ข้อควรพิจารณาขณะใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบยานพาหนะพลังงานใหม่
(1) มัลติมิเตอร์ตรวจจับยานพาหนะพลังงานใหม่ต้องมีความต้านทานภายในที่เพียงพอ ซึ่งมากกว่าความต้านทานของวงจรที่ทดสอบอย่างน้อย 10 เท่า เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดขนาดใหญ่
(2) ควรใช้มาตรการป้องกันการลื่นสำหรับสายวัดทดสอบหรือโพรบ การลัดวงจรชั่วขณะใด ๆ อาจทำให้วงจรรวมเสียหายได้ง่าย สามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อป้องกันไม่ให้ปากกาทดสอบเลื่อน: นำแกนวาล์วจักรยานมาวางบนปลายปากกาทดสอบและขยายปลายปากกาทดสอบประมาณ 0.5 มม. ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้ ปลายปากกาทดสอบสัมผัสกับจุดที่ทดสอบได้ดี แต่ยังป้องกันการลื่นไถลได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะไม่เกิดการลัดวงจรแม้ว่าจะกระทบกับจุดใกล้เคียงก็ตาม
(3) เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ของพินบางตัวไม่ตรงกับค่าปกติ ควรวิเคราะห์ว่าแรงดันพินมีผลกระทบสำคัญต่อการทำงานปกติของวงจรรวมหรือไม่ และการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าของพินอื่น ๆ ที่สอดคล้องกัน เพื่อตัดสินว่าวงจรรวมดีหรือไม่ดี
(4) แรงดันพินของ IC จะได้รับผลกระทบจากส่วนประกอบต่อพ่วง เมื่อการรั่วไหล การลัดวงจร วงจรเปิด หรือการเปลี่ยนแปลงค่าเกิดขึ้นในส่วนประกอบต่อพ่วง หรือวงจรต่อพ่วงเชื่อมต่อกับโพเทนชิออมิเตอร์ที่มีความต้านทานแปรผัน ตำแหน่งของแขนเลื่อนของโพเทนชิออมิเตอร์จะแตกต่างกัน ซึ่งจะทำให้แรงดันพินเปลี่ยนแปลง .
(5) ถ้าแรงดันไฟฟ้าของแต่ละพินของวงจรรวมเป็นปกติ โดยทั่วไปถือว่าวงจรรวมเป็นปกติ หากแรงดันไฟฟ้าของพินบางตัวของวงจรรวมผิดปกติควรเริ่มจากจุดที่เบี่ยงเบนจากค่าปกติมากที่สุดและตรวจสอบว่าอุปกรณ์ต่อพ่วงชำรุดหรือไม่ วงจรรวมน่าจะเสียหาย
(6) สำหรับอุปกรณ์รับแบบไดนามิก เช่น ทีวี แรงดันไฟฟ้าของแต่ละพินของวงจรรวมจะแตกต่างกันเมื่อมีสัญญาณหรือไม่ หากพบว่าแรงดันพินไม่ควรเปลี่ยนแปลง แต่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก และสิ่งที่ควรเปลี่ยนตามขนาดสัญญาณและตำแหน่งต่าง ๆ ขององค์ประกอบที่ปรับได้ไม่เปลี่ยนแปลง ก็สามารถระบุได้ว่าวงจรรวมเสียหาย
(7) สำหรับอุปกรณ์ที่มีโหมดการทำงานหลายโหมด แรงดันไฟฟ้าของพินแต่ละพินของวงจรรวมจะแตกต่างกันไปตามโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน
