ปากกาทดสอบใดเชื่อมต่อกับขั้วบวกเมื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงด้วยมัลติมิเตอร์ตัวชี้
ด้วยมัลติมิเตอร์แบบพอยน์เตอร์ เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง คุณควรตรวจสอบก่อนว่ามัลติมิเตอร์นั้นดีหรือไม่ดี การวัดนั้นถูกต้อง และพอยน์เตอร์ไวหรือไม่ เสียบสายทดสอบสีแดงเข้ากับแจ็คที่มีเครื่องหมาย 10.V/Ω" เสียบสายทดสอบสีดำเข้ากับแจ็ค C0M" ปรับหัวเกียร์ไปที่เกียร์ต้านทานใดๆ ลัดวงจรการทดสอบสีแดงและสีดำ และตัวชี้เบี่ยงไปทางขวาประมาณศูนย์ จากนั้นหมุนปุ่มปรับค่าศูนย์เพื่อปรับตัวชี้ไปที่ศูนย์ หากตัวชี้อยู่ที่ตำแหน่งอินฟินิตี้และสายวัดทดสอบที่ลัดวงจรไม่แกว่งไปทางขวา ให้ตรวจสอบว่าฟิวส์ในนาฬิกาขาดหรือไม่ หากฟิวส์เป็นปกติ ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ในนาฬิกา เมื่อเกียร์ต้านทานไฟฟ้าลัดวงจรและตัวชี้ของปากกาทดสอบไม่สามารถปรับให้เป็นศูนย์ได้ จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ในนาฬิกาด้วย
เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง หากทราบค่าแรงดันไฟฟ้า คุณสามารถปรับลูกบิดให้ตรงกับเกียร์ของ DCV ได้โดยตรง เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่ายิ่งเกียร์อยู่ใกล้กับแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ ค่าที่วัดได้ก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น 1.5v เลือกเกียร์ 2.5v, 12v24v เลือกเกียร์ 50v เป็นต้น หากคุณไม่ทราบแรงดันไฟฟ้าที่จะวัด คุณควรเลือกเกียร์สูงสุดและวัดตามลำดับ และลดเกียร์ลงจนแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ใกล้เคียงกับเกียร์ที่เลือก อย่าวัดไฟฟ้าแรงสูงที่เกียร์ต่ำ ซึ่งจะทำให้ตัวชี้หันเหและทำให้มัลติมิเตอร์เสียหายได้ง่าย เมื่อทำการวัด ให้วางมัลติมิเตอร์ในแนวนอนมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อความแม่นยำของค่าที่วัดได้
เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง ต้องต่อสายวัดทดสอบสีแดงเข้ากับขั้วบวก และสายวัดสีดำต่อกับขั้วลบ มิฉะนั้น เข็มจะเบี่ยงเบนและมัลติมิเตอร์จะเสียหายได้ง่าย แบตเตอรี่เป็นที่ทราบกันดีว่าเป็น 9v ดังนั้นให้เลือกช่วง 10v
เมื่ออ่านค่า คุณควรดูบรรทัดมาตราส่วนที่สองที่มีเครื่องหมาย ACV.DCV บนหัวมิเตอร์ นับบรรทัดมาตราส่วนจากซ้ายไปขวา และค่าที่ได้คือความแตกต่างระหว่างบรรทัดมาตราส่วนจริงที่อ่านได้คูณด้วยค่าเกียร์หาร โดยเส้นมาตราส่วนรวม คือค่าสุดท้าย ดังที่แสดงในภาพด้านบน 47X (10÷50) 2 9.4Ⅴ เป็นแบตเตอรี่ใหม่ที่เพิ่งซื้อมา และค่าที่วัดได้จะสูงกว่าค่าที่ทำเครื่องหมายไว้เล็กน้อย ซึ่งแสดงว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดีมาก!
