วิธีการใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดกระแสไฟรั่ว
วิธีที่ 1:
เลือกตัวต้านทานโหลดที่เหมาะสมที่จะเชื่อมต่อแบบขนานระหว่างขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่
มีความสัมพันธ์ที่ทราบกันระหว่างแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และความจุที่เหลืออยู่ของแบตเตอรี่ ดังนั้นขึ้นอยู่กับความจุและวัตถุประสงค์ของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองด้านของตัวต้านทานจึงสามารถวัดได้เพื่อดูว่าแรงดันไฟฟ้าลดลงเท่าใดเมื่อโหลดแบตเตอรี่เทียบกับเมื่อ ไม่มีการขนถ่ายและสามารถกำหนดความจุของแบตเตอรี่ได้ อย่างไรก็ตาม ภายใต้สมมติฐานที่ว่าชิ้นส่วน e79fa5e98193e78988e69d8331333365666266 ชิ้นไม่ได้ถูกโหลดใดๆ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะทำให้เกิดความผิดเพี้ยนของแรงดันไฟฟ้าตกเนื่องจากความต้านทานภายในหลังจากโหลด และค่อยๆ ลดลงในอัตราที่ต่างกันเมื่อเวลาผ่านไป และค่อยๆ เพิ่มความสูงหลังจากถอดโหลดออก ดังนั้นหากมีการใช้โหลดจะส่งผลต่อผลการตรวจจับพลังงานแบตเตอรี่แห้ง
วิธีที่ 2:
มัลติมิเตอร์ยังสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แห้งได้อย่างแม่นยำ โดยการวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แห้งสามารถกำหนดระดับพลังงานได้ แบตเตอรี่แห้งประกอบด้วยแบตเตอรี่อัลคาไลน์และแบตเตอรี่คาร์บอน
หากแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ไม่น้อยกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ทำเครื่องหมายไว้ของแบตเตอรี่แห้ง แสดงว่ากำลังไฟของแบตเตอรี่แห้งเพียงพอ ยิ่งแรงดันไฟฟ้าที่ทำเครื่องหมายไว้น้อยกว่าแบตเตอรี่แห้ง แบตเตอรี่แห้งก็จะสูญเสียพลังงานมากขึ้นเท่านั้น เนื่องจากแบตเตอรี่แห้งมีรุ่นต่างกัน ผลการตรวจจับอาจได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม สำหรับแบตเตอรี่แห้งก้อนเดียว ตราบใดที่ใช้มิเตอร์สากลแบบตัวชี้ปกติ ให้เลือกช่วงกระแสสูงสุด (0.5A-1A) สำหรับมิเตอร์สากล แล้วเชื่อมต่อสายไฟฟ้าลบเข้ากับ ขั้วลบของแบตเตอรี่ และสัมผัสขั้วบวกบนขั้วบวกของแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว สังเกตการเคลื่อนตัวของเข็มมิเตอร์ (กระแสไฟลัดวงจร) ฉันรู้ว่าแบตเตอรี่เหลืออยู่เท่าไร
วิธีที่ 3:
แบตเตอรี่ที่เหมือนกันสองก้อนที่บ้านมีแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดที่วัดได้ที่ 1.5V และสามารถตรวจจับระดับแบตเตอรี่ได้โดยการวัดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ ขั้นแรก วัดแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดของแบตเตอรี่ จากนั้นเชื่อมต่อโหลด (เช่น ลูกปัดโคมไฟขนาดเล็ก) เข้ากับแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะลดลง และจะวัดแรงดันไฟฟ้า ความแตกต่างระหว่างแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดและแรงดันไฟฟ้าออนโหลดหารด้วยกระแสไฟฟ้าออนโหลดสามารถคำนวณความต้านทานภายในของแบตเตอรี่โดยประมาณได้ ยิ่งความต้านทานภายในมาก ประจุแบตเตอรี่ก็จะยิ่งน้อยลง
