ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดตัวต้านทานบนวงจร
ค่าความต้านทานของตัวต้านทานสามารถวัดได้ด้วยมัลติมิเตอร์ โดยการวัดค่าความต้านทานในวงจรคุณภาพของส่วนประกอบสามารถกำหนดได้ ดังนั้นควรวัดโดยเฉพาะได้อย่างไร? ด้านล่างคือการแนะนำและการวิเคราะห์สำหรับทุกคน:
1, วิธีการวัดถนน:
วิธีการวัดนี้เป็นความสะดวกสบายในการวัดที่ใช้กันทั่วไปซึ่งเป็นที่รักของผู้คนในการดำเนินงานที่เรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของผลการวัดสูง
ประการแรกเปลี่ยนมัลติมิเตอร์เป็นเกียร์ที่เหมาะสมจากนั้นวัดความต้านทานของตัวต้านทานหนึ่งครั้งและบันทึก ในที่สุดสลับหมุดหัวโพรบสีแดงและสีดำและบันทึกการวัด สูงสุดของการวัดทั้งสองนั้นใช้เป็นความต้านทานอ้างอิง
2, การวิเคราะห์ผลการวัดถนน
เนื่องจากอิทธิพลของวงจรโดยรอบผลการวัดของวงจรอาจไม่ถูกต้อง วิธีการวัดที่เฉพาะเจาะจงมีดังนี้: วางแท่งสองเมตรบนข้อต่อบัดกรีของสองพินของตัวต้านทานวัดค่าความต้านทานหนึ่งครั้งเปลี่ยนแถบมิเตอร์สีแดงและสีดำหนึ่งครั้งวัดเนื้อเยื่ออีกครั้งใช้ค่าความต้านทานที่สูงขึ้นเป็นค่าความต้านทานอ้างอิง
หากผลการวัดทั้งสองหลังจากการสลับมิเตอร์สีแดงและสีดำเหมือนกันไม่จำเป็นต้องทำการวิเคราะห์ต่อไปนี้และผลการวัดขั้นสุดท้ายคือค่าความต้านทานที่วัดได้
ค่าความต้านทานที่วัดได้ R ถูกวิเคราะห์และตัดสินในสี่สถานการณ์ที่แตกต่างกัน
1. หาก R มากกว่าความต้านทานเล็กน้อยของตัวต้านทานที่วัดได้การทดสอบสามารถกำหนดได้ว่าตัวต้านทานมีวงจรเปิดหรือความต้านทานที่เพิ่มขึ้นแสดงให้เห็นว่าตัวต้านทานได้รับความเสียหาย
2. R อยู่ใกล้กับโครงสร้างเล็กน้อยของตัวต้านทานที่วัดได้และสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นเรื่องปกติ ณ จุดนี้
3. R อยู่ใกล้กับศูนย์มากและ ณ จุดนี้ไม่สามารถระบุได้ว่าตัวต้านทานที่วัดได้จะแตก (โดยปกติแล้วปรากฏการณ์ของการแตกตัวต้านทานไม่ได้เป็นเรื่องปกติ) จำเป็นต้องมีการทดสอบเพิ่มเติมเพื่อยืนยันดังที่แสดงในรูปด้านล่าง ในผลลัพธ์ที่วัดได้ R จะอยู่ใกล้กับศูนย์มาก
หมายเหตุสำคัญ: เนื่องจากการลัดวงจรของตัวต้านทาน R1 ในขดลวด L1 ค่าความต้านทานที่วัดได้คือความต้านทาน DC ของขดลวดซึ่งมีขนาดเล็กมาก ในกรณีนี้วิธีการตรวจจับการขาดการเชื่อมต่อที่อธิบายไว้ในภายหลังสามารถใช้สำหรับการตรวจสอบเพิ่มเติม
