จำเป็นต้องปรับเทียบมัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานและการเปลี่ยนเกียร์หรือไม่
ช่วงโอห์มของมัลติมิเตอร์สามารถวัดความต้านทานของตัวนำได้ ช่วงโอห์มแสดงด้วย "Ω" และแบ่งออกเป็นสี่ระดับ: Rx1, Rx10, Rx100 และ Rx1K มัลติมิเตอร์บางตัวมีช่วง R × 10k เช่นกัน การใช้มัลติมิเตอร์ โอห์มมิเตอร์ ในการวัดความต้านทาน นอกเหนือจากข้อกำหนดที่ควรปฏิบัติตามก่อนใช้งานแล้วควรปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ด้วย
1. วางสวิตช์เลือกไว้ที่ตำแหน่ง R × 100 ลัดวงจรโพรบทั้งสองเพื่อปรับตำแหน่งศูนย์ของปุ่มปรับช่วงโอห์ม เพื่อให้โพรบชี้ไปที่ตำแหน่งศูนย์ที่ด้านขวาสุดของเส้นมาตราส่วนความต้านทาน หากไม่สามารถปรับตัวชี้เป็นศูนย์ได้ แสดงว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในมิเตอร์ไม่เพียงพอ และควรเปลี่ยนแบตเตอรี่
2. ใช้โพรบสองตัวเพื่อสัมผัสพินสองตัวของความต้านทานที่วัดได้สำหรับการวัด อ่านค่าความต้านทานที่ระบุโดยตัวชี้อย่างถูกต้องแล้วคูณด้วยตัวคูณ (R × 100 ควรคูณด้วย 100, R × 1k ควรคูณด้วย 1,000...) เป็นค่าความต้านทานของความต้านทานที่วัดได้
เพื่อให้การวัดมีความแม่นยำมากขึ้น ควรวางตัวชี้ไว้ใกล้กับศูนย์กลางของเส้นมาตราส่วนในระหว่างการวัด หากตัวชี้มีมุมเบี่ยงเบนเล็กน้อย ควรใช้เฟือง R × 1k หากตัวชี้มีมุมเบี่ยงเบนมาก ควรใช้เฟือง R × 1O หรือเฟือง R × 1 หลังจากเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้ง ให้ปรับปุ่มปรับศูนย์เกียร์โอห์มอีกครั้ง จากนั้นจึงวัดอีกครั้ง
หลังจากการวัดเสร็จสิ้น ควรถอดโพรบออก และสวิตช์เลือกควรอยู่ในตำแหน่ง "ปิด" หรือตำแหน่งแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด เอามัลติมิเตอร์ไปทิ้ง
หลักการวัดความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์คือวิธีโอห์มมิเตอร์แบบคอยล์เดี่ยว เนื่องจากค่าความต้านทานที่แตกต่างกันที่เชื่อมต่อกับแต่ละระดับของช่วงความต้านทาน จึงมีค่าเพิ่มขึ้นเป็นสิบเท่า เช่น x1, x10, x100, x1000, x10k เมื่อขั้วลัดวงจร ความต้านทานภายในแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับความต้านทานภายในของหัวมิเตอร์และความต้านทานระดับ 1 เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่คงที่ กระแสที่ไหลผ่านขดลวดหัวมิเตอร์จะสอดคล้องกับ ตำแหน่งศูนย์โอห์มมิก นั่นคือ แรงดันไฟฟ้าเทอร์มินัลของคอยล์หัวมิเตอร์ที่สอดคล้องกับตำแหน่งศูนย์จะคงที่ หากค่าความต้านทานของแต่ละเกียร์เปลี่ยนไป แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของมิเตอร์จะเปลี่ยน ทำให้กระแสที่ไหลผ่านมิเตอร์เปลี่ยนตามไปด้วย และเข็มมิเตอร์จะไม่อ้างอิงถึงตำแหน่งศูนย์โอห์มมิกอีกต่อไป ตัวอย่างเช่น เมื่อช่วงความต้านทานค่อยๆ เปลี่ยนจาก R × 1 เป็นเกียร์สูง แรงดันไฟฟ้าบนหัวมิเตอร์ก็จะลดลงทีละขั้น และกระแสจะลดลงทีละขั้น ตัวชี้จะไม่เบี่ยงเบนไปยังตำแหน่งศูนย์ของโอห์ม ซึ่งจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปุ่มปรับค่าศูนย์เพื่อรักษากระแสของคอยล์มิเตอร์ไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อให้ตัวชี้ชี้กลับไปที่ตำแหน่งศูนย์โอห์มมิกเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละระดับการวัดมีความแม่นยำ
