องค์ประกอบใดที่ส่งผลต่อการอ่านค่าจากเครื่องตรวจจับก๊าซ
เครื่องตรวจจับก๊าซเป็นเครื่องมือวัดสำหรับตรวจจับความเข้มข้นของการรั่วไหลของก๊าซ ส่วนใหญ่จะใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับประเภทของก๊าซที่มีอยู่ในสิ่งแวดล้อม เซ็นเซอร์ตรวจจับก๊าซเป็นเซ็นเซอร์ที่ใช้ตรวจจับองค์ประกอบและปริมาณของก๊าซ ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมหลายอย่างอาจส่งผลต่อการอ่านค่าเซ็นเซอร์ตรวจจับก๊าซในระหว่างการใช้งาน รวมถึงการเปลี่ยนแปลงของความดัน ความชื้น และอุณหภูมิ แล้วปัจจัยเฉพาะใดบ้างที่ส่งผลต่อการอ่านค่าของเครื่องตรวจจับก๊าซ
1. การเปลี่ยนแปลงความดัน
หากความดันเปลี่ยนแปลงอย่างมาก (เช่น เมื่อผ่านตัวล็อคแก๊ส) อาจมีความผันผวนชั่วคราวในการอ่านเซ็นเซอร์ของเครื่องตรวจจับแก๊ส ซึ่งอาจทำให้เครื่องตรวจจับส่งสัญญาณเตือน เมื่อเปอร์เซ็นต์ปริมาตรของออกซิเจนคงอยู่ที่ประมาณ 20.8 เปอร์เซ็นต์ และความดันโดยรวมลดลงอย่างมาก ออกซิเจนที่ใช้ในการหายใจในสิ่งแวดล้อมอาจกลายเป็นอันตรายได้
2. การเปลี่ยนแปลงความชื้น
หากความชื้นเปลี่ยนแปลงอย่างมาก (เช่น เมื่อเปลี่ยนจากสภาพแวดล้อมที่แห้งและปรับอากาศไปเป็นสภาพแวดล้อมที่มีอากาศชื้นกลางแจ้ง) ไอน้ำในอากาศจะขับออกซิเจนออก ทำให้ค่าออกซิเจนที่อ่านได้ลดลงมากถึง {{1 }}.5 เปอร์เซ็นต์ . เซ็นเซอร์ตรวจจับก๊าซติดตั้งตัวกรองพิเศษเพื่อขจัดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของความชื้นที่มีต่อการอ่านค่าก๊าซ ผลกระทบนี้ไม่สามารถสังเกตเห็นได้ทันที แต่จะส่งผลต่อระดับออกซิเจนอย่างช้าๆเมื่อเวลาผ่านไปหลายชั่วโมง
3. การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
เซ็นเซอร์ได้รับการชดเชยอุณหภูมิ อย่างไรก็ตาม ค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์ตรวจจับก๊าซอาจคลาดเคลื่อนได้หากอุณหภูมิผันผวนอย่างรุนแรง เครื่องมือควรเป็นศูนย์ที่ไซต์งานเพื่อลดผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในการอ่านค่า
เมื่อทำความสะอาดเครื่องตรวจจับก๊าซ จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกของอุปกรณ์บ่อยๆ ด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ และห้ามใช้สารทำความสะอาดโดยเด็ดขาด เนื่องจากสารทำความสะอาดอาจมีส่วนประกอบของซิลิกอน ซึ่งจะทำให้เซ็นเซอร์ตรวจจับก๊าซเสียหายได้ เมื่อจัดเก็บ คุณควรเลือกสถานที่ที่ปลอดภัยและแห้งมากที่สุด และช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บคือ 18 องศา -30 องศา ก่อนใช้เครื่องตรวจจับก๊าซแบบจัดเก็บ ต้องทำการสอบเทียบเครื่องตรวจจับอีกครั้ง ระหว่างการขนส่ง เครื่องตรวจจับก๊าซควรได้รับการปกป้องด้วยบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่มีแผ่นรองที่เหมาะสม เพื่อป้องกันความเสียหายจากอุบัติเหตุต่อเครื่องมือระหว่างการขนส่ง
