ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับ 4 ฟังก์ชั่นเล็กๆ ของมัลติมิเตอร์
(1) การทดสอบความถี่
ตราบใดที่เซ็นเซอร์สามารถสร้างสัญญาณความถี่ได้ ก็สามารถทดสอบความถี่ด้วยมัลติมิเตอร์ได้ เช่นเซ็นเซอร์ความดันไอดีและเซ็นเซอร์น็อค ฯลฯ ใช้ฟังก์ชันทดสอบความถี่ของมัลติมิเตอร์อย่างเต็มที่เพื่อทดสอบสถานะการทำงานของเซ็นเซอร์สัญญาณความถี่และตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์
(2) การทดสอบรอบการทำงาน
รอบการทำงานคือเปอร์เซ็นต์ของเวลาการทำงานของสัญญาณต่อเวลาทั้งหมด ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบรอบการทำงานของส่วนประกอบต่างๆ เช่น วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาที่ใช้วิธีการควบคุมรอบการทำงานเพื่อตรวจสอบว่าวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาไม่ได้ทำงาน ทำงาน หรือทำงานไม่ถูกต้อง
(3) การวัดมุมปิด
การวัดมุมปิดสามารถเปิดเผยสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับการจุดระเบิด เช่น ระยะห่างหน้าสัมผัสของตัวจ่ายไฟ และการสึกหรอทางกลของตัวจ่ายไฟ วิธีการมีดังนี้: 1. ใส่สายวัดทดสอบสีดำเข้าไปในช่องต่อ COM และสายวัดทดสอบสีแดงเข้าไปในช่องที่เกี่ยวข้องที่มุมปิด 2 ตามจำนวนกระบอกสูบที่วัดได้ ให้ตั้งสวิตช์ฟังก์ชันไปที่ช่วง "DWELL" ที่ต้องการ 3. เชื่อมต่อสายทดสอบสีดำเข้ากับเตารีดหรือขั้วลบของแบตเตอรี่ และสายทดสอบสีแดงเข้ากับขั้วแรงดันต่ำของผู้จัดจำหน่ายหรือขั้วลบของคอยล์จุดระเบิด ④สตาร์ทเครื่องยนต์และสามารถอ่านมุมปิดได้
(4) ใช้ฟังก์ชันพิเศษให้เกิดประโยชน์
มัลติมิเตอร์ในรถยนต์บางรุ่นมีฟังก์ชันพิเศษบางอย่าง ตัวอย่างเช่น มัลติมิเตอร์บางตัวมีโมดูลการแปลงแบบแอนะล็อก (เรียกว่าโมดูลการแปลง) ซึ่งมีฟังก์ชันในการจำลองสัญญาณเซ็นเซอร์และตัวกระตุ้นการขับเคลื่อน หากใช้ฟังก์ชันเหล่านี้อย่างเหมาะสม ประสิทธิภาพก็จะดีขึ้นอย่างมาก
มัลติมิเตอร์ยังสามารถมีบทบาทอื่นๆ อีกมากมายในการบำรุงรักษา และยังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องค้นพบในทางปฏิบัติ มีเพียงการขยายและใช้วิธีการใช้งานใหม่ๆ ในงานซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องเท่านั้นที่จะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการบำรุงรักษาได้
