เมื่อชาร์จแล้ว ให้ใช้เกียร์แรงดันไฟ AC หรือเกียร์แรงดันไฟ DC ขึ้นอยู่กับสถานการณ์! ใช้การปิดกั้นทางไฟฟ้าเพื่อตรวจจับการผ่านของวงจรและการลัดวงจรโดยไม่มีจุด!
มัลติมิเตอร์มีบล็อกออดซึ่งก็คือการใช้ปากกาทดสอบสองด้ามเพื่อวัดสายเส้นเดียวกัน หากมีการลัดวงจรจะไม่มีการตอบสนอง หากเป็นช่องสัญญาณจะมีเสียงหึ่งๆ บางครั้งเมื่ออุปกรณ์ถูกชาร์จเนื่องจากสายดินไม่ดี คุณสามารถใช้ปากกาทดสอบสีแดงของมัลติมิเตอร์เพื่อทำเครื่องหมายสีดำบนเปลือก เมื่อเทียบกับการสัมผัสโดยตรงกับพื้นแล้ว สามารถวัดความแรงของกระแสไฟรั่วของปลอกได้ เพื่อให้สามารถใช้กับงานที่เหลือได้ นอกจากนี้ยังต่ออนุกรมกับวงจรเพื่อวัดกระแส AC และ DC
ในการตรวจสอบว่าวงจรรั่วหรือไม่ คุณต้องใช้เมกโอห์มมิเตอร์ (เชคมิเตอร์) เนื่องจากแรงดันของมัลติมิเตอร์ต่ำกว่า (9v) และแรงดันของเมกโอห์มมิเตอร์สูงกว่า 500v เนื่องจากแรงดันใช้งานของสายไฟฟ้าคือ 220 โวลต์ การวินิจฉัยสายไฟฟ้าที่ไม่มีการรั่วไหลอย่างชัดเจนจึงไม่ใช่เรื่องง่าย หากคุณต้องการใช้มิเตอร์ดิจิตอลเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของวงจร คุณต้องตัดไฟก่อน หลังจากปลดวงจร ใช้เกียร์ต้านทาน เกียร์ 2M เพื่อวัด จอแสดงผลปกติคือ 1 (อนันต์)
ในการวัดว่าสายเชื่อมต่ออยู่หรือไม่ คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดในช่วงโอห์ม เมื่อทำการวัด จำเป็นต้องเลือกตัวชี้มิเตอร์ใกล้กับไฟล์โอห์มการเบี่ยงเบน 0 หากสายอยู่ในวงจร ให้ต่อปลายด้านหนึ่งของสาย (ปลาย A) เข้ากับช่วง 100 โอห์มของมัลติมิเตอร์ (สายวัดสีแดง) และต่อสายวัดสีดำที่ปลายอีกด้านหนึ่ง (ปลายสาย B) ของสายเข้ากับ วัดได้ ถ้าผลการวัดเป็นศูนย์ หมายความว่า เส้นนี้เชื่อมต่ออยู่ หรือเรียกว่าเส้นทาง เฉพาะเส้นทางเท่านั้นที่กระแสผ่านวงจรได้ ถ้าตัวชี้โอห์มมิเตอร์ของมัลติมิเตอร์ไม่ใกล้ศูนย์โอห์มจากปลาย A ถึงปลาย B ของบรรทัด แสดงว่าบรรทัดนั้นอยู่ในสถานะเปิดแล้ว และเรียกว่าการตัดการเชื่อมต่อ วงจรเปิดหรือวงจรเปิด
