ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการใช้มัลติมิเตอร์ในการตรวจสอบวงจร
ในกรณีที่มีกระแสไฟฟ้าใช้เกียร์แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับหรือเกียร์แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงตามสถานการณ์! ในกรณีที่ไม่มีไฟฟ้า ให้ใช้เกียร์ต้านทานเพื่อตรวจสอบว่าวงจรอยู่ในสถานะนำไฟฟ้าหรือลัดวงจร-!
มัลติมิเตอร์มีเกียร์ออด เมื่อใช้สายทดสอบทั้งสองเพื่อวัดสายเดียวกัน หากลัดวงจร- จะไม่มีการตอบสนอง หากเป็นเส้นทางนำจะมีเสียงกริ่ง บางครั้ง หากปลอกของอุปกรณ์มีกระแสไฟฟ้าอยู่เนื่องจากการต่อสายดินไม่ดี คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์ได้ วางสายวัดทดสอบสีแดงบนปลอกและสายวัดทดสอบสีดำสัมผัสพื้นโดยตรง และคุณสามารถวัดความเข้มของไฟฟ้ารั่วของปลอกได้ เพื่อที่คุณจะได้รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในงานที่เหลือ ในทำนองเดียวกัน ให้เชื่อมต่อแบบอนุกรมในวงจรเพื่อวัดกระแสไฟ AC และ DC
ในการตรวจสอบว่าวงจรมีไฟฟ้ารั่วหรือไม่ คุณต้องใช้เมกโอห์มมิเตอร์ (เครื่องทดสอบความต้านทานฉนวน) เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของมัลติมิเตอร์ค่อนข้างต่ำ (9V) ในขณะที่แรงดันไฟฟ้าของเมกโอห์มมิเตอร์ค่อนข้างสูง (500V) เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของวงจรคือ 220V จึงเป็นการยากที่จะวินิจฉัยวงจรที่มีการรั่วไหลที่ไม่ชัดเจน หากคุณต้องการใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเพื่อตรวจสอบวงจรว่ามีการรั่วไหลหรือไม่ ให้ตัดแหล่งจ่ายไฟออกก่อน ปลดวงจรออก จากนั้นใช้เฟืองต้านทานและเฟือง 2M ในการวัด โดยปกติการแสดงผลจะเป็น 1 (ความต้านทานไม่มีที่สิ้นสุด)
หากต้องการวัดว่าวงจรอยู่ในสถานะเชื่อมต่อหรือไม่ คุณสามารถใช้เฟืองโอห์มของมัลติมิเตอร์ได้ เมื่อทำการวัด ให้เลือกเกียร์ที่ตัวชี้มิเตอร์อยู่ใกล้กับตำแหน่ง 0 โอห์ม หากวงจรอยู่ในวงจรไฟฟ้า ให้เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่ง (ปลาย A) ของวงจรเข้ากับมัลติมิเตอร์ (สายวัดทดสอบสีแดง) ที่เฟือง 100 โอห์ม และต่อสายวัดทดสอบสีดำเข้ากับปลายอีกด้านหนึ่ง (ปลาย B) ของวงจรที่จะวัด หากผลการวัดเป็นศูนย์ หมายความว่ามีการเชื่อมต่อวงจรอยู่ หรือที่เรียกว่าเส้นทางนำไฟฟ้า และเฉพาะเมื่อมีเส้นทางนำไฟฟ้าเท่านั้นจึงจะสามารถกระแสผ่านวงจรได้ ถ้าเมื่อทำการวัดจากปลาย A ถึงปลาย B ของวงจร ตัวชี้ของเฟืองโอห์มของมัลติมิเตอร์ไม่ถึง 0 โอห์ม นั่นหมายความว่าวงจรอยู่ในสถานะวงจรเปิด- และวงจรเปิดเรียกอีกอย่างว่าวงจรเปิด-
