การใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดในอุตสาหกรรมรถไฟ
ปัจจุบันวิธีการลากรถไฟในประเทศของฉัน ได้แก่ การลากรถจักรไอน้ำ การลากรถจักรดีเซล และหัวรถจักรไฟฟ้า รถไฟที่ใช้หัวรถจักรไฟฟ้าในการลากรถไฟเรียกว่ารถไฟไฟฟ้า แรงฉุดไฟฟ้ามีลักษณะของแรงม้าสูง ความเร็วที่รวดเร็ว การใช้พลังงานต่ำ และประสิทธิภาพสูง ในส่วนที่ใช้ระบบฉุดไฟฟ้า ความสามารถในการขนส่งได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ และต้นทุนการขนส่งลดลงอย่างมาก ในขณะเดียวกันประสิทธิภาพและสภาพการทำงานของหัวรถจักรก็ดีกว่าหัวรถจักรดีเซล เป็นทิศทางการพัฒนาในอนาคตของพลังฉุดรถไฟในประเทศของฉัน
ด้านล่างนี้คือสิ่งอำนวยความสะดวกบางอย่างที่ต้องมีการตรวจสอบกล้องถ่ายภาพความร้อน
1. อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ: ข้อต่อหลวมหรือหน้าสัมผัสไม่ดี โหลดไม่สมดุล โหลดเกิน ความร้อนสูงเกินไป และอันตรายอื่น ๆ ที่ซ่อนอยู่ ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นซึ่งอันตรายที่ซ่อนอยู่เหล่านี้อาจทำให้เกิดประกายไฟ ไฟฟ้าลัดวงจร การเผาไหม้ และไฟไหม้ ค่าซ่อมโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 10,000 ถึง 50,000 หยวน; ค่าทดแทนมีค่าใช้จ่าย 80,000 ถึง 100,000 หยวน และระยะเวลาการก่อสร้างคือหลายสัปดาห์ถึงหลายเดือน
2. หม้อแปลงไฟฟ้า: ปัญหาที่ซ่อนอยู่ที่สามารถค้นพบได้ ได้แก่ ข้อต่อหลวม บูชร้อนเกินไป การสัมผัสไม่ดี (ตัวเปลี่ยนแทป) โหลดเกิน โหลดสามเฟสไม่สมดุล และท่อระบายความร้อนอุดตัน ผลกระทบ ได้แก่ ประกายไฟ ไฟฟ้าลัดวงจร การเผาไหม้ และไฟไหม้ การกรอกลับมีค่าใช้จ่ายหลายหมื่นดอลลาร์ การเปลี่ยนมีค่าใช้จ่ายหลายแสนดอลลาร์ และระยะเวลาการก่อสร้างคือสัปดาห์หรือเดือน
3. มอเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: อันตรายที่ซ่อนอยู่ที่สามารถค้นพบได้ ได้แก่ อุณหภูมิแบริ่งที่มากเกินไป โหลดที่ไม่สมดุล การลัดวงจรหรือวงจรเปิดของขดลวด การให้ความร้อนของแปรงคาร์บอน แหวนสลิปและวงแหวนสะสม การโอเวอร์โหลดและความร้อนสูงเกินไป และท่อระบายความร้อนอุดตัน ผลกระทบก็คือแบริ่งที่ชำรุดอาจทำให้แกนเหล็กหรือขดลวดของขดลวดเสียหายได้ และแปรงคาร์บอนที่ชำรุดอาจทำให้แหวนสลิปและวงแหวนสะสมเสียหายได้ ซึ่งจะทำให้ขดลวดของขดลวดเสียหายได้ นอกจากนี้ยังอาจสร้างความเสียหายให้กับเป้าหมายการขับเคลื่อนด้วย ต้องใช้เงินหลายหมื่นหยวนในการกรอมอเตอร์ (5,000 แรงม้า) และเสียเงินหลายแสนหยวนในการเปลี่ยน และระยะเวลาการก่อสร้างใช้เวลาหลายสัปดาห์ถึงหลายเดือน
4. อุปกรณ์ส่งกำลังต่างๆ เช่น ระบบส่งกำลัง เครื่องจักรฉุด ฯลฯ
สำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดที่มองเห็นได้โดยตรง กล้องถ่ายภาพความร้อนสามารถระบุอันตรายจากความร้อนได้ที่จุดเชื่อมต่อทั้งหมด สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่สามารถมองเห็นได้โดยตรงเนื่องจากการหุ้มฉนวน อันตรายจากความร้อนสามารถค้นพบได้จากการนำความร้อนไปยังส่วนประกอบภายนอก การเปรียบเทียบ: ตามเนื้อผ้า ไม่มีวิธีอื่นใดที่จะทำการทดสอบการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ตัวนำ บัสบาร์ และส่วนประกอบอื่นๆ นอกเหนือจากการตรวจสอบการแยกชิ้นส่วนและการทำความสะอาดข้อต่อ
