การใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์
(1) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในระหว่างขั้นตอนการทดสอบ มัลติมิเตอร์แบบพอยน์เตอร์ไม่สามารถใช้ทดสอบคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ได้ ควรใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลความต้านทานสูง ความต้านทานภายในของมัลติมิเตอร์ไม่ควรน้อยกว่า 1OKΩ
(2) ขั้นแรกให้ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ สายไฟที่หลอมละลาย และแผงขั้วต่อ จากนั้นใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบหลังจากแก้ไขปัญหาเหล่านี้
(3) เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้า ควรเปิดสวิตช์จุดระเบิด (เปิด) และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไม่ควรต่ำกว่า 11V
(4) เมื่อใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบขั้วต่อกันน้ำ คุณควรถอดฝาครอบหนังออกอย่างระมัดระวัง เมื่อเสียบปากกาทดสอบเข้ากับขั้วต่อเพื่อตรวจสอบ อย่าใช้แรงมากเกินไปกับขั้วต่อ ในระหว่างการทดสอบ สามารถเสียบสายวัดทดสอบจากปลายด้านหลังโดยใช้สายไฟ หรือจากส่วนหน้าโดยไม่ต้องเดินสายไฟ
(5) เมื่อวัดความต้านทาน ให้เขย่าเส้นลวดเบา ๆ ในแนวตั้งและแนวนอนเพื่อปรับปรุงความแม่นยำ
(6) เมื่อตรวจสอบการแตกหักของวงจร คุณควรถอดขั้วต่อระหว่างคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องก่อน จากนั้นจึงวัดความต้านทานระหว่างขั้วต่อที่สอดคล้องกันของขั้วต่อเพื่อตรวจสอบว่ามีการลัดวงจรหรือความล้มเหลวของหน้าสัมผัส
(7) เมื่อตรวจสอบสายว่ามีข้อผิดพลาดในการลัดวงจรกราวด์ ควรถอดขั้วต่อที่ปลายทั้งสองของสายออก จากนั้นควรวัดค่าความต้านทานระหว่างขั้วต่อที่ทดสอบของขั้วต่อและตัวถังรถ (กราวด์) หากค่าความต้านทานมากกว่า 1MΩ แสดงว่าไม่มีข้อผิดพลาด
(8) ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนวงจรระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ คุณควรตัดแหล่งจ่ายไฟก่อน นั่นคือ ปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ (OFF) และถอดสายไฟบนขั้วแบตเตอรี่ออก
(9) สัญลักษณ์ของขั้วต่อกราวด์บนขั้วต่อจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของยานพาหนะ โปรดดูคู่มือการบำรุงรักษาเพื่อระบุ
(10) เมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วต่อสองขั้วหรือสองเส้น สายวัดทดสอบทั้งสองของมัลติมิเตอร์ (ช่วงแรงดันไฟฟ้า) ควรสัมผัสกับขั้วต่อทั้งสองหรือสายไฟสองเส้นที่กำลังวัด
(11) เมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้าของขั้วต่อบางตัวหรือเส้นใดเส้นหนึ่ง สายวัดทดสอบเชิงบวกของมัลติมิเตอร์ควรสัมผัสกับขั้วต่อหรือเส้นที่กำลังวัด และสายทดสอบเชิงลบของมัลติมิเตอร์ควรสัมผัสกับสายกราวด์
(12) การตรวจสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อ หน้าสัมผัส หรือสายไฟ หมายถึง การตรวจสอบว่ามีไฟฟ้าเข้าขั้วต่อ หน้าสัมผัส หรือสายไฟ แต่ไม่ได้ปลดออกหรือไม่ คุณสามารถตรวจสอบค่าความต้านทานได้โดยการวัดค่าความต้านทานของมัลติมิเตอร์
(13) เมื่อวัดความต้านทานหรือแรงดันไฟฟ้า โดยทั่วไปขั้วต่อจะถูกถอดออก จึงแบ่งขั้วต่อออกเป็นสองส่วน ส่วนหนึ่งเรียกว่าตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ (หรือส่วนประกอบการดำเนินการ) อีกส่วนหนึ่งเรียกว่าขั้วต่อชุดสายไฟเซ็นเซอร์ (หรือตัวกระตุ้น) หรือขั้วต่อเซ็นเซอร์ (หรือตัวกระตุ้น) (หรือปลอกขั้วต่อ) ที่ด้านหนึ่งของชุดสายไฟ ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณถอดขั้วต่อบนหัวฉีดออก ส่วนหนึ่งเรียกว่าขั้วต่อหัวฉีด และอีกส่วนหนึ่งเรียกว่าขั้วต่อสายไฟหัวฉีดหรือขั้วต่อหัวฉีดที่ด้านหนึ่งของสายไฟ เมื่อทำการวัดคุณควรพิจารณาว่าเป็นส่วนใดของขั้วต่อ
(14) เซ็นเซอร์ รีเลย์ และอุปกรณ์อื่นๆ ทั้งหมดเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ และคอมพิวเตอร์เชื่อมต่อกับแอคชูเอเตอร์ผ่านสายไฟ ดังนั้นเมื่อตรวจสอบข้อผิดพลาด การทดสอบสามารถทำได้บนขั้วต่อที่สอดคล้องกันของขั้วต่อคอมพิวเตอร์
