มัลติมิเตอร์ทดสอบมอเตอร์ได้ง่ายและรวดเร็วเพียงใดดีและไม่ดี
ด้วยมัลติมิเตอร์ในการวัดมอเตอร์อย่างง่าย ๆ มักจะเป็นวิธีทั่วไปในงานของเรา โดยมัลติมิเตอร์ในการวัดมอเตอร์นั้นดีหรือไม่ดี โดยหลักๆ แล้วจะมีการวัดบล็อกความต้านทานและการวัดบล็อกกระแสของทั้งสองวิธี ต่อไปนี้ฉันจะพูดถึงวิธีการ เพื่อใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับมอเตอร์ว่าดีหรือไม่ดีอย่างรวดเร็วและง่ายดาย
ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบวิธีการทั่วไปของฉันคือตรวจสอบก่อนที่ขดลวดสามเฟสระหว่างสายเชื่อมต่อจะแยกออกจากกัน เพื่อไม่ให้ขดลวดมอเตอร์สามเฟสเชื่อมต่อกัน จากนั้นจึงบล็อกมัลติมิเตอร์ไปที่บล็อก RX10K โอห์ม และ จากนั้นจึงเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ของปากกาและขดลวดของปลายด้านหนึ่งของการเชื่อมต่อโดยเชื่อมต่อปากกาอีกอันและปลอกมอเตอร์ ในเวลานี้เราจะเห็นมัลติมิเตอร์ระบุขนาดของความต้านทาน หากมัลติมิเตอร์ระบุว่าความต้านทานน้อยมาก หรือแม้แต่เวลาเป็นศูนย์ ซึ่งบ่งชี้ว่าเฟสนี้ของขดลวดมอเตอร์และโครงมอเตอร์มีข้อผิดพลาดในการลงกราวด์อยู่ หากค่าความต้านทานที่วัดได้มีขนาดใหญ่มาก แสดงว่าไม่มีข้อผิดพลาดของกราวด์
นอกจากนี้เรายังสามารถใช้บล็อกความต้านทานของมัลติมิเตอร์เพื่อวัดทั้งสามขดลวดโดยไม่ขึ้นกับขดลวด ก่อนอื่นเราจะหาความต้านทานปกติของขดลวดทั้งสามเส้น ในการวัดถ้าความต้านทานของขดลวดทั้งสามขดลวดเท่ากัน จากนั้นจะแสดงว่า ขดลวดเป็นเรื่องปกติ ถ้าค่าความต้านทานของขดลวดอิสระทั้งสามค่าความแตกต่าง แสดงว่ามอเตอร์ไม่ปกติ จากนั้นคุณสามารถใช้มิเตอร์วัดกระแส (เมกโอห์มมิเตอร์) เพื่อวัดค่าความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดทั้งสามของมอเตอร์ โดยทั่วไปค่าความต้านทานระหว่างค่าเหล่านี้จะอยู่ระหว่าง {{0}}.5 megohm ถึง 1 megohm ซึ่งควรเป็นค่าปกติ สุดท้าย จากนั้นใช้โต๊ะเขย่าเพื่อวัดขดลวดทั้งสามบนฉนวนของแชสซี (ถึงกราวด์) ค่าความต้านทานปกติควรอยู่ที่ 0.5 megohm ถึง 1 megohm หรือควรเป็นค่าปกติ
อีกประการหนึ่งคือการใช้วิธีการวัดมัลติมิเตอร์คือการใช้บล็อกกระแสมัลติมิเตอร์สามารถใช้ได้กับมอเตอร์สามเฟสขนาดเล็กเท่านั้น เช่นในมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส 4KW ต่อไปนี้ ซึ่งทำงานเมื่อกระแสไฟที่กำหนดอยู่ที่ 8.8 แอมแปร์ ของปัจจุบัน ค่าการวัดกระแสของมัลติมิเตอร์ทั่วไปของเราอยู่ที่ช่วง 10A หากคุณไปวัดกำลังของมอเตอร์ขนาดใหญ่ขึ้น คุณสามารถใช้แคลมป์มิเตอร์แบบพิเศษในการวัดได้ เราใช้วิธีนี้เป็นหลักในการวัดกระแสสามเฟสของมอเตอร์ไม่สมดุล ถ้ากระแสไม่สมดุล แสดงว่ามอเตอร์ผิดปกติเช่นกัน
ในความเป็นจริง ในหลายกรณี เราไม่สามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อระบุสภาพพื้นฐานของมอเตอร์ได้ เช่น ผ่านการ "เห็น" "กลิ่น" และ "สัมผัส" เป็นต้น นอกจากนี้ยังสามารถระบุความล้มเหลวของมอเตอร์ขั้นพื้นฐานโดยประมาณได้ เพราะในกรณีมอเตอร์เสียเราจะเห็นได้จากสถานการณ์ที่มอเตอร์ทำงาน เช่น ความเร็วของมอเตอร์ช้าลงกะทันหัน มีเสียงดังผิดปกติ อุณหภูมิพื้นผิวของมอเตอร์สูงเกินไป เปลือกมอเตอร์มีประจุ เป็นต้น เกิดจากความผิดปกติต่าง ๆ ที่เกิดจากมอเตอร์
