วิธีใช้มัลติมิเตอร์วัดกระแสของเครื่องชาร์จ
ทิศทางปัจจุบันของเครื่องชาร์จคือจากบวกไปลบ และเส้นสีแดงส่วนใหญ่ในบรรทัดเอาท์พุตจะเป็นค่าบวก เมื่อทำการวัด ให้วางมัลติมิเตอร์ไว้ในเกียร์ DC จากนั้นต่อตัวต้านทานกำลังสูงเข้ากับสายลบของเครื่องชาร์จ ต่อสายสีแดงของมัลติมิเตอร์เข้ากับสายสีแดง และต่อสายสีดำเข้ากับปลายอีกด้านของตัวต้านทานเพื่อ วัด. โปรดทราบว่าหากมัลติมิเตอร์แสดงเป็น 1 แสดงว่าช่วงนั้นน้อยและควรปรับเกียร์ให้สูงขึ้น
1 สำหรับการวัดกระแส ฉันชอบมัลติมิเตอร์แบบแคลมป์มากกว่า มัลติมิเตอร์ประเภทนี้สามารถตั้งค่าเป็นระดับปัจจุบันได้และสามารถหนีบสายไฟเข้ากับวงแหวนได้ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าสายเคเบิลที่เสียบไว้ต้องเป็นสายเคเบิลเส้นเดียว หากเป็นไฟฟ้าแบบเฟสเดียว สายไฟที่มีกระแสไฟฟ้า L ตัวใดตัวหนึ่งหรือลวดนิวทรัล N จะติดอยู่ และไม่สามารถติดอยู่ในวงแหวนได้พร้อมๆ กัน เครื่องชาร์จ L และ N ต่างก็ติดกาวเข้าด้วยกัน ในการวัดกระแสไฟฟ้า คุณต้องแยกสายไฟก่อน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ยางเดิมเสียหาย คุณสามารถต่อสายไฟสองเส้นที่ปลั๊กแล้วต่อปลั๊กที่ปลายอีกด้านของสายไฟ
2 สำหรับการวัดมัลติมิเตอร์แบบธรรมดาอื่นๆ ยังคงจำเป็นต้องเชื่อมต่อปลั๊กชาร์จและปลั๊กเวลาเป็นศูนย์ เพียงตัดสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าหรือเป็นศูนย์เส้นใดเส้นหนึ่ง แล้วเชื่อมต่อปลายทั้งสองด้านของลวดที่ตัดเข้ากับโพรบสีแดงและสีดำ เมื่อทำการวัดกระแส ให้หมุนมัลติมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งปัจจุบัน จากนั้นเปิดเครื่องและตรวจสอบการอ่านค่า วิธีนี้ดังที่มักกล่าวกันว่าเมื่อวัดกระแสด้วยมัลติมิเตอร์จะต้องเชื่อมต่อแบบอนุกรมเข้ากับวงจร แค่นั้นแหละ.
ข้อความ "การวัดกระแสไฟฟ้าของเครื่องชาร์จด้วยมัลติมิเตอร์" นั้นไม่เข้มงวด และกระแสไฟเอาท์พุตสูงสุดที่ทำเครื่องหมายไว้บนเครื่องชาร์จถือเป็นพารามิเตอร์ในการออกแบบการผลิต
หากใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดกระแสการชาร์จของเครื่องชาร์จ หมายความว่าต้องถอดสายไฟบวกหรือลบเส้นใดเส้นหนึ่งที่กำลังโหลดอยู่ จากนั้นจึงเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ที่ตั้งค่าไว้ที่ระดับกระแส DC ตามลำดับเพื่อวัดจุดตัดการเชื่อมต่อ
มัลติมิเตอร์วัดกระแสตรง และหลักการเดินสายไฟคือเพื่อให้กระแสไหลเข้าจากโพรบสีแดงและออกจากโพรบสีดำ วัดกระแสแบบอนุกรมและแรงดันคร่อม
มีสองวิธีในการวัดกระแสของเครื่องชาร์จโดยใช้มัลติมิเตอร์ วิธีหนึ่งคือการวัดกระแสไฟ AC ที่ปลายอินพุต ถอดสายไฟ L สองเส้นหรือสายนิวทรัล N ที่ปลายอินพุต ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งกระแสไฟ AC ค่อยๆ ลดลงจากตำแหน่งสูงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มัลติมิเตอร์ไหม้เกียร์ต่ำจนกระทั่ง วัดกระแสได้อย่างแม่นยำ วิธีการวัดเอาท์พุต DC จะเหมือนกับการหยุด ยกเว้นว่ามัลติมิเตอร์ตั้งค่าไว้ที่เฟือง DC ไม่ใช่แค่อธิบายให้ชัดเจน?
