วิธีการทางเทคนิคสำหรับการลดการใช้พลังงานใน-อุปกรณ์จ่ายไฟแบบสวิตชิ่งกำลังสูง
ในปัจจุบัน เมื่ออุปกรณ์จ่ายไฟแบบสวิตชิ่งส่วนใหญ่เปลี่ยนจากโหลดพิกัดเป็นโหลดเบาและโหมดสแตนด์บาย ประสิทธิภาพการใช้พลังงานจะลดลงอย่างรวดเร็ว และประสิทธิภาพการสแตนด์บายไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ สิ่งนี้นำเสนอความท้าทายใหม่สำหรับวิศวกรออกแบบกำลังไฟฟ้า
การวิเคราะห์การใช้พลังงานของสวิตชิ่งพาวเวอร์ซัพพลาย
เพื่อลดการสูญเสียขณะสแตนด์บายและปรับปรุงประสิทธิภาพการสแตนด์บายของแหล่งจ่ายไฟโหมดสวิตช์ จำเป็นต้องวิเคราะห์องค์ประกอบของก่อน
การสูญเสียแหล่งจ่ายไฟโหมดสวิตช์ ยกตัวอย่างแหล่งจ่ายไฟแบบฟลายแบ็ค การสูญเสียจากการดำเนินงานส่วนใหญ่จะแสดงเป็นการสูญเสียการนำไฟฟ้าของ MOSFET และการสูญเสียการนำไฟฟ้าของ MOSFET
ในโหมดสแตนด์บาย กระแสไฟฟ้าในวงจรหลักต่ำ เวลาการนำไฟฟ้าของ MOSFET มีค่าน้อย และวงจรทำงานในโหมด DCM ดังนั้นการสูญเสียการนำไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง การสูญเสียวงจรเรียงกระแสทุติยภูมิ ฯลฯ จึงมีขนาดเล็ก ในขณะนี้ การสูญเสียส่วนใหญ่ประกอบด้วยการสูญเสียความจุของปรสิต การสูญเสียการทับซ้อนกันของสวิตช์ และการสูญเสียความต้านทานเริ่มต้น
การสูญเสียการทับซ้อนของการสลับ ตัวควบคุม PWM และการสูญเสียตัวต้านทานเริ่มต้น การสูญเสียท่อเรียงกระแสเอาต์พุต การสูญเสียวงจรป้องกันแคลมป์ การสูญเสียวงจรป้อนกลับ ฯลฯ การสูญเสียสามรายการแรกเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความถี่ นั่นคือ สัดส่วนโดยตรงกับจำนวนสวิตช์อุปกรณ์ต่อหน่วยเวลา
วิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพการสแตนด์บายของสวิตชิ่งพาวเวอร์ซัพพลาย
ตามการวิเคราะห์การสูญเสีย การตัดตัวต้านทานสตาร์ท การลดความถี่ในการสวิตชิ่ง และลดจำนวนสวิตช์สามารถลดการสูญเสียการสแตนด์บายและปรับปรุงประสิทธิภาพการสแตนด์บายได้ วิธีการเฉพาะได้แก่: การลดความถี่สัญญาณนาฬิกา; การเปลี่ยนจากโหมดการทำงานความถี่สูง-ไปเป็นโหมดการทำงานความถี่ต่ำ- เช่น การสลับจากโหมด Quasi Resonant (QR) ไปเป็น Pulse Wide Modulation (PWM) และการเปลี่ยนจาก Pulse Wide Modulation เป็น Pulse Frequency Modulation (PFM) โหมดพัลส์ที่ควบคุมได้ (BurstMode)
ตัดตัวต้านทานสตาร์ทออก
สำหรับแหล่งจ่ายไฟฟลายแบ็ค ชิปควบคุมจะขับเคลื่อนโดยขดลวดเสริมหลังสตาร์ท และแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมตัวต้านทานสตาร์ทจะอยู่ที่ประมาณ 300V ตั้งค่าความต้านทานเริ่มต้นเป็น 47k Ω และใช้พลังงานเกือบ 2W เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการสแตนด์บาย จะต้องตัดช่องความต้านทานหลังจากสตาร์ท TOPSWITCH, ICE2DS02G มีวงจรสตาร์ทโดยเฉพาะภายในซึ่งสามารถปิดตัวต้านทานได้หลังสตาร์ท ถ้าตัวควบคุมไม่มีวงจรสตาร์ทโดยเฉพาะ ตัวเก็บประจุสามารถเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับตัวต้านทานสตาร์ทได้ และความสูญเสียหลังจากการสตาร์ทจะค่อยๆ ลดลงจนเหลือศูนย์ ข้อเสียคือแหล่งจ่ายไฟไม่สามารถรีสตาร์ทโดยอัตโนมัติ และวงจรสามารถรีสตาร์ทได้หลังจากตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าอินพุตและคายประจุตัวเก็บประจุเท่านั้น
