วิธีใช้มัลติมิเตอร์ Fluke ในการบำรุงรักษายานยนต์
บางทีเครื่องมือซ่อมแซมไฟฟ้ายานยนต์ที่ใช้บ่อยที่สุดก็คือมัลติมิเตอร์ มัลติมิเตอร์ทั่วไปสามารถทดสอบแรงดัน กระแส และความต้านทานได้ มัลติมิเตอร์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ เช่น F78/F88/F98 ของ Fluke มีฟังก์ชันมากมายที่ใช้สำหรับการทดสอบยานยนต์โดยเฉพาะ เช่น ความถี่ รอบการทำงาน การทดสอบไดโอด อุณหภูมิ เวลาสลักอัพ (Dwell) และแม้กระทั่งความเร็วรอบเครื่องยนต์ (โดยใช้อุปกรณ์เสริม) ในการรอ
ข้อมูลนี้จะแนะนำวิธีใช้มัลติมิเตอร์พิเศษคุณภาพสูงของ Fluke และอุปกรณ์เสริมสำหรับการบำรุงรักษายานพาหนะ การผสมผสานระหว่างอนาล็อกและดิจิตอลของนาฬิกาเรือนนี้มีข้อดีที่แตกต่างจากนาฬิกาอื่นๆ โดยสิ้นเชิง อุปกรณ์เสริมทำให้การบำรุงรักษาสะดวกและง่ายขึ้น แม้ว่ามัลติมิเตอร์จะใช้ในการซ่อมรถยนต์มาหลายปีแล้ว แต่ส่วนใหญ่ไม่มีฟังก์ชั่นพิเศษสำหรับการซ่อมรถยนต์ คอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ต่างๆ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ในปัจจุบัน และจำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชั่นอย่างแท้จริงในการบำรุงรักษารถยนต์ ความต้านทานอินพุตของมัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อก (ตัวชี้) ที่ใช้ในสมัยแรกๆ ต่ำเกินไป ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อวงจรอิเล็กทรอนิกส์ในระหว่างการวัด มิเตอร์ประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้แรงดันไฟฟ้า 9V เมื่อทดสอบความต้านทาน ดังนั้นจึงสามารถสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความละเอียดอ่อนเหล่านั้นได้อย่างง่ายดาย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ (DMM) ใหม่กันอย่างแพร่หลาย
ความต้านทานอินพุตสูง และความแม่นยำและความแม่นยำดีกว่ามิเตอร์แบบแอนะล็อก แรงดันไฟฟ้าเมื่อวัดความต้านทานยังต่ำ (ปกติ 5V, Fluke คือ 3.5V) ดังนั้นส่วนประกอบของเซ็นเซอร์แต่ละตัวจะไม่ได้รับความเสียหาย แต่ยังมีปัญหากับตารางดิจิทัลด้วย ไม่สามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในการอ่านค่าการวัด เช่น การเพิ่มขึ้นหรือลดลง ในระหว่างการทดสอบการปล่อยไอเสียและการวิเคราะห์เครื่องยนต์ จะพบว่ามิเตอร์ดิจิตอลบริสุทธิ์ไม่สามารถให้ค่าการเปลี่ยนแปลงที่เสถียรได้
Fluke เอาชนะข้อบกพร่องของมิเตอร์ดิจิทัลและแทนที่ด้วยมิเตอร์ผสมแอนะล็อก/ดิจิทัล มีทั้งข้อดีของมิเตอร์แบบดิจิทัลและข้อดีในการวัดแบบไดนามิกของมิเตอร์แบบแอนะล็อก
ข้อควรพิจารณาในการแก้ไขปัญหา
เมื่อแก้ไขปัญหาชิ้นส่วนไฟฟ้าของรถยนต์ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือกระบวนการให้เหตุผลถึงสาเหตุของความผิดปกติ กระบวนการนี้มีความสำคัญ เนื่องจากคุณไม่สามารถมองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นภายใน และคุณไม่สามารถแยกส่วนประกอบจำนวนมาก เช่น ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลได้ สามารถค้นพบปัญหาได้อย่างรวดเร็วโดยใช้ตรรกะและขั้นตอนที่สมเหตุสมผล เครื่องมือสำคัญในกระบวนการนี้คือมัลติมิเตอร์
ประเภทสัญญาณ
สัญญาณที่ทดสอบส่วนใหญ่ได้แก่ แรงดัน กระแส และความต้านทาน แต่ที่ใช้กันมากที่สุดคือแรงดันไฟฟ้า คำถามที่เกี่ยวข้องคือ: มีแรงดันไฟฟ้าหรือไม่? ค่าแรงดันไฟฟ้าคืออะไร? ค่าปกติควรเป็นเท่าใด? แรงดันไฟฟ้าตกคร่อมส่วนประกอบหรือทางแยกคือเท่าใด ตัวอย่างเช่น หากแรงดันไฟฟ้าอินพุตของรีเลย์คือ 12.8V และเอาต์พุตเป็น 9.2V แรงดันตกคร่อมจะอยู่ที่ 3.6V โปรดทราบว่าข้อต่อของสายไฟถือเป็นส่วนประกอบและจะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าตก ดังนั้นจึงอาจทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดได้
