ฟังก์ชันใดของมัลติมิเตอร์ที่ไม่ถูกใช้งาน
1. "เลิกสำลัก" สำหรับบางฟังก์ชั่น
เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงบางคนมักกลัวที่จะใช้มัลติมิเตอร์เพราะพวกเขากังวลว่าจะทำให้อุปกรณ์เสียหายระหว่างการทดสอบ สิ่งที่ชัดเจนที่สุดคือการทดสอบปัจจุบัน วิธีการทดสอบปัจจุบันไม่ซับซ้อน เช่น กระแสเริ่มต้น กระแสหลักและกระแสรองของคอยล์จุดระเบิด และการทดสอบปัจจุบันของหัวฉีดเชื้อเพลิง สามารถพบเบาะแสความผิดปกติมากมายเพื่อเป็นพื้นฐานในการวินิจฉัย แต่ช่างเทคนิคไม่ค่อยใช้มัน ในการบำรุงรักษา เป็นที่เข้าใจกันว่าช่างซ่อมจำนวนมากกลัวที่จะใช้ฟังก์ชันการทดสอบปัจจุบัน เนื่องจากพวกเขากลัวที่จะ "เผามิเตอร์" หรือทำให้ส่วนประกอบที่ทดสอบเสียหายเนื่องจากการทำงานผิดพลาดของการทดสอบ ในความเป็นจริง มัลติมิเตอร์จำนวนมากได้รับการออกแบบให้มีอุปกรณ์วงจรพิเศษหรืออุปกรณ์ป้องกันทางกลเพื่อป้องกันวงจรรวม ตัวอย่างเช่น มัลติมิเตอร์ DY2201 อีก 1 ตัวใช้อุปกรณ์ป้องกันเชิงกลสำหรับแจ็คการวัดกระแสไฟฟ้าเพื่อป้องกันการใช้งานในทางที่ผิด เมื่อเลือกการวัดกระแสเท่านั้น แจ็ค "mA" หรือ "20A" ที่เกี่ยวข้องจะเปิดขึ้น มิฉะนั้น แผ่นกั้นจะถูกปิดกั้น ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการใส่สายวัดทดสอบผิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถใช้ฟังก์ชันการทดสอบปัจจุบันได้อย่างกล้าหาญ แต่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนการใช้งาน
2. เน้นข้อผิดพลาดในการทดสอบไม่เพียงพอ
เครื่องมือใดๆ ก็ตามย่อมมีข้อผิดพลาดในการวัด แต่ควรลดข้อผิดพลาดในการวัดให้น้อยที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการทำงาน เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของผลการวัด ข้อผิดพลาดขนาดใหญ่ที่มักเกิดขึ้นในการใช้มัลติมิเตอร์ บางครั้งเกิดจากเครื่องมือ และบางครั้งเกิดจากปัจจัยของมนุษย์ ประเด็นสองประการต่อไปนี้จำเป็นต้องดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง: ①เนื่องจากความแม่นยำและความละเอียดของมัลติมิเตอร์ยังไม่เพียงพอ หากการตัดสินเป็นเพียงการประมาณเท่านั้น มักจะนำไปสู่ข้อผิดพลาดของมนุษย์ ②เนื่องจากวิธีการทดสอบที่แตกต่างกันของมัลติมิเตอร์ มัลติมิเตอร์จะมีข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ในการทดสอบสัญญาณที่แตกต่างกัน ดังนั้น เมื่อใช้มัลติมิเตอร์ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงควรพยายามใช้เครื่องมือที่มีระดับความแม่นยำสูง และในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัด ลดข้อผิดพลาด
3. ฟังก์ชั่นการทดสอบปัจจุบันไม่ได้รับความสนใจ
เป็นเวลานาน ฟังก์ชั่นการทดสอบปัจจุบันถูกละเลยในการบำรุงรักษา ด้วยการเกิดขึ้นของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ ๆ ในรถยนต์ บางครั้งจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำการวินิจฉัยที่มีประสิทธิภาพหากไม่มีการทดสอบในปัจจุบัน สำหรับสถานการณ์การรั่วไหลที่ยากต่อการตัดสิน เช่น: ①แผ่นแบตเตอรี่ลัดวงจรหรือออกซิไดซ์และหลุดออก ทำให้เกิดการคายประจุเองและสูญเสียพลังงาน ②ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์มีการต่อสายดินเพื่อทำให้เกิดการรั่วไหล เช่น ชั้นฉนวนของเส้นบางเส้นในวงจรเสื่อมสภาพหรือหลุดออก ส่งผลให้สัมผัสกับชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ ในกรณีเหล่านี้ ฟังก์ชันทดสอบกระแสของมัลติมิเตอร์อาจมีประโยชน์
