาพพื้นฐานของมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น ด้วยการ "มอง" "ดมกลิ่น" และ "สัมผัส" เราสามารถตัดสินความผิดปกติพื้นฐานของมอเตอร์คร่าวๆ ได้ เพราะเมื่อมอเตอร์ทำงานผิดปกติ เราจะมองเห็นได้จากการทำงานของมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น ความเร็วของมอเตอร์ช้าลงกะทันหัน มีเสียงรบกวนผิดปกติ อุณหภูมิพื้นผิวของมอเตอร์สูงเกินไป และเปลือกของมอเตอร์ถูกชาร์จ ซึ่งทั้งหมดนี้เกิดจากความผิดพลาดที่แตกต่างกันของมอเตอร์
