วิธีใช้มัลติมิเตอร์ตรวจจับการลัดวงจรในวงจร
1) ปิดเครื่องก่อน ตั้งสวิตช์ฟังก์ชันของมัลติมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งออด และวางสายวัดทดสอบสองตัวของมัลติมิเตอร์ไว้บนขั้วทั้งสองที่จะทดสอบ หากมีการลัดวงจรจะมีเสียงกริ่งและจะแสดงค่าแรงดันไฟฟ้าการนำไฟฟ้าที่น้อยมาก ขณะนี้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างจุดที่วัดได้สองจุด
2) ใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดฉนวนของสายเพื่อดูว่าสายไฟลัดวงจรหรือไม่ ตัวอย่างเช่น เมื่อวัดฉนวนของเฟสเดียวถึงกราวด์ หากค่าฉนวนเป็นศูนย์ (กราวด์โลหะ) หรือต่ำมาก (กราวด์ที่ไม่ใช่โลหะ) ก็สามารถตัดสินได้ว่าเส้นเฟสนี้ต่อกราวด์ ถ้าไม่ต่อสายดินค่าฉนวนจะสูงมาก จากนั้นทำการวัดฉนวนแบบเฟสต่อเฟส หากฉนวนแบบเฟสต่อเฟสเป็นศูนย์ แสดงว่ามีการลัดวงจรระหว่างเส้นสองเฟส
3) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีไฟฟ้าอยู่ในสาย ใช้การตั้งค่าความต้านทาน (มิเตอร์มิเตอร์ตั้งไว้ที่ RX10 มิเตอร์ดิจิตอลมีการตั้งค่าเปิด-ปิดที่จะส่งเสียงบี๊บครู่หนึ่ง) แตะแท่งมิเตอร์สองอันเข้ากับ ต้องวัดสองจุด (หรือสองเส้น) และตัวชี้ไม่เคลื่อนที่ เป็นวงจรเปิด และหากเกินสเกลเต็มจะถือว่าเป็นไฟฟ้าลัดวงจร หมายเลขวงจรเปิดของมิเตอร์ดิจิตอลไม่เปลี่ยนแปลง และไม่มีเสียง แต่ไฟฟ้าลัดวงจรจะส่งเสียงบี๊บ หรือตัวเลขเป็นศูนย์
4) แยกแกนลวดที่ปลายทั้งสองของเส้นลวดโดยไม่ต้องสัมผัสกัน จากนั้นวางมัลติมิเตอร์ไว้ที่ตำแหน่งขึ้นไป และวางสายวัดทดสอบไว้บนสายไฟที่มีสีต่างกันสองสี หากค่าที่วัดได้อยู่ภายใน 0.5 ล้านล้าน หากค่าสูงกว่า 0.5 โอห์ม หรือแสดงค่าอนันต์แสดงว่าไม่มีปัญหากับความเป็นฉนวนของเส้น กล่าวคือ มี ไม่มีการรั่วไหลในสาย หากค่าที่วัดได้ต่ำกว่า 0.5 megohms แสดงว่าฉนวนของสายไม่ผ่านคุณสมบัติและมีการรั่วไหล ค้นหาข้อต่อและกล่องรวมสัญญาณทั้งหมดในสายหลังจากเซอร์กิตเบรกเกอร์นี้เพื่อดูว่าฉนวนของข้อต่อไม่ดีหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ที่ข้อต่อและกล่องรวมสัญญาณแต่ละอันโดยใช้วิธีการวัดความต้านทาน เหตุผลก็คือกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นในขณะที่เกิดการลัดวงจรและเบรกเกอร์จะตัดการทำงานโดยอัตโนมัติ วงจรจะไม่ไหม้มาก โดยทั่วไปตำแหน่งของการลัดวงจรสามารถกำหนดได้โดยการวัดความต้านทานที่ข้อต่อหรือกล่องรวมสัญญาณ
