การวัดคุณภาพไทริสเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์

การวัดคุณภาพไทริสเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์

1. การเลือกปฏิบัติขั้ว
การแบ่งแยกระหว่างขั้ว T1 และ G: ใช้มัลติมิเตอร์ Rx10 เพื่อวัดความต้านทานบวกและลบระหว่างขั้วแต่ละขั้ว หากพบว่าความต้านทานบวกและลบระหว่างขั้วทั้งสองมีขนาดเล็กมาก (ประมาณ 150ll) แสดงว่าขั้วทั้งสองนี้คือขั้ว T1 และ G จากนั้นตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่ตำแหน่ง 'f-Rx1' และวัดความต้านทานย้อนกลับของขั้วทั้งสองนี้สลับกัน เชื่อมต่อโพรบสีดำที่มีความต้านทานน้อยกว่าเข้ากับขั้ว T1 และอีกอันเข้ากับขั้วควบคุม C และส่วนที่เหลือเข้ากับขั้ว T2 ไทริสเตอร์แบบสองทิศทางคือรุ่น MAC97A6/M329 ซึ่งวัดด้วยมัลติมิเตอร์ MF47F หากค่าความต้านทานที่วัดได้เมื่อใช้เกียร์ Rx100 แตกต่าง (ประมาณ 500ll) ควรให้ความสนใจ หากวัดไทริสเตอร์กำลังสูงข้อมูลจะแตกต่างออกไป ไม่สามารถกระตุ้นกระแสไฟขนาดเล็กได้ และมัลติมิเตอร์ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าภายนอก (อนุกรม) เพื่อใช้งาน

2. แยกแยะระหว่างความดีและความชั่วและการนำไฟฟ้า
สามารถวางมัลติมิเตอร์ไว้ที่ตำแหน่ง Rxlk เพื่อวัดความต้านทานระหว่าง T1 ถึง T2, G และ T1 ได้หรือไม่ หากความต้านทานน้อยมาก แสดงว่าไทริสเตอร์เสีย หากค่าความต้านทานบวกและลบที่วัดได้ของขั้ว G และ T2 มีค่าสูงมาก (โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณหลายร้อยโอห์ม) แสดงว่าวงจรขาด

ในการหาค่าการนำไฟฟ้าของไทริสเตอร์ ให้เชื่อมต่อโพรบสีดำของมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้ว T1 และต่อโพรบสีแดงเข้ากับขั้ว T2 การใช้แบตเตอรี่แห้งเป็นแหล่งพลังงานทริกเกอร์ (หรือใช้มัลติมิเตอร์ Rx1 ตัวอื่นแทน) เข็มของมิเตอร์จะอยู่ในสถานะเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า และแบตเตอรี่แห้งจะยังคงอยู่ในสถานะเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าหลังจากออกไป นี่คือความสามารถของส่วนประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าในการแยกแยะระหว่าง T1 และ T2 หลักการง่ายมาก เชื่อมต่อ T1 เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และแรงดันทริกเกอร์จะเกิดขึ้นที่ขั้วลบของแบตเตอรี่แห้งปลอม G เส้นทางปัจจุบันคือ: จากแบตเตอรี่แห้งสิบ T1 ไปจนถึงแบตเตอรี่หนึ่งพัน G เส้นทางปัจจุบันจะถูกสร้างขึ้นและถูกกระตุ้น ในเวลานี้มัลติมิเตอร์ยังทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานด้วย โพรบลบ+- T1- T2 และโพรบบวก+- T2 สร้างเส้นทางจาก T1 ถึง T2