ตัวชี้มัลติมิเตอร์ทดสอบตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า
1. เนื่องจากความจุของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้ามีขนาดใหญ่กว่าตัวเก็บประจุแบบคงที่ทั่วไปมาก เมื่อทำการวัด คุณควรเลือกช่วงที่เหมาะสมสำหรับความจุที่แตกต่างกัน ตามประสบการณ์ โดยทั่วไป ความจุระหว่าง 1 ถึง 47μF สามารถวัดได้ด้วยเฟือง R×1k และความจุที่มากกว่า 47μF สามารถวัดได้ด้วยเฟือง R×100
2. เชื่อมต่อสายทดสอบสีแดงของมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วลบ และสายทดสอบสีดำเข้ากับขั้วบวก ในช่วงเวลาของการสัมผัสครั้งแรก ตัวชี้ของมัลติมิเตอร์จะเบี่ยงเบนไปทางขวาโดยมีการเบี่ยงเบนมาก (สำหรับความต้านทานไฟฟ้าที่เท่ากัน ความจุที่มากขึ้น การแกว่งที่มากขึ้น) จากนั้นค่อยๆ ไปทางซ้าย หมุนไปรอบๆ จนกว่าจะหยุด ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง ความต้านทานในขณะนี้คือความต้านทานการรั่วไหลไปข้างหน้าของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า ซึ่งมากกว่าความต้านทานการรั่วไหลย้อนกลับเล็กน้อย ประสบการณ์การใช้งานจริงแสดงให้เห็นว่าความต้านทานการรั่วไหลของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าโดยทั่วไปควรสูงกว่าหลายร้อย kΩ มิฉะนั้นจะไม่ทำงานตามปกติ ในการทดสอบ หากไม่มีปรากฏการณ์การชาร์จในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ กล่าวคือ เข็มนาฬิกาไม่ขยับ แสดงว่าความจุหายไปหรือวงจรภายในเสีย ถ้าค่าความต้านทานที่วัดได้มีค่าน้อยหรือเป็นศูนย์ แสดงว่าตัวเก็บประจุมีการรั่วมากหรือพัง ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป
3. สำหรับตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าที่มีสัญญาณบวกและลบที่ไม่รู้จัก สามารถใช้วิธีการวัดความต้านทานการรั่วไหลข้างต้นเพื่อระบุได้ นั่นคือ ขั้นแรกสุ่มวัดค่าความต้านทานการรั่วไหล จดจำขนาด จากนั้นเปลี่ยนสายวัดทดสอบเพื่อวัดค่าความต้านทาน วิธีที่มีค่าความต้านทานสูงกว่าในการวัดสองครั้งคือวิธีการต่อขั้วบวก นั่นคือ สายวัดทดสอบสีดำเชื่อมต่อกับขั้วบวก และสายวัดทดสอบสีแดงเชื่อมต่อกับขั้วลบ
4. ใช้มัลติมิเตอร์ในการปิดกั้นกระแสไฟฟ้า ใช้วิธีการชาร์จประจุไฟฟ้าไปข้างหน้าและย้อนกลับ และประเมินความจุของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าตามขนาดของตัวชี้ที่แกว่งไปทางขวา
การตรวจจับตัวเหนี่ยวนำ
ใส่มัลติมิเตอร์ในเกียร์ความต้านทาน และต่อสายทดสอบสีแดงและดำเข้ากับขั้วใดๆ ของตัวเหนี่ยวนำรหัสสี ในเวลานี้ตัวชี้ควรแกว่งไปทางขวา ตามค่าความต้านทานที่วัดได้ สามารถระบุได้ในสามสถานการณ์ต่อไปนี้:
1. ค่าความต้านทานของตัวเหนี่ยวนำรหัสสีที่วัดได้มีค่าเป็นศูนย์ และมีความผิดปกติในการลัดวงจรอยู่ภายใน
2. ค่าความต้านทานกระแสตรงของตัวเหนี่ยวนำรหัสสีที่วัดได้นั้นสัมพันธ์โดยตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเคลือบที่ใช้พันขดลวดตัวเหนี่ยวนำและจำนวนรอบของขดลวด ตราบใดที่สามารถวัดค่าความต้านทานได้ ตัวเหนี่ยวนำรหัสสีที่วัดได้จะถือว่าปกติ ของ.
