ความต้านทานภายในของเกียร์ปัจจุบันของมัลติมิเตอร์คืออะไร

ความต้านทานภายในของเกียร์ปัจจุบันของมัลติมิเตอร์คืออะไร?

ในแง่ของไมโครแอมป์ จำเป็นต้องใช้มิเตอร์วัดความไวสูง และความต้านทานภายในของมิเตอร์นั้นสูงมาก ตั้งแต่ไม่กี่โอห์มไปจนถึงหลายสิบโอห์ม หรือแม้แต่หลายร้อยโอห์ม

ความต้านทานภายในของเฟือง mA ต่ำกว่ามาก ภายในไม่กี่สิบโอห์ม และความต้านทานภายในของเฟืองแอมป์นั้นต่ำมาก ตัวแบ่งไฟฟ้าลัดวงจรส่วนใหญ่เชื่อมต่อแบบขนาน และความต้านทานภายในอยู่ภายใน 1 โอห์ม

ความต้านทานภายในของแต่ละเกียร์ค่อนข้างต่างกัน

ไมโครมิเตอร์สามารถขยายช่วงได้โดยเชื่อมต่อความต้านทานแบบขนาน จะเห็นได้ว่าสำหรับมิเตอร์เดียวกัน ยิ่งช่วงขยายกว้างขึ้นเท่าใด ความต้านทานภายในที่เทียบเท่ากันก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น

ความต้านทานการแบ่งสามารถคำนวณได้จากกระแสไบแอสเต็มของมิเตอร์ จากนั้นจึงคำนวณตามช่วงกระแสที่ต้องการ ค่าความต้านทานของตัวต้านทาน shunt และความต้านทานภายในของมิเตอร์แบบขนานคือคำตอบที่คุณต้องการ R รวม=(ตาราง R คะแนน XR) ÷ (คะแนน R บวกตาราง R)

นอกจากนี้ยังสามารถรับค่าความต้านทานโดยประมาณได้โดยการวัดโดยตรงด้วยมิเตอร์ดิจิตอลตัวเลขสูง