การเปรียบเทียบวิธีการสอบเทียบของมัลติมิเตอร์แบบอนาล็อกและดิจิตอลมัลติมิเตอร์
หลักการทำงาน
จากขั้วอินพุตของสัญญาณที่จะทดสอบไปยังขั้วเอาต์พุตของวงจรเรียงกระแส โครงสร้างและหน้าที่ของดิจิตอลมัลติมิเตอร์และมัลติมิเตอร์แบบอนาล็อกจะเหมือนกัน และเส้นทางของวงจรการวัดจะเปลี่ยนผ่านสวิตช์เพื่อสร้างมัลติมิเตอร์ -range DC voltmeter, DC ammeter, AC voltmeter, AC ammeter และ ohmmeter เป็นต้น เพื่อทำการวัดสัญญาณต่างๆ ให้สมบูรณ์ ความแตกต่างหลักระหว่างทั้งสองอยู่ในรูปแบบการแสดงผล มัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อกใช้หัวแอมมิเตอร์เพื่อแสดงขนาดของสัญญาณที่วัดได้ผ่านมุมเบี่ยงเบนของตัวชี้ ในขณะที่ดิจิตอลมัลติมิเตอร์จะแปลงผลการวัดเป็นสัญญาณดิจิตอลผ่านตัวแปลง A/D หลังจากการนับและ วงจรขับจอแสดงผลจะแสดงผลการวัดบนจอแสดงผลคริสตัลเหลว
การเปรียบเทียบวิธีทดสอบ
1 รายการตรวจสอบ
ฟังก์ชันและช่วงของมัลติมิเตอร์ที่ใช้ในหน่วยรถไฟต่างๆ จะแตกต่างกัน และหน่วยส่วนใหญ่จะใช้เป็นเครื่องมือวัดการทำงาน เช่น มัลติมิเตอร์ที่ติดตั้งในคลังจ่ายไฟและโรงซ่อมเพื่อวัดแรงดัน กระแส และความต้านทาน ในโรงซ่อมบำรุงของโรงรถจักร มัลติมิเตอร์ ส่วนใหญ่จะใช้ในการวัดแรงดันและค่าความต้านทาน ในมาตรฐานการวัดของ "Train Tail Safety Protection Device Host Test Station Verification Device" ในสถานีรถไฟ ดิจิตอลมัลติมิเตอร์จะใช้เป็นอุปกรณ์สนับสนุนสำหรับแรงดันไฟฟ้า 0~50 V DC เท่านั้น
การวัด มัลติมิเตอร์สามารถตรวจสอบชิ้นส่วนที่จำเป็นตามความต้องการของผู้ใช้เท่านั้น ดังนั้น เมื่อตรวจสอบมัลติมิเตอร์ คุณสามารถเลือกรายการตรวจสอบตามการใช้งานจริง และควรระบุรายการที่มีคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องเมื่อออกใบรับรองด้วย
2. การตรวจสอบรูปลักษณ์ภายนอกและการเปิดเครื่อง ควรตรวจสอบทั้งมัลติมิเตอร์แบบอนาล็อกและดิจิตอลด้วยสายตา ข้อแตกต่างคือ ก่อนตรวจสอบฟังก์ชันแรงดันและกระแสของมัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อก ให้สังเกตก่อนว่าตัวชี้อยู่ที่ตำแหน่งศูนย์เชิงกลหรือไม่ ถ้าไม่ ให้ปรับตัวชี้เป็นศูนย์โดยใช้สกรูปรับศูนย์เชิงกล ก่อนตรวจสอบความต้านทาน ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่ามัลติมิเตอร์ติดตั้งแบตเตอรี่ จากนั้นลัดวงจรแท่งวัด หมุนโพเทนชิออมิเตอร์เป็นศูนย์เพื่อให้ตัวชี้ตรงกับตำแหน่งศูนย์ของความต้านทาน ถ้าตำแหน่งศูนย์ของความต้านทานไม่สามารถ หมายความว่าแรงดันแบตเตอรี่ต่ำเกินไป และจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ไม่จำเป็นต้องทำการปรับค่าศูนย์ทางกล แต่จำเป็นต้องตรวจสอบขณะเปิดเครื่องเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถจ่ายไฟได้ตามปกติ
ตรวจสอบข้อผิดพลาดพื้นฐาน
เมื่อตรวจสอบข้อผิดพลาดพื้นฐานของมัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อก จะต้องกำหนดช่วงการตรวจสอบทั้งหมดก่อน ส่วนฟังก์ชันและช่วงที่เหลือจะต้องตรวจสอบขีดจำกัดบนของช่วงและเส้นบอกระดับที่สามารถระบุข้อผิดพลาดสูงสุดได้เท่านั้น ในการวัดทางรถไฟ โดยทั่วไปจะมีการตรวจสอบเฉพาะไฟล์แรงดัน กระแส และความต้านทานของมัลติมิเตอร์เท่านั้น ดังนั้นจึงมีสเกลหลายอันที่ระบุแรงดัน กระแส และความต้านทานบนหน้าปัด ซึ่งสอดคล้องกับช่วงการตรวจสอบเต็มรูปแบบหลายช่วง
ผลการทดสอบและวงจร
มัลติมิเตอร์แบบอะนาล็อกโดยทั่วไปจะมีพิกัดมิเตอร์อยู่ใต้หน้าปัด สำหรับเครื่องมือที่มีระดับความแม่นยำต่ำกว่า 0.5 หากการตรวจสอบผ่านการรับรอง จะมีการออกใบรับรองการตรวจสอบ หากการตรวจสอบไม่ผ่านเกณฑ์จะมีการออกใบแจ้งผลการตรวจสอบ
หนังสือและไม่อนุญาตให้ออกใบรับรองการทดสอบแบบลดระดับ อย่างไรก็ตาม มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลโดยทั่วไปจะไม่ระบุเกรดของเครื่องมือ หากหน่วยตรวจสอบไม่ต้องการการให้คะแนน ก็สามารถตัดสินได้ว่าข้อมูลการตรวจสอบมีคุณสมบัติตามตัวบ่งชี้ทางเทคนิคในคู่มือหรือไม่
ระยะเวลาการตรวจสอบของมัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อกและมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลก็แตกต่างกันเช่นกัน ระยะเวลาการตรวจสอบของมัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อกที่มีระดับความแม่นยำต่ำกว่า 0.5 โดยทั่วไปจะไม่เกิน 2 ปี ในขณะที่ระยะเวลาการตรวจสอบของมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลโดยทั่วไปคือ 2 ปี
ไม่เกิน 1 ปี.
เมื่อใช้มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือวัดพิเศษสำหรับรถไฟ หากหน่วยผู้ใช้มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับตัวบ่งชี้ทางเทคนิค จะต้องยืนยันตัวบ่งชี้ทางเทคนิคหลังจากผ่านการตรวจสอบตามระเบียบการตรวจสอบทั่วไป หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานก็ไม่สามารถใช้งานได้
