ปัญหาข้อมูลเมื่อเลือกเครื่องตรวจจับก๊าซที่เป็นอันตราย
การใช้ออกซิเจนในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมแบบปิด จำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นอย่างดี โดยทั่วไป เราเรียกปริมาณออกซิเจนที่เกิน 23.5% ว่าเป็นออกซิเจนส่วนเกิน (การเสริมออกซิเจน) ซึ่งในกรณีนี้อาจเกิดอันตรายจากการระเบิดได้ ในขณะที่ปริมาณออกซิเจนต่ำกว่า 19.5% ถือเป็นภาวะขาดออกซิเจน (ขาดออกซิเจน) ซึ่งในกรณีนี้คนงานมีแนวโน้มที่จะหายใจไม่ออกและโคม่า ถึงขั้นเสี่ยงต่อการเสียชีวิต ปริมาณออกซิเจนปกติควรอยู่ที่ประมาณ 20.9% เครื่องตรวจจับออกซิเจนก็เป็นเซ็นเซอร์ไฟฟ้าเคมีประเภทหนึ่งเช่นกัน
ปัญหาปัจจุบันเมื่อเลือกเครื่องตรวจจับก๊าซที่เป็นอันตราย:
ในประเทศของเรา ด้วยเหตุผลทางประวัติศาสตร์และความรู้ความเข้าใจ เรายังคงประสบปัญหามากมายเมื่อเลือกเครื่องตรวจจับประเภทต่างๆ ซึ่งสะท้อนให้เห็นโดยเฉพาะใน:
1) การตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้มีความสำคัญมากกว่าการตรวจจับก๊าซพิษ
2) การตรวจจับก๊าซที่อาจก่อให้เกิดพิษเฉียบพลันมีความสำคัญมากกว่าการตรวจจับก๊าซที่อาจก่อให้เกิดพิษเรื้อรัง
จากบทเรียนนองเลือดเกี่ยวกับอุบัติเหตุการระเบิดที่เกิดจากการรั่วไหลของก๊าซติดไฟจำนวนมาก ผู้คนจึงให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้ อาจกล่าวได้ว่าในโรงงานปิโตรเคมีและเคมีใดๆ เครื่องตรวจจับก๊าซอันตรายส่วนใหญ่เป็นเครื่องตรวจจับ LEL อย่างไรก็ตาม การติดตั้งเครื่องตรวจจับ LEL เท่านั้นยังไม่เพียงพอที่จะปกป้องสุขภาพและความปลอดภัยของพนักงานได้อย่างแท้จริง
ปฏิเสธไม่ได้ว่าก๊าซอันตรายที่ระเหยง่ายส่วนใหญ่เป็นก๊าซที่ติดไฟได้ อย่างไรก็ตาม เครื่องตรวจจับก๊าซไวไฟแบบเร่งปฏิกิริยา (LEL) ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้ทั้งหมด ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตรวจจับมีเทนและมีประสิทธิภาพต่ำในการตรวจจับสารอื่นๆ ดังนั้นขีดจำกัดความเข้มข้นที่ต่ำกว่าของก๊าซที่ติดไฟได้นอกเหนือจากมีเทนที่ตรวจพบได้จึงสูงกว่าความเข้มข้นที่อนุญาตอย่างมาก ตัวอย่างเช่น: สำหรับก๊าซอันตรายและเป็นพิษ เช่น เบนซินและแอมโมเนีย การใช้เครื่องตรวจจับก๊าซไวไฟก็เป็นวิธีที่อันตรายมาก ตัวอย่างเช่น ขีดจำกัดล่างของการระเบิดของเบนซีนคือ 1.2% และค่าสัมประสิทธิ์การแก้ไขบนเครื่องตรวจจับ LEL คือ 2.51 กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความเข้มข้นของเบนซีนที่แสดงบนเครื่องตรวจจับ LEL ที่ปรับเทียบกับมีเทนนั้นมีเพียง 40% ของความเข้มข้นจริง!! ด้วยวิธีนี้ ความเข้มข้นของการเตือนต่ำสุดของเบนซินที่สามารถตรวจพบได้ด้วย LEL คือ 10%LEL=10%*1.2%*2.51=3.0*10-3 ความเข้มข้นนี้สูงกว่าความเข้มข้นที่อนุญาตของเบนซีน 5*10-6 เกือบ 600 ครั้ง!!. ในทำนองเดียวกัน ความเข้มข้นของสัญญาณเตือน 1.5*10-2 ของแอมโมเนียที่ได้รับจากเครื่องตรวจจับ LEL นั้นสูงกว่าความเข้มข้นที่อนุญาต 2.5*10-5 ประมาณ 600 เท่า ดังนั้น การเลือกเครื่องตรวจจับก๊าซพิษเฉพาะเจาะจงจึงปลอดภัยกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าการเลือกเครื่องตรวจจับ LEL ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับก๊าซที่ถูกตรวจพบ
นอกจากนี้ ในปัจจุบัน เรายังให้ความสำคัญกับการตรวจจับก๊าซที่อาจก่อให้เกิดพิษเฉียบพลัน เช่น ไฮโดรเจนซัลไฟด์ และกรดไฮโดรไซยานิก มากขึ้น แต่ยังให้ความสำคัญกับการตรวจจับก๊าซที่อาจก่อให้เกิดพิษเรื้อรังไม่มากพอ เช่น อะโรมาติก ไฮโดรคาร์บอน และแอลกอฮอล์ อันที่จริงอย่างหลังก็คือ อันตรายต่อสุขภาพและความปลอดภัยของคนงานมีอันตรายไม่น้อยไปกว่าก๊าซที่ทำให้เกิดพิษเฉียบพลันได้! อาจก่อให้เกิดมะเร็งและโรคอื่นๆ ที่มองไม่เห็น ซึ่งส่งผลต่ออายุขัยและสุขภาพของคนงาน นอกเหนือจากเหตุผลด้านความรู้ความเข้าใจสำหรับการปรากฏตัวของปรากฏการณ์นี้แล้ว การขาดแคลนเครื่องตรวจจับก๊าซอินทรีย์ที่เหมาะสมซึ่งสามารถตรวจจับความเข้มข้นที่ต่ำกว่าในตลาดก็เป็นเหตุผลสำคัญเช่นกัน
