การวัดแคลมป์มิเตอร์บนมอเตอร์และไดรฟ์:
กำลังโหลด: กระแสมอเตอร์จมที่วัดเป็นค่าเฉลี่ยของสามเฟสไม่ควรเกินพิกัดกระแสโหลดเต็มของมอเตอร์ (คูณด้วยปัจจัยโอเวอร์โหลดที่อนุญาต) ในทางกลับกัน มอเตอร์ที่มีกระแสโหลดต่ำกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของกระแสโหลดเต็ม (และส่วนใหญ่มี) จะไม่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและตัวประกอบกำลังลดลง
ความสมดุลของกระแส: ความไม่สมดุลของกระแสอาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับขดลวดของมอเตอร์ (เช่น ความต้านทานที่แตกต่างกันในขดลวดสนามเนื่องจากการลัดวงจรภายใน) โดยทั่วไป ความไม่สมดุลควรต่ำกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ (ในการคำนวณความไม่สมดุล ก่อนอื่นให้คำนวณค่าเฉลี่ยของการอ่านสามเฟส จากนั้นหาค่าเบี่ยงเบนสูงสุดจากค่าเฉลี่ยแล้วหารด้วยค่าเฉลี่ย) ความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าที่สูงมากคือเฟสเดียวเมื่อหนึ่งในสามเฟสไม่มีกระแสไฟฟ้า ไม่สมดุล ซึ่งมักเกิดจากฟิวส์ขาด
กระแสพุ่งเข้า มอเตอร์ที่กดสตาร์ทโดยตรง (ผ่านสตาร์ทเตอร์เชิงกล) จะมีกระแสพุ่งเข้า) กระแสไฟเข้าสามารถเข้าถึงประมาณ 500 เปอร์เซ็นต์สำหรับมอเตอร์รุ่นเก่า และสูงถึง 1200 เปอร์เซ็นต์สำหรับมอเตอร์ประหยัดพลังงาน หากกระแสไหลเข้าสูงเกินไป มักจะทำให้แรงดันไฟฟ้าตกและสะดุด **แคลมป์มิเตอร์มีฟังก์ชัน "ไฟกระชาก" ซึ่งจะกระตุ้นกระแสไฟกระชากและบันทึกค่าที่แท้จริง
Peak Loads (Shock Loads): มอเตอร์บางตัวมีภาระการกระแทกที่อาจทำให้เกิดกระแสไฟกระชากเพียงพอที่จะตัดวงจรโอเวอร์โหลดในตัวควบคุมมอเตอร์ ลองนึกภาพว่าวิ่งเข้าไปในเลื่อยไฟฟ้าที่มีปมแข็ง สามารถใช้ฟังก์ชัน MIN/MAX เพื่อบันทึกกระแสกรณีที่แย่ที่สุดที่ดึงมาจากโหลดไฟฟ้าช็อต
ทดสอบกระแสไฟรั่ว:
ในการตรวจสอบกระแสไฟฟ้ารั่วในวงจรสาขา ให้วางสายไฟจริงและสายกลางไว้ที่ขากรรไกรของแคลมป์มิเตอร์ กระแสใด ๆ ที่วัดได้คือกระแสไฟรั่ว นั่นคือ กระแสไหลกลับลงดิน กระแสจ่าย (เส้นสีดำ) และกระแสไหลกลับ (เส้นสีขาว) สร้างสนามแม่เหล็กตรงข้ามกัน กระแสควรเท่ากัน (และในทิศทางตรงกันข้าม) และสนามแม่เหล็กตรงข้ามกันควรหักล้างกัน หากไม่มีการยกเลิก หมายความว่ากระแสบางส่วน (เรียกว่ากระแสไฟรั่ว) กำลังไหลกลับจากอีกเส้นทางหนึ่ง และอีกเส้นทางเดียวเท่านั้นคือกราวด์ลูป หากคุณตรวจพบกระแสสุทธิระหว่างกระแสจ่ายและกระแสไหลกลับ คุณต้องพิจารณาถึงลักษณะของโหลดและวงจร วงจรที่ต่อผิดสามารถปล่อยให้กระแสโหลดทั้งหมดไหลผ่านระบบกราวด์ได้มากถึงครึ่งหนึ่ง หากกระแสที่วัดได้สูงมาก เป็นไปได้มากว่ามีปัญหาในการเดินสาย กระแสไฟรั่วอาจเกิดจากโหลดรั่วหรือฉนวนเสียหาย
การสึกหรอของขดลวดในมอเตอร์หรือความชื้นในกลไกการจับยึดเป็นสาเหตุที่พบบ่อย หากคุณสงสัยว่ามีการรั่วไหล การทดสอบการตัดการเชื่อมต่อด้วยเมกโอห์มมิเตอร์จะช่วยประเมินความสมบูรณ์ของฉนวนของวงจร และช่วยระบุว่ามีปัญหาที่ใดและที่ใด
