การเลือกและข้อควรระวังหลายมิติ
การเลือกมัลติมิเตอร์
1. ความแม่นยำในการอ่านของตัวชี้มิเตอร์ไม่ดี แต่กระบวนการของการแกว่งตัวชี้นั้นค่อนข้างใช้งานง่ายและความกว้างของความเร็วการแกว่งบางครั้งสามารถสะท้อนขนาดของวัตถุที่วัดได้ (เช่นการกระวนกระวายใจเล็กน้อยของบัสข้อมูลทีวี (SDL) เมื่อส่งข้อมูล); การอ่านบนมิเตอร์ดิจิตอลนั้นใช้งานง่าย แต่กระบวนการของการเปลี่ยนแปลงเชิงตัวเลขนั้นดูวุ่นวายและสังเกตได้ยาก
2. มักจะมีแบตเตอรี่สองก้อนภายในเครื่องวัดตัวชี้หนึ่งที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำ 1.5V และอีกแบตเตอรี่ที่มีแรงดันสูง 9V หรือ 15V โพรบสีดำเป็นเทอร์มินัลบวกที่สัมพันธ์กับโพรบสีแดง แบตเตอรี่ 6V หรือ 9V มักใช้สำหรับนาฬิกาดิจิตอล ในช่วงความต้านทานกระแสเอาต์พุตของเครื่องวัดตัวชี้มีขนาดใหญ่กว่าของมิเตอร์ดิจิตอลมาก การใช้ช่วง R × 1 Ωสามารถทำให้ลำโพงทำเสียง "คลิก" ดังและการใช้ช่วง R × 10K Ωสามารถทำให้แสงไดโอดเปล่งแสง (LED)
3. ในช่วงแรงดันไฟฟ้าความต้านทานภายในของเครื่องวัดตัวชี้มีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับมิเตอร์ดิจิตอลและความแม่นยำในการวัดค่อนข้างแย่ ในบางสถานการณ์ไมโครกระแสไฟฟ้าแรงดันสูงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะวัดได้อย่างแม่นยำเนื่องจากความต้านทานภายในอาจส่งผลกระทบต่อวงจรที่ทดสอบ (ตัวอย่างเช่นเมื่อวัดแรงดันไฟฟ้าเร่งความเร็วของหลอดเรย์แคโทดทีวีค่าที่วัดได้อาจต่ำกว่าค่าจริง) ความต้านทานภายในของช่วงแรงดันไฟฟ้าของมิเตอร์ดิจิตอลนั้นสูงมากอย่างน้อยในช่วง megaohm และมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อวงจรที่ทดสอบ อย่างไรก็ตามอิมพีแดนซ์เอาท์พุทที่สูงมากทำให้ไวต่ออิทธิพลของแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำและข้อมูลที่วัดได้ในบางสถานการณ์ที่มีสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่งอาจเป็นเท็จ
4. ในระยะสั้นตัวชี้วัดเหมาะสำหรับการวัดวงจรอะนาล็อกที่มีกระแสไฟฟ้าค่อนข้างสูงและแรงดันสูงเช่นโทรทัศน์และแอมพลิฟายเออร์เสียง มิเตอร์ดิจิตอลเหมาะสำหรับการวัดแรงดันไฟฟ้าต่ำและวงจรดิจิตอลปัจจุบันต่ำเช่นเครื่อง BP โทรศัพท์มือถือ ฯลฯ ไม่คุณสามารถเลือกตารางตัวชี้หรือตารางตัวเลขตามสถานการณ์
ข้อควรระวังสำหรับมัลติมิเตอร์
(1) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในระหว่างกระบวนการทดสอบตัวชี้หลายมิเตอร์ไม่สามารถใช้ในการทดสอบคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ ควรใช้มัลติมิเตอร์ดิจิตอลความต้านทานสูงและความต้านทานภายในของมัลติมิเตอร์ไม่ควรน้อยกว่า 1OK Ω
(2) ประการแรกตรวจสอบเงื่อนไขของฟิวส์ฟิวส์และเทอร์มินัลสายไฟ หลังจากแก้ไขปัญหาพื้นที่เหล่านี้ให้ใช้มัลติมิเตอร์สำหรับการตรวจสอบ
(3) เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้าสวิตช์จุดระเบิดควรเปิดและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไม่ควรต่ำกว่า 11V
(4) เมื่อตรวจสอบขั้วต่อกันน้ำด้วยมัลติมิเตอร์ให้ระวังการถอดฝาครอบหนังและไม่ใช้แรงมากเกินไปกับเทอร์มินัลเมื่อแทรกโพรบทดสอบลงในตัวเชื่อมต่อเพื่อตรวจสอบ ในระหว่างการทดสอบโพรบทดสอบสามารถแทรกจากปลายด้านหลังด้วยการเดินสายหรือจากส่วนหน้าโดยไม่ต้องเดินสาย
(5) เมื่อทำการวัดความต้านทานให้เขย่าลวดเบา ๆ ในทิศทางทั้งแนวตั้งและแนวนอนเพื่อปรับปรุงความแม่นยำ
(6) เมื่อตรวจสอบความผิดพลาดของวงจรเบรกคอมพิวเตอร์และตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ที่สอดคล้องกันควรตัดการเชื่อมต่อก่อนจากนั้นความต้านทานระหว่างขั้วที่สอดคล้องกันของตัวเชื่อมต่อควรวัดเพื่อตรวจสอบว่ามีการแบ่งวงจรหรือความผิดพลาดในการติดต่อที่ไม่ดี
(7) เมื่อตรวจสอบความผิดพลาดของวงจรลัดวงจรในการต่อสายดินของวงจรตัวเชื่อมต่อที่ปลายทั้งสองของวงจรควรตัดการเชื่อมต่อและจากนั้นควรวัดค่าความต้านทานระหว่างขั้วที่ทดสอบของตัวเชื่อมต่อและตัวถังยานพาหนะ (สายดิน) ค่าความต้านทานมากกว่า 1m Ωหมายถึงไม่มีความผิดพลาด
(8) ก่อนที่จะถอดวงจรระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ควรตัดกำลังไฟก่อนนั่นคือสวิตช์จุดระเบิดควรถูกปิด (ปิด) และการเดินสายบนเสาแบตเตอรี่ควรถูกลบออก
(9) สัญลักษณ์สำหรับขั้วต่อสายดินบนตัวเชื่อมต่อแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโมเดลยานพาหนะและควรให้ความสนใจกับการระบุโดยอ้างถึงคู่มือการบำรุงรักษา
(10) เมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างสองขั้วหรือระหว่างสองบรรทัดโพรบสองตัวของมัลติมิเตอร์ (ช่วงแรงดันไฟฟ้า) ควรสัมผัสกับขั้วหรือสายไฟทั้งสองที่ถูกวัด
(11) เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของเทอร์มินัลหรือวงจรโพรบบวกของมัลติมิเตอร์ควรสัมผัสกับเทอร์มินัลหรือวงจรที่วัดได้ และเชื่อมต่อโพรบเชิงลบของมัลติมิเตอร์เข้ากับสายดิน
(12) การตรวจสอบค่าการนำไฟฟ้าของเทอร์มินัลผู้ติดต่อหรือสายไฟหมายถึงการตรวจสอบว่าเทอร์มินัลผู้ติดต่อหรือสายไฟนั้นมีพลังและไม่ตัดการเชื่อมต่อ ค่าความต้านทานสามารถวัดได้โดยใช้มัลติมิเตอร์ในช่วงความต้านทานสำหรับการตรวจสอบ
(13) เมื่อวัดความต้านทานหรือแรงดันไฟฟ้าขั้วต่อจะถูกถอดประกอบโดยทั่วไปซึ่งแบ่งขั้วต่อออกเป็นสองส่วนซึ่งหนึ่งในนั้นเรียกว่าตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ (หรือแอคทูเอเตอร์); อีกส่วนหนึ่งเรียกว่าตัวเชื่อมต่อสายรัดสายเซ็นเซอร์ (หรือแอคทูเอเตอร์) หรือตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ (หรือแอคทูเอเตอร์) (หรือปลอกขั้วต่อ) ที่ด้านหนึ่งของสายรัดลวด ตัวอย่างเช่นหลังจากถอดขั้วต่อบนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนหนึ่งเรียกว่าขั้วต่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและอีกส่วนหนึ่งเรียกว่าขั้วต่อสายไฟสายไฟเชื้อเพลิงหรือขั้วต่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านหนึ่งของลวด เมื่อทำการวัดควรมีความชัดเจนว่าส่วนใดของตัวเชื่อมต่อเป็น
(14) เซ็นเซอร์รีเลย์และอุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมดเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ซึ่งจะเชื่อมต่อกับส่วนประกอบการดำเนินการผ่านสายไฟ ดังนั้นเมื่อตรวจสอบความผิดพลาดการทดสอบสามารถดำเนินการบนเทอร์มินัลที่สอดคล้องกันของขั้วต่อคอมพิวเตอร์
