มัลติมิเตอร์ไม่แสดง แต่สวิตช์สั้นแสดงเท่านั้น
เหตุใดมัลติมิเตอร์จึงแสดง 0 หลังจากช่วงมิลลิโวลต์สั้นลง
หากไม่ลัดวงจร แรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กจะปรากฏขึ้นเนื่องจากกระแสเหนี่ยวนำหรือกระแสไฟรั่วในมิเตอร์ ซึ่งจะแสดงเป็นช่วง mV ในช่วงที่ค่อนข้างใหญ่ เนื่องจากความต้านทานตัวแบ่งแรงดันของตัวเองและค่าแรงดันของตัวเองค่อนข้างน้อย มันจะไม่แสดง
หลังจากไฟฟ้าลัดวงจร การวัดมัลติมิเตอร์ที่แสดงผลเป็นค่าอะไร?
เปิดความต้านทานเป็นศูนย์หรือใกล้ศูนย์ นอกจากนี้ยังสามารถ
นอกจากนี้ ให้ความสนใจกับการตรวจสอบความถูกต้อง แม้ว่าคอนเน็กเตอร์จะเปิดขึ้น แต่ก็ล้มเหลวอีกครั้ง จากนั้นจึงเชื่อมต่ออีกครั้ง นี่คือวิธีที่คุณสามารถยืนยันได้
ก้านมัลติมิเตอร์สั้นลง มัลติมิเตอร์ไม่กลับเป็นศูนย์
มีหลายสาเหตุตั้งแต่ภายนอกจนถึงภายใน ตั้งแต่ง่ายไปจนถึงซับซ้อน
1. ปล่อยสายวัดทดสอบ และสังเกตว่าตัวชี้สามารถกลับเป็นศูนย์ที่ตำแหน่งเริ่มต้นทางด้านซ้ายได้หรือไม่ หากไม่สามารถรีเซ็ตเป็นศูนย์ได้ ให้ใช้เล็บมือสอดแท่งปรับค่าเบกาไลต์ที่ฐานของตัวชี้ปรับค่าเพื่อรีเซ็ตเป็นศูนย์ หากไม่มีการตอบสนองการปรับ แสดงว่าแท่งเล็กด้านในหัก หากต้องการรีเซ็ตเป็นศูนย์ ให้วางมิเตอร์บนโต๊ะแล้วจับไว้ทั้งสองด้านของโต๊ะ แล้วเขย่าไปทางซ้ายและขวาเพื่อดูว่าเข็มกีดขวางจากซ้ายสุดไปขวาสุดหรือไม่ สิ่งกีดขวางแสดงว่ามือกำลังขีดข่วนหน้าปัดหรือกระจก ถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อซ่อมแซม ไม่มีสิ่งกีดขวาง ไปที่ขั้นตอนถัดไป
2. ปรับปุ่มปรับค่าศูนย์ไปทางขวาจนสุด ซึ่งเป็นค่าแก้ไขค่าศูนย์สูงสุด สายวัดทดสอบสีแดงสัมผัสกับที่นั่งโลหะของช่องเสียบสายวัดทดสอบสีดำ และสายวัดทดสอบสีดำสัมผัสกับที่นั่งโลหะของสายวัดทดสอบสีแดง ซึ่งเทียบเท่ากับสายวัดทดสอบสองสายที่เชื่อมต่อแบบขนาน และสามารถรีเซ็ตเป็นศูนย์ได้ ซึ่งแสดงว่า สายวัดทดสอบมีการสัมผัสที่ไม่ดี ให้ตรวจสอบและกำจัดทิ้ง ไม่สามารถกลับเป็นศูนย์ได้ ให้ไปที่ขั้นตอนถัดไป
3. ถอดฝาครอบกล่องแบตเตอรี่ที่ด้านล่าง ถอดแบตเตอรี่ 1.5 โวลต์ออก แล้วใส่มัลติมิเตอร์ในช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 2.5 โวลต์ ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มี 1.5 โวลต์หรือไม่ หากไม่เพียงพอ ให้เปลี่ยนใหม่ หากแรงดันไฟฟ้าเพียงพอ ให้สังเกตว่ามีการเกิดออกซิเดชันและสนิมบนเศษขั้วบวกและขั้วลบของกล่องแบตเตอรี่หรือไม่ ถ้ามี ให้ถอดออก ไม่เป็นสนิม ปรับเศษกระสุนเพื่อเพิ่มหน้าสัมผัสแบตเตอรี่และติดตั้งแบตเตอรี่ ดูว่าสามารถรีเซ็ตเป็นศูนย์ได้หรือไม่ ไม่สามารถเป็นศูนย์ได้ ขั้นตอนต่อไป.
4. ถอดแยกชิ้นส่วนกล่องมิเตอร์และสังเกตส่วนสัมผัสตรงกลางของโพเทนชิออมิเตอร์แบบพันลวดที่คืนค่าเป็นศูนย์ไม่ว่าจะมีการสัมผัสที่ไม่ดีหรือสายต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์ขาด ไม่มีปัญหา ขั้นตอนต่อไป
5. ตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัสของตำแหน่งโอห์มมิกของสวิตช์เกียร์ และสังเกตว่าสวิตช์มีการสัมผัสไม่ดีหรือไม่ ไม่มีปัญหา ไปที่ขั้นตอนถัดไป
6. สังเกตว่าตัวต้านทานแบบลวดพันขนาดเล็กในช่วงโอห์ม x1 ไหม้หรือไม่
หากห้าขั้นตอนแรกปกติ ปัญหาคือขั้นตอนที่หก โดยปกติแล้ว บางคนไม่ใส่ใจ และตั้งค่าเกียร์โอห์มเพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าผิดพลาด และทำให้ตัวต้านทานแบบลวดพันขนาดเล็กภายในไหม้ ส่งผลให้ไม่สามารถกลับเป็นศูนย์ได้ จับคู่ตัวต้านทานที่มีค่าความต้านทานเท่ากันอย่างแม่นยำ และข้อผิดพลาดจะถูกกำจัด
