หากต้องการตรวจสอบว่าวงจรลัดวงจรหรือต่อสายดิน ฉันจะใช้มัลติมิเตอร์ได้อย่างไร
1) ปิดเครื่องก่อน ตั้งสวิตช์ฟังก์ชันมัลติมิเตอร์ไปที่โหมดออด และวางโพรบมัลติมิเตอร์สองตัวบนขั้วต่อทั้งสองที่จะทดสอบ หากมีไฟฟ้าลัดวงจรจะมีเสียงหึ่งๆ และแสดงค่าแรงดันการนำไฟฟ้าเล็กน้อย ขณะนี้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างจุดที่ทดสอบทั้งสองจุดนี้
2) การวัดฉนวนของวงจรด้วยมัลติมิเตอร์สามารถระบุได้ว่าวงจรเกิดการลัดวงจรหรือไม่ ตัวอย่างเช่น เมื่อวัดฉนวนของเฟสเดียวถึงกราวด์ หากค่าฉนวนเป็นศูนย์ (กราวด์โลหะ) หรือต่ำมาก (กราวด์ที่ไม่ใช่โลหะ) ก็สามารถระบุได้ว่าเส้นเฟสนั้นต่อกราวด์ ถ้าไม่ต่อสายดินค่าฉนวนจะสูงมาก วัดฉนวนเฟสต่อเฟสอีกครั้ง ถ้าฉนวนระหว่างเฟสเป็นศูนย์ แสดงว่ามีการลัดวงจรระหว่างสองเฟสของวงจร
3) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีไฟฟ้าอยู่ในวงจร ใช้โหมดความต้านทาน (โดยมิเตอร์มิเตอร์อยู่ในโหมด RX10 และมิเตอร์ดิจิตอลอยู่ในโหมดเปิด/ปิด) และเชื่อมต่อแถบมิเตอร์สองเส้นเข้ากับจุดสองจุด (หรือสายไฟสองเส้น) ที่จะวัด ถ้าพอยน์เตอร์มิเตอร์ไม่เคลื่อนที่ แสดงว่าเป็นวงจรเปิด และหากหมุนจนสุดแสดงว่าเป็นไฟฟ้าลัดวงจร ตัวเลขบนมิเตอร์ดิจิตอลยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และไม่มีเสียงเมื่อเกิดการลัดวงจร ไฟฟ้าลัดวงจรจะส่งเสียงหรือตัวเลขจะเป็นศูนย์
4) แยกแกนของปลายลวดทั้งสองข้างโดยไม่ต้องสัมผัสกัน จากนั้นหมุนมัลติมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งเดียวกับด้านบน และวางโพรบไว้บนปลายลวดที่มีสีต่างกันสองปลาย หากค่าที่วัดได้สูงกว่า 0.5 เมกะโอห์มหรือแสดงค่าอนันต์ แสดงว่าฉนวนของวงจรไม่เป็นปัญหา กล่าวคือ ไม่มีการรั่วไหลในวงจร หากค่าที่วัดได้ต่ำกว่า 0.5 เมกะโอห์ม แสดงว่าฉนวนของวงจรไม่เข้าเกณฑ์และมีการรั่วไหล ค้นหาตัวเชื่อมต่อและกล่องรวมสัญญาณทั้งหมดในวงจรหลังจากเบรกเกอร์นี้เพื่อดูว่าฉนวนของตัวเชื่อมต่อไม่ถูกต้องหรือไม่ จากนั้นใช้วิธีการวัดความต้านทานเพื่อตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ที่ขั้วต่อและกล่องรวมสัญญาณแต่ละอัน สาเหตุก็คือกระแสไฟฟ้าแรงสูงจะตัดการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์โดยอัตโนมัติเมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจร และวงจรจะไม่ไหม้มากนัก โดยทั่วไปตำแหน่งของไฟฟ้าลัดวงจรสามารถกำหนดได้โดยการวัดความต้านทานที่ข้อต่อหรือกล่องรวมสัญญาณ
