โซลูชั่นสำหรับการวัดความเร็วลมด้วยเครื่องวัดความเร็วลม
สามารถเลือกหัววัดความเร็วลมได้: หัววัดความร้อน, หัววัดใบพัด, ท่อพิโตต์
ความเร็วลมสามารถแบ่งออกเป็นสามพื้นที่การวัด: ความเร็วลมต่ำ 0 ถึง 5 เมตร/วินาที, ความเร็วลมปานกลาง 5 ถึง 40 เมตร/วินาที, ความเร็วลมสูง 40 ถึง 100 เมตร/วินาที
ท่อ Pitot--ใช้เป็นหลักในการวัดอุณหภูมิสูง
การเปิดท่อ Pitot จะรับแรงดันทั้งหมดและส่งต่อไปยังจุดต่อแรง (a) ในโพรบแรงดัน แรงดันสถิตบริสุทธิ์จะถูกชาร์จเข้าในช่องด้านข้างและถูกส่งไปยังจุดเชื่อมต่อ (b) ในหัววัดแรงดัน แรงดันส่วนต่างที่เกิดขึ้นคือแรงดันความเร็วลม (ความดันที่เกี่ยวข้องกับการไหลแบบไดนามิก) จากนั้นจึงวิเคราะห์และระบุ เมื่อใช้หัววัดความร้อน ท่อ Pitot จะเหมาะสมกว่าใบพัดในการตอบสนองต่อความปั่นป่วน ดังนั้น จึงต้องรับประกันช่องทางเข้าและทางออกที่ว่างในระหว่างการตรวจวัดท่อพิโตต์
การชดเชยแรงดัน
เนื่องจากใช้ความหนาแน่นของช่องว่างเฉลี่ย 1200 กรัม/ลูกบาศก์เมตร ในการคำนวณ จึงมักเกิดข้อผิดพลาดในการวัด เมื่อตรวจวัดปริมาตรอากาศนอกหน้าต่าง ความหนาแน่นของอากาศจริงอาจเบี่ยงเบนไปจากค่าเฉลี่ยที่กำหนดได้ถึง ±10% ดังนั้นความคลาดเคลื่อนของปริมาตรอากาศอาจสูงถึง ±5% testo 400 สามารถชดเชยข้อผิดพลาดนี้ได้โดยการแปลงแรงดันพิโตต์เป็นความเร็วลมโดยอัตโนมัติ การคำนวณค่าเฉลี่ยแบบหลายจุดสามารถทำได้โดยตรงในค่า m/s เหล่านี้
เครื่องวัดความเร็วลมเครื่องวัดความร้อน – เครื่องวัดความเร็วลมความร้อนเหมาะที่สุดสำหรับความเร็วลมต่ำ
วิธีการวัดหัววัดความร้อนขึ้นอยู่กับหลักการของปัจจัยการทำความเย็นของอากาศ วัตถุได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิคงที่แล้วนำไปวางในกระแสอากาศ โดยการวัด
ปริมาณพลังงานที่ต้องใช้ในการรักษาอุณหภูมิเดิมจะถูกกำหนดโดยการระบุความเร็วลมอย่างชัดเจน ยิ่งความเร็วลมสูงเท่าไร ก็ยิ่งต้องใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อรักษาอุณหภูมิให้คงที่
ยิ่งมีปริมาณมากเท่าไร เครื่องวัดความเร็วลมความร้อนสามารถใช้งานได้โดยใช้หัววัดกระเปาะความร้อน
ความเร็วลม กังหันลมจะใช้ในช่วงความเร็วลม และท่อพิโทต์ให้ความแม่นยำสูงสุดที่ความเร็วลมสูง การเลือกหัววัดความเร็วลมที่ถูกต้องก็ขึ้นอยู่กับเช่นกัน
ที่อุณหภูมิการใช้งาน ตัวอย่างเช่น เครื่องวัดความเร็วลมความร้อนมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่จำกัดเท่านั้น
มีความไวสูงและแตกหักง่ายเมื่อใช้พลังงานน้อยลง ยิ่งลูกบอลแข็งแกร่งก็ยิ่งแตกหักยาก แต่ต้องใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อรักษาอุณหภูมิ ซึ่งส่งผลให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง ปรากฏการณ์นี้สามารถสังเกตได้ในระหว่างการวัดในท่อ ขึ้นอยู่กับการออกแบบท่อ ความปั่นป่วนสามารถเกิดขึ้นได้แม้ที่ความเร็วลมต่ำ ดังนั้นควรวัดจากส่วนตรงของท่อ
