การใช้และการบำรุงรักษาเครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้
ก๊าซไวไฟ เป็นพิษ และเป็นอันตรายส่วนใหญ่ในเครื่องตรวจจับก๊าซมีฤทธิ์เคมีไฟฟ้าและสามารถออกซิไดซ์หรือรีดิวซ์ทางเคมีไฟฟ้าได้ ด้วยการใช้ปฏิกิริยาเหล่านี้ ทำให้สามารถแยกแยะองค์ประกอบของก๊าซและตรวจวัดความเข้มข้นของก๊าซได้ เซ็นเซอร์ก๊าซเคมีไฟฟ้าแบ่งออกเป็นหลายประเภทย่อย:
(1) หลักการของเครื่องตรวจจับก๊าซประเภทแบตเตอรี่ดั้งเดิม (หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์ก๊าซประเภทแบตเตอรี่ Gavoni เซ็นเซอร์ก๊าซประเภทเซลล์เชื้อเพลิง หรือเซ็นเซอร์ก๊าซประเภทแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นเอง) จะเหมือนกับแบตเตอรี่แห้งที่เราใช้ ยกเว้นว่าคาร์บอน อิเล็กโทรดแมงกานีสของแบตเตอรี่จะถูกแทนที่ด้วยอิเล็กโทรดก๊าซ จากตัวอย่างเซ็นเซอร์ออกซิเจน ออกซิเจนจะลดลงที่แคโทด และอิเล็กตรอนจะไหลผ่านแอมมิเตอร์ไปยังขั้วบวก ซึ่งโลหะตะกั่วจะถูกออกซิไดซ์ ขนาดของกระแสไฟฟ้าเกี่ยวข้องโดยตรงกับความเข้มข้นของออกซิเจน เซ็นเซอร์ประเภทนี้สามารถ
(2) เครื่องตรวจจับก๊าซชนิดเซลล์อิเล็กโทรไลต์ที่มีศักยภาพคงที่ เซ็นเซอร์นี้มีประสิทธิภาพมากในการตรวจจับก๊าซรีดิวซ์ หลักการของมันแตกต่างไปจาก
เซ็นเซอร์ประเภทแบตเตอรี่ดั้งเดิมและปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าเกิดขึ้นภายใต้แรงของกระแสไฟฟ้า เป็นเซ็นเซอร์วิเคราะห์คูลอมบ์ที่แท้จริง เซ็นเซอร์ประเภทนี้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในการตรวจจับก๊าซ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรเจนซัลไฟด์ ไฮโดรเจน แอมโมเนีย ราซีน ฯลฯ ปัจจุบันเป็นเซ็นเซอร์กระแสหลักในการตรวจจับก๊าซพิษและก๊าซอันตราย
(3) เครื่องตรวจจับก๊าซชนิดแบตเตอรี่ความเข้มข้นซึ่งมีก๊าซแอคทีฟเคมีไฟฟ้าทั้งสองด้านของเซลล์ไฟฟ้าเคมีจะทำงาน
ก่อให้เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่มีความเข้มข้นตามธรรมชาติ ขนาดของแรงเคลื่อนไฟฟ้าสัมพันธ์กับความเข้มข้นของก๊าซ ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จของเซ็นเซอร์ดังกล่าว ได้แก่ เซ็นเซอร์ออกซิเจนสำหรับรถยนต์และเซ็นเซอร์คาร์บอนไดออกไซด์ชนิดอิเล็กโทรไลต์แข็ง
(4) เครื่องตรวจจับก๊าซชนิดกระแสไฟฟ้าจำกัดมีเซ็นเซอร์สำหรับวัดความเข้มข้นของออกซิเจน ซึ่งใช้หลักการที่ว่ากระแสไฟฟ้าจำกัดในเซลล์ไฟฟ้าเคมีสัมพันธ์กับความเข้มข้นของตัวพา เพื่อเตรียมเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน (ก๊าซ) สำหรับการตรวจจับออกซิเจนในรถยนต์และ การตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนในเหล็กหลอมเหลว
