มัลติมิเตอร์ทำอย่างไรเมื่อสายมีกราวด์หรือไฟฟ้าลัดวงจร?
ในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องด้วยมัลติมิเตอร์ 10k เกียร์ โหลดจะถูกตัดการเชื่อมต่อด้วย ซึ่งเป็นสายสำหรับการวัด สามเฟสสี่สายสี่เส้นของค่าความต้านทานของจอแสดงผลมัลติมิเตอร์ควรไม่มีที่สิ้นสุด เส้นเฟสเดียวควรแสดงค่าอนันต์ปกติ มีค่าความต้านทานสามารถกำหนดได้เมื่อสายมีการลัดวงจร การตัดสินการต่อสายดินด้วยมัลติมิเตอร์ปากกาสัมผัสกับปลายสายด้วยปากกาอีกอันหนึ่งถึงพื้นดินการวัดการเปลี่ยนแปลงความต้านทานอินฟินิตี้เป็นเรื่องปกติและในทางกลับกันก็มีปรากฏการณ์การต่อสายดินและทุกเส้นที่มีวิธีการวัดนี้ทีละรายการ เพื่อค้นหาปัญหานอกจากต้องใส่ใจถ้าเป็นสายเหล็กปลายอีกด้านของปากกาบนสายวัดเหล็ก เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องของการวัด ควรตรวจสอบว่าสายนั้นมีปรากฏการณ์ขาดการเชื่อมต่อหรือไม่ จากนั้นใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบการลัดวงจรของทวีปและความผิดปกติของกราวด์ ในความเป็นจริง การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดทั้งสองประเภทนี้ คุณยังสามารถใช้เมกโอห์มมิเตอร์ อุปกรณ์ตรวจจับ และเครื่องมืออื่นๆ เพื่อให้การซ่อมแซมรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น
อุปกรณ์ให้แสงสว่างเป็นตัวอย่าง: อุปกรณ์ให้แสงสว่าง ได้แก่ สายไฟ, สายศูนย์, กราวด์ ถ้าสายไฟและไฟฟ้าลัดวงจรของเส้นศูนย์ อากาศจะเดินทาง จากนั้นปิดอุปกรณ์ทั้งหมด จากอากาศที่เปิดอยู่เพื่อเอาเอาต์พุตของสายไฟทั้งสอง (เส้นไฟของผู้ใช้และหัวศูนย์) ด้วยไฟล์ OuMu มัลติมิเตอร์ไปที่ การวัดความต้านทานของทั้งสองเส้นควรเป็นค่าอนันต์หากค่าศูนย์หรือเพียงไม่กี่โอห์มคือสายไฟและเส้นศูนย์เกิดการลัดวงจร
เปิดแอร์ ไม่ได้ติดตั้งสายเอาท์พุตของหัวไฟทั้งสองไว้ ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ด้วยมัลติมิเตอร์ AC การวัดเกียร์สองร้อยห้าสิบ: ปากกาเชื่อมต่อกับหัวไฟเปล่า ปากกาเชื่อมต่อกับหัวผู้ใช้ ถ้า มีไฟประมาณสองร้อยโวลต์เพื่อพิสูจน์ว่าสายดินอยู่
ในระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำของจีน จุดที่เป็นกลางต้องต่อสายดิน สายกลางไม่สามารถใช้เป็นสายท้องถิ่นได้ ต้องติดตั้งสายดินป้องกันพิเศษ เข้าไปในกล่องไฟของผู้ใช้หลังสายไฟและเส้นศูนย์จะต้องหุ้มฉนวนจากดินเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง เมื่อความต้านทานของสายไฟหรือสายศูนย์ถึงกราวด์น้อยกว่า 0.5M โอห์ม การป้องกันการรั่วไหลจะตัดการจ่ายไฟ
ทริปเกิดขึ้น คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์ในการตรวจจับเพื่อตรวจจับเบรกเกอร์ด้านหลังเส้นและโหลดลัดวงจรหรือต่อสายดิน วิธีการมีดังนี้
ถอดสวิตช์ไฟหลักและปลดสายศูนย์ออกจากแหล่งจ่ายไฟ (เบรกเกอร์วงจรบางตัวในเส้นศูนย์ไม่ได้เปิดในตำแหน่งของเบรกเกอร์ คุณต้องเอาเส้นศูนย์ออก) จากนั้นใช้ไฟล์ความต้านทานสูงสุดของมัลติมิเตอร์ (ช่วงต้องมากกว่า 1M โอห์ม) ตามลำดับเพื่อวัด แนวไฟ ความต้านทานเส้นศูนย์ต่อกราวด์ ความต้านทานเช่น น้อยกว่า 0.5M โอห์ม ถือว่าไม่มีคุณสมบัติ
หากสายไฟที่มีความต้านทานต่อกราวด์เป็นศูนย์แสดงว่าไม่ถือเป็นความผิดปกติของกราวด์ จากนั้น คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดความต้านทานของสายไฟร์ไวร์และเส้นศูนย์เท่านั้น (คุณต้องถอดปลั๊กทั้งหมดและปิดอุปกรณ์ทั้งหมด) ค่าเดียวกันจะต้องมากกว่า 0.5M โอห์ม ถ้าสายไม่เป็นปัญหาจะลำบากมากขึ้นปัญหาอยู่ที่เครื่องใช้ไฟฟ้า ตรวจสอบทีละคน!
ไม่ว่าจะเป็นการลัดวงจรหรือการรั่วไหลของอากาศจะทริปแน่นอนการลัดวงจรยังไม่สะดุดผลที่ตามมาหรือรังเล็ก ๆ อาจเป็นไฟในการแก้ปัญหา ในครอบครัวที่เจอสถานการณ์เช่นนี้จะต้องไม่ปิดประตูอีกให้ไปแก้ไขปัญหาก่อน ประการแรก การสะดุดของอากาศที่เปิดโหลดที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะถูกโยนออกไป จากนั้นในอากาศจะเปิดปลายของสายไฟที่เป็นศูนย์ออกจากกันทั้งหมด โดยใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดว่ามีเส้นทางระหว่างพวกเขาหรือไม่ ด้วยมัลติมิเตอร์ บล็อกเสียงบี๊บจะส่งเสียงลัดวงจร, ลัดวงจรด้วยความต้านทานเกียร์, ความต้านทานจะแสดงเป็นศูนย์โอห์ม, หากมีปรากฏการณ์ไฟฟ้าลัดวงจรให้ค้นหาสาย
ค้นหาขั้วต่อและกล่องรวมสัญญาณทั้งหมดในบรรทัดหลังจากเปิดนี้ ไม่ว่าจะเป็นฉนวนข้อต่อไม่ดี แล้วจึงใช้วิธีวัดความต้านทานในแต่ละขั้วต่อและกล่องรวมสัญญาณด้วยการตรวจสอบมัลติมิเตอร์ เหตุผลก็คือ โมเมนต์ลัดวงจรทำให้เกิดกระแสสูง อากาศเปิดสะดุดอัตโนมัติ เส้นจะไม่ไหม้เท่าใดสถานการณ์ทั่วไปในข้อต่อหรือกล่องรวมสัญญาณ ถึงวิธีการวัดความต้านทานสามารถระบุตำแหน่งของการลัดวงจรได้
จากนั้นเป็นสายตรวจสอบการรั่วไหลของวิธีการวัดความต้านทานโดยใช้ปากกามัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับไฟหรือเส้นศูนย์ ปากกาต่อสายดิน สถานการณ์ปกติคือความต้านทานไม่มีที่สิ้นสุดหากมีความต้านทานหรือความต้านทานน้อยมากว่า เส้นที่วัดมีปรากฏการณ์กราวด์ หลักฐานคือเพื่อให้แน่ใจว่าสายไม่มีปรากฏการณ์การลัดวงจร มิฉะนั้นจะไม่ถูกตัดสิน
