ขอโทษนะจะทดสอบคอยล์จุดระเบิดบนรถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?
1. มัลติมิเตอร์สามารถวัดค่าเปิด-ปิดและค่าความต้านทานเพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องของคอยล์จุดระเบิดส่วนใหญ่เป็นไฟฟ้าลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว (ไฟฟ้าแรงสูงพัง) ซึ่งไม่สามารถวัดได้ด้วยมัลติมิเตอร์ หรือขั้วอินพุต (หลัก) สามารถเชื่อมต่อกับไฟฟ้าแบตเตอรี่ได้ทันที และขั้วเอาต์พุตจะมี เอาต์พุตไฟฟ้าแรงสูง (รอง)
2. มัลติมิเตอร์สามารถวัดความต้านทานของขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสองตัวได้ แต่ไม่สามารถตัดสินความผิดปกติของคอยล์จุดระเบิดได้
3. ค่าแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วของปลั๊กคอยล์จุดระเบิดอิสระแตกต่างกันไปตามคอยล์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินคุณภาพของคอยล์จุดระเบิด
4. ขดลวดใด ๆ ก็มีขดลวดทุติยภูมิและขดลวดปฐมภูมิ คอยล์ที่ใช้ในดิสทริบิวเตอร์จะถูกจ่ายออกจากหัวไฟฟ้าแรงสูงทั้งหมดแล้วกระจายไปยังแต่ละกระบอกสูบ
ข้อมูลที่ขยาย:
โครงสร้างของมัลติมิเตอร์:
1. ส่วนหัว:
หัวมิเตอร์ของมัลติมิเตอร์เป็นกัลวาโนมิเตอร์ที่ละเอียดอ่อน หน้าปัดบนหัวมิเตอร์พิมพ์ด้วยสัญลักษณ์ เครื่องหมายขีด และค่าตัวเลขต่างๆ
สัญลักษณ์ AV-Ω บ่งบอกว่ามิเตอร์นี้เป็นมัลติมิเตอร์ที่สามารถวัดกระแส แรงดันไฟฟ้า และความต้านทานได้ มีเส้นมาตราส่วนจำนวนมากพิมพ์อยู่บนหน้าปัด โดยที่ปลายด้านขวาที่มีเครื่องหมาย "Ω" คือเส้นมาตราส่วนความต้านทาน ซึ่งปลายด้านขวาเป็นศูนย์และปลายด้านซ้ายคือ ∞ และการกระจายของค่ามาตราส่วนไม่สม่ำเสมอ
สัญลักษณ์ "-" หรือ "DC" หมายถึง DC, "~" หรือ "AC" หมายถึง AC และ "~" หมายถึงเส้นมาตราส่วนทั่วไปของ AC และ DC ตัวเลขสองสามบรรทัดใต้เส้นสเกลคือค่าสเกลที่สอดคล้องกับเกียร์ต่างๆ ของสวิตช์เลือก
นอกจากนี้ยังมีปุ่มปรับค่าศูนย์แบบกลไกบนหัวมิเตอร์เพื่อแก้ไขตำแหน่งศูนย์ของตัวชี้ทางด้านซ้าย
2. เลือกสวิตช์:
สวิตช์เลือกของมัลติมิเตอร์เป็นสวิตช์หมุนแบบหลายเกียร์ ใช้เพื่อเลือกรายการและช่วงการวัด รายการการวัดมัลติมิเตอร์ทั่วไปประกอบด้วย: "MA"; กระแส DC, "V (-): แรงดันไฟฟ้า DC," V (~) ":แรงดันไฟฟ้า AC," Ω ":ความต้านทาน แต่ละรายการการวัดจะแบ่งออกเป็นหลายช่วงสำหรับการเลือก
3 สไตลัสและแจ็คสไตลัส:
ปากกาแบ่งออกเป็นสีแดงและสีดำ เมื่อใช้ ควรเสียบสไตลัสสีแดงเข้ากับแจ็คที่มีเครื่องหมาย "บวก" และควรเสียบสไตลัสสีดำเข้าไปในแจ็คที่มีเครื่องหมาย "-"
4. ส่วนหัว (ตัวชี้):
เป็นแอมมิเตอร์ DC แบบแมกนีโตอิเล็กทริกความไวสูงและดัชนีประสิทธิภาพหลักของมัลติมิเตอร์โดยทั่วไปขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของหัวมิเตอร์ ความไวของมิเตอร์หมายถึงค่ากระแส DC ที่ไหลผ่านมิเตอร์เมื่อตัวชี้ของมิเตอร์เบี่ยงเบนไปที่เต็มสเกล ยิ่งค่านี้น้อยลง ความไวของมิเตอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้น ยิ่งความต้านทานภายในมากขึ้นเมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้าก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพดีขึ้นเท่านั้น
มีเครื่องหมายถูกสี่อันบนหัวมิเตอร์และหน้าที่มีดังนี้:
บรรทัดแรก (จากบนลงล่าง) มีเครื่องหมาย R หรือ Ω ซึ่งระบุค่าความต้านทาน เมื่อสวิตช์เปลี่ยนเกียร์อยู่ในบล็อกโอห์ม เส้นสเกลนี้จะถูกอ่าน
บรรทัดที่สองมีเครื่องหมาย ∽ และ VA ซึ่งระบุค่าของแรงดันไฟฟ้า AC และ DC และกระแส DC เมื่อสวิตช์เปลี่ยนเกียร์อยู่ในแรงดันไฟฟ้า AC และ DC หรือบล็อกกระแส DC และช่วงอยู่ในตำแหน่งอื่นยกเว้น AC 10V เส้นสเกลนี้จะถูกอ่าน
บรรทัดที่สามมีเครื่องหมาย 10V ระบุค่าแรงดันไฟฟ้า AC 10V เมื่อสวิตช์เปลี่ยนอยู่ในช่วงแรงดันไฟฟ้า AC และ DC และช่วงคือ 10V เส้นสเกลนี้จะถูกอ่าน
อันที่สี่มีป้ายกำกับว่า dB ซึ่งระบุระดับเสียง
5. ส่วนหัว (ดิจิทัล):
โดยทั่วไป หัวมิเตอร์ของมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลจะประกอบด้วยชิปแปลง A/D (แอนะล็อก/ดิจิทัล) พร้อมส่วนประกอบต่อพ่วงพร้อมจอแสดงผลคริสตัลเหลว และความแม่นยำของมัลติมิเตอร์จะได้รับผลกระทบจากหัวมิเตอร์ มัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลที่แปลงโดยชิป A/D โดยทั่วไปเรียกว่ามัลติมิเตอร์แบบดิจิทัล 3 1/2, 4 1/2 มัลติมิเตอร์แบบดิจิทัล และอื่นๆ
ชิปที่ใช้บ่อยที่สุดคือ ICL7106(3-และครึ่ง LCD manual range ชิปรุ่นต่อมาคือ 7106A,7106B,7206,7240 ฯลฯ), ICL7129(4-and-a -ชิปคลาสสิกช่วงแมนนวล LCD ครึ่งหนึ่ง) และ ICL7107(3-ชิปคลาสสิกช่วงแมนนวล LED และครึ่ง LED)
6, สายวัด:
วงจรการวัดใช้ในการแปลงสัญญาณที่วัดได้ทุกชนิดให้เป็นกระแสตรงขนาดเล็กเหมาะสำหรับการวัดมิเตอร์ ประกอบด้วยตัวต้านทาน ส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์ และแบตเตอรี่
โดยสามารถเปลี่ยนการวัดต่างๆ (เช่น กระแส แรงดัน ความต้านทาน ฯลฯ) และช่วงการวัดที่แตกต่างกันให้เป็นกระแส DC เล็กๆ จำนวนหนึ่งหลังจากการบำบัดหลายครั้ง (เช่น การแก้ไข การสับเปลี่ยน การแบ่งแรงดันไฟฟ้า ฯลฯ) แล้วส่งข้อมูลไป ไปที่มิเตอร์เพื่อทำการวัด
7. สวิตช์ถ่ายโอน:
หน้าที่ของมันคือการเลือกเส้นการวัดที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการวัดประเภทและช่วงต่างๆ โดยทั่วไปสวิตช์เปลี่ยนเกียร์จะเป็นแป้นหมุนวงกลมซึ่งมีฟังก์ชันและช่วงกำกับอยู่รอบๆ
