การวัดความต้านทานของมัลติมิเตอร์ปรับศูนย์ใหม่หลังจากเปลี่ยนเกียร์

การวัดความต้านทานของมัลติมิเตอร์ปรับศูนย์ใหม่หลังจากเปลี่ยนเกียร์

จากหลักการวัดความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์ มัลติมิเตอร์ใช้วิธีโอห์มมิเตอร์แบบขดลวดเดียวในการวัดความต้านทาน ฯลฯ

เนื่องจากค่าความต้านทานที่เชื่อมต่อกับไฟล์แนวต้านแต่ละไฟล์แตกต่างกัน จึงเพิ่มขึ้น 10 เท่า เช่น ×1, × 10, × 100, × 1000, × 10k

เมื่อขั้วไฟฟ้าลัดวงจร ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับความต้านทานภายในของหัวมิเตอร์และความต้านทานของเฟือง ×1 เมื่อแรงดันแบตเตอรี่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง กระแสที่ไหลผ่านขดลวดมิเตอร์จะตรงกับตำแหน่งศูนย์โอห์มมิก ซึ่งเท่ากับศูนย์ แรงดันขั้วของขดลวดหัวของบิตได้รับการแก้ไข

ถ้าค่าความต้านทานของเกียร์แต่ละเกียร์เปลี่ยนไป แรงดันขั้วของมิเตอร์จะเปลี่ยนไป ดังนั้นกระแสที่ไหลผ่านมิเตอร์ก็จะเปลี่ยนตามไปด้วย และเข็มจะไม่ชี้ไปที่ตำแหน่งศูนย์โอห์มมิกอีกต่อไป

ตัวอย่างเช่น เมื่อระดับความต้านทานเปลี่ยนจากระดับ R × 1 เป็นระดับสูงทีละตัว แรงดันของหัวมิเตอร์ก็จะลดลงทีละตัว และกระแสจะลดลงทีละตัว และการโก่งตัวของตัวชี้จะไม่ไปถึง ตำแหน่งศูนย์โอห์มมิกซึ่งจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดขนาดใหญ่

ดังนั้น จะต้องปรับปุ่มปรับศูนย์เพื่อให้กระแสคอยล์ของมิเตอร์ไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อให้ตัวชี้ชี้ไปที่ตำแหน่งศูนย์โอห์มมิกอีกครั้งเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของเกียร์แต่ละเกียร์ในระหว่างการวัด